par Le Caudron G3 est l’un des avions français emblématiques du début du XXe siècle. Conçu avant la Première Guerre mondiale, il s’est illustré principalement comme appareil d’observation, d’entraînement et de reconnaissance, mais aussi en étant acteur de plusieurs records. Léger, maniable et robuste, il a marqué l’histoire de l’aviation.
Conception et développement
Développé en 1913 par la société française Caudron Frères, le G3 est un avion biplan monoplace ou biplace, à structure bois et entoilage, propulsé par un moteur Le Rhône rotatif de 80 ch. Son architecture en « poussoir » avec une nacelle avant, et ses ailes en étages non décalées, en faisaient un appareil stable et facile à piloter, idéal pour la formation des pilotes.
Rôles et utilisations
Pendant la guerre, le Caudron G3 est principalement utilisé pour :
- L’observation et la reconnaissance
- L’entraînement des pilotes
- La photographie aérienne
Bien qu’il ne soit pas conçu pour le combat, certains exemplaires furent équipés d’armes légères.
Utilisateurs
Le Caudron G3 fut utilisé par de nombreuses armées :
- France
- Royaume-Uni
- Italie
- États-Unis
- Portugal
- Chine
- Serbie
- …et bien d’autres. Il fut produit à plusieurs milliers d’exemplaires, devenant l’un des modèles les plus diffusés de la Grande Guerre.
Le Caudron G3 s’illustre aussi dans le civil
Le G.3 commence à être retiré du service actif dès 1917, mais reste utilisé jusque dans les années 1920.
C’est un Caudron G3 qui se posera le 19 janvier 1919 sur le toit des Galerie Lafayettes boulevard Haussmann, piloté par Jules Védrines.
C’est aussi à bord d’un Caudron G3 qu’Élise Deroche, plus connue comme « baronne Raymonde de Laroche » sera le 12 juin 1919 la « femme la plus haute du monde » portant le record d’altitude féminin à 4800m.
Adrienne Bolland est le premier aviateur et la première femme à traverser la cordillère des Andes le 1er avril 1921, à bord d’un Caudron G3.
Fiche technique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Envergure | 13,4 m |
| Longueur | 6,5 m |
| Motorisation | Le Rhône 9C (80 ch) |
| Vitesse maximale | ~110 km/h |
| Plafond opérationnel | 4 300 m |
| Autonomie | 4 heures |
| Équipage | 1 ou 2 |
Il ne reste que 7 appareils originaux répertoriés, dont un est au Musée de l’Air et de l’Espace
Et l’Amicale Jean Baptiste Salis (l’AJBS) ?
L’AJBS possède un Caudron G3. Contrairement au Musée de l’Air et de l’Espace, le Caudron G3 de l’AJBS est une réplique construite en 1991 et que vous pouvez admirer de près en visitant le « Musée Volant« . Bien entendu toutes les photos de cet article sont le Caudron G3 de l’AJBS et ont été réalisées durant le meeting Le temps de hélices 2023 et 2024.
