J'ai peint toutes les pièces du cockpit. Faut en profiter parce qu'une fois à l'intérieur, on ne verra plus certaines choses...

Oui c'est pour çà que j'adore les kits multimédias de cette époque. Il y a même un collimateur, le seul défaut est qu'il est en résine, il faudra remplacer le réflecteur par du plastique transparent.

Je fais habituellement pareil en ajoutant de l'aftermarket et du scratch à des kits, mais là tout ...

Le kit offre un niveau de détaillage du cockpit impressionnant. En fait il n'y a rien à ajouter, à part remplacer la vitre du collimateur en résine par un bout de plastique transparent, plier les supports de palonnier selon le braquage du gouvernail et mettre un petit coussin dans le siège:
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Et y a de grandes chances, parce que détacher la dérive encore, c'est pas difficile. Mais le problème c'est qu'une fois la dérive recollée décalée, il faut refaire les tôles incurvées à la base qui servent de raccord avec le fuselage, par exemple avec du Milliput lissé à l'eau, et de façon ...

Il y a une rectification que je laisse tomber, c'est le décalage de la dérive vers la droite (pour contrer le couple moteur). Faisable mais chirurgie lourde et délicate, pour un truc qui ne se remarquerait même pas à part en regardant le kit en pleine vue de dessus (et encore).

Profites-en, la maquette c'est bien mieux que la rando quand on a mal au genou.

J'avais raté çà. Très réussi et les prises de vue à hauteur d'homme en lumière naturelle donnent un aspect très réaliste.

C'est assez facile, le plus important étant de bien tracer les lignes au crayon sur le kit, à utiliser comme guides, et de faire les lignes sans jamais lever la riveteuse sinon la reprise se voit. Quid après le ponçage du joint de collage de fuselage? La reprise des rivets est sûrement délicate. Sur ...

J'ai terminé le rivetage avec une molette à écart plus fin. D'abord sur les extrados:
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et j'ai fini par le fuselage, et refait le rivetage de la dérive après ponçage des rivets précédents trop espacés:
https://i96.servimg.com/u/f96/11/49/47 ...

Oui, j'ai d'ailleurs déjà décidé d'utiliser un espacement beaucoup plus serré pour les lignes de rivets verticales du fuselage, sinon il n'y aura pas plus d'un rivet entre chaque bande de tôle horizontale et ce ne sera pas réaliste. Même chose sur les ailes.

De plus, il est plus difficile d'aligner ...

Après avoir bouché à la cyano les lignes inutiles et poncé, j'ai tracé au crayon les lignes et trappes à regraver:
https://i.servimg.com/u/f96/11/49/47/92/monta891.jpg

Ensuite, on commence par la gravure des lignes précédemment tracées, puis traçage au crayon des lignes de rivets, et rivetage. J ...

Oui, le prix doit tenir compte du niveau de finition attendu et de la taille et la difficulté du kit. Il y a un monde entre faire un monomoteur "from ze box" à partir d'un Tamiya et un Gotha de 14-18 Roden.

Moi non plus je ne fais jamais de rivetage sur mes kits au 1/72, c'est pour çà que c'est une première. Mais comme j'ai bouché les lignes en creux qui n'en sont donc pas, je me suis dit qu'il fallait tenter le rivetage pour les remplacer par quelque chose vu que c'est visible sur l'avion réel. Mais ...

Je ne l'ai jamais fait de façon si étendue. J'ai fait quelques essais, il ne faut surtout pas lever la roulette à riveter sinon on ne retombe pas dans les rivets, donc il faut la passer plusieurs fois en aller-retour et réussir du premier coup. C'est sur le fuselage que c'est plus difficile à cause ...

Pour le fuselage, la superposition de la photo de profil montre que c'est le plan qui est faux. Donc le kit est plutôt juste. Pour les ailes, faute de photo en pleine vue de dessus c'est difficile à dire, mais j'aurais tendance à penser que si le plan est faux sur le fuselage, il l'est aussi sur les ...

Oui il y en a tellement qui ont en besoin. Nos deux chats (dont celui-ci) étaient des chatons trouvés livrés à eux-mêmes, qu'on a recueillis.

Merci. Pas trop le moral depuis jeudi, on a perdu Diego notre plus jeune chat qui n'avait que deux ans. Cà fait trop court, trop peu de temps passé avec cette adorable boule de poils, espiègle et malin (il ouvrait les portes) et surtout très doux, toujours gentil. Il nous manque beaucoup.
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Comparatif des grandes pièces sur le plan. Toujours avec méfiance, car j'ai 3 plans qui malheureusement ont des différences.

Pour le fuselage, les proportions sont bonnes. Il semble y avoir un petit manque en bas de l'empennage et à l'avant de la dérive, mais si on superpose une photo de profil de ...

Cà court pas les rues dans les magasins.

Cet avion a des panneaux de revêtement chevauchants, et certaines lignes sont plutôt des lignes de rivets voire même en relief. Les lignes en creux sont plutôt valables pour les panneaux juxtaposés, mais je vais devoir m'en contenter, ou tenter de représenter des lignes de rivets.
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Merci à vous.
Les petits détails sont nombreux et bien visibles sur un biplan, çà valorise le travail d'amélioration du kit.

Jean-Luc, la version yougoslave existe aussi chez A-Model, et la représentation de l'entoilage est plus discrète que sur le Matchbox. Par contre le montage est plus ardu, il ...

Merci à vous. Et voilà un pays de plus dans mes vitrines.

Et voilà l'oiseau terminé:
Portugal 1935. Le premier des 3 Hawker Fury MkI (modèle identique à la version anglaise) livrés au Portugal.

https://i96.servimg.com/u/f96/11/49/47/92/fury_p19.jpg
https://i96.servimg.com/u/f96/11/49/47/92/fury_p20.jpg
https://i96.servimg.com/u/f96/11/49/47/92/fury ...

Très original et très rare, et un gros boulot pour assembler tout çà.

Oui, seul le support des verrières a jauni a mais elles ont l'air utilisables. En plus le fond de la photo est blanc mais quand elles seront au-dessus du cockpit qui sera coloré et dans l'ombre, çà ne devrait pas poser de problème; à moins que çà s'aggrave avec le temps. Mais j'ai déjà le kit depuis ...