Le Saab Draken, produit à partir de 1956, était un intercepteur tout temps pour contrer les bombardiers supersoniques. Sa formule en double delta offrait un volume interne plus grand pour le carburant, l’armement et les systèmes, tout en offrant une trainée et une masse réduites par rapport aux ailes minces en flèche.
Le modèle de série J35A fit son premier vol le 15 Février 1958. Des améliorations successives aboutirent au J35 D qui fit son premier vol le 27 Décembre 1960. Vingt-quatre exemplaires de cette version furent livrés à l’Autriche, incluant la nouvelle verrière du modèle F, désignés J35Oe, ils furent livrés en Suède en Juillet 1987.La formation des pilotes autrichiens entrainait t un retard de leur mise en service qui intervint en Août 1989 à l’escadron N°1 à Zeltweg et au N°2 à Graz-Thalerhof.
Un de ces appareils reçut une décoration spéciale à l’occasion des 1000 ans de l’Autriche, en 1996, qui la conserva pendant 9 ans.
La version la plus produite fut le J35F, à 230 exemplaires à partir de 1961. Lors de l’entrée en service du Saab Viggen, le gouvernement suédois décida pour raisons financières de conserver 66 Saab Draken en les modernisant au standard J, avec capteur infrarouge externe, nouvelle électronique et rails pour missiles Sidewinder, et un nouveau camouflage en tons de gris.
Le modèle Revell référence 04352 est une reprise du moule Hasegawa. Le moulage est de qualité, ainsi que la grande planche de décals qui permet de réaliser au choix:
- un J35Oe du N°1 Staffel basé à Graz-Thalerhof,
- un J35J suédois du F 10 Wing basé à Angelholm en Suède,
- le Saab 35 Oe du N°1 Staffel spécialement décoré aux couleurs des 1000 ans de l’Autriche, en 2003 ou en 2005 (avec un petit insigne de dérive en plus).
J’ai choisi la décoration spéciale de 2003.
Bien cordialement.
Canard 72.
