Bonsoir
Comme promis quelques photos en extérieur.

https://zupimages.net/up/25/27/ndqr.jpeg

https://zupimages.net/up/25/27/tork.jpeg

https://zupimages.net/up/25/27/f2r0.jpeg

https://zupimages.net/up/25/27/9d2s.jpeg

https://zupimages.net/up/25/27/nj6z.jpeg

https://zupimages.net/up ...

Merci les amis
J'ai encore une bidouille presque invisible à ajouter et je serais satisfait.

Manu tu montes à une prochaine réunion?

Restez au frais.

Richard

Bonsoir,

Terminé Lundi soir ouf!



Je vais essayer de faire quelques photos plus propres et en extérieur , à l'aube pour qu'il ne fonde pas.

A bientôt, buvez frais et à l'ombre.

Richard

Bonsoir,
Quelques clichés pour prouver que je n'ai pas abandonné la bête au profit de mes soucis mécaniques.

un peu trop propre mais ça ne va pas durer :(
https://zupimages.net/up/25/24/z3sd.jpeg

remplacement de l'extrémité des pétoires par un petit bout de tube, c'est mieux que le bout de ...

ok Merci

supercara a écrit : mer. 25 juin 2025 12:30 Salut Richard ,
pour moi c'est bien du 48 .
A+
Nico

Salut Nico

Ce n’est pas indiqué sur les boites?

Bonjour ,
les ; Tracteur lourd M5 Stok Verlinden
Camion Diamond T975 A
Sont-ils au 1/48 ?
Si oui je suis preneur.

Richard

Merci pour les photos :merci:

Passé à St Yan en 73-74, je me souviens que l'OMN s'installait sur ce siège, c'était encore l'époque de l'équipage à 3 sur les avions de ligne, donc bien que le 262 devait être certifié à 2 on volait avec un Mécano pour reproduire ce qui nous attendait plus tard.
Je ...

Dépêches toi de mettre les blocs-frein, sinon tu vas avoir une fuite hydraulique :hehe:


Voilà chef! Durites raccordées , ça va freiner :frime1:
https://zupimages.net/up/25/24/9mhl.jpeg
je vais rajouter un raccord plus convaincant

https://zupimages.net/up/25/24/z3sd.jpeg

https ...

Serge Texier a écrit : sam. 14 juin 2025 18:10 Courageuse et excellente chirurgie

J'adore ce genre de projet
Eet ça avance bien.

richard

Petite avancée du jour.
naturellement la mortaise était trop petite pour le tenon de la jambe de train , sinon c'est pas drole



C'est sec bien aligné, ouf !

A +
Riichard

Bonsoir
Voici l'état du chantier après pose de décalques et vernis.





A+
Richard

[/quote]

Il a fière allure notre dresseur de girafe et son IAR from FRROM est magnifique.
[/quote]

La "chèvre" se transforme en Girafe bleue , c'est le Magic Circus.
Va falloir que j'arrête de fumer des trucs bizarres!

Je vais tacher de finir cette semaine.

Richard

Certain sont trop petits pour la silhouette et les croix roumaines avec trois couleurs à superposer, j'étais certain de faire moins bien.

Bonsoir les amis,

De retour sur le forum après un voyage et des soucis mécaniques avec mon ancêtre :venere:
bielle coulée et paliers HS :pleur4:
https://zupimages.net/up/25/23/ngke.jpg
https://zupimages.net/up/25/23/y8nx.jpeg

Revenons aux choses sérieuses et plaisantes.quelques bricoles pour ...

Superbe!
source d'inspiration pour le mien qi attend depuis un moment.

fombec6 a écrit : lun. 26 mai 2025 08:24 Magnifique travail sur ce train d'atterrissage.

Je dirais même "Topissime".

Bonjour à tous les accros du Bastan!

En comparant les photos des 262 Tripales ou quadripales je remarque ( ce que je n'avais jamais vu) que les écops sous les entrée d'air sont différentes entre les deux motorisations.

N262 de St Yan. Bastan VI

https://zupimages.net/up/25/22/x9jt.jpg

N262 ...

Je m'installe.
Bon courage pour la suite

Et le siège je ne me souvient plus !

Magnifiques photos Richard, :shock:

Te souviens-tu si le siège mécano se repliait dans le sol ou si il pivotait derrière le siège Captain à Saint Yan ?


Salut Serge,
Tu es bien aimable mais elles ne sont pas toutes terribles.
A cette époque on faisait beaucoup moins de photos, on le regrette ...

Les seules photos de 262 de St Yan qu'il me reste.











A°
Richard

On ne s'est jamais interrogé sur le sadisme, la cruauté du Seigneur Gato.
Avec son pas de montagnard (sic) il nous fait languir pendant des semaines, c'est trop dur :pleur4:
Et nous on est là, à guetter chaque jour, pour avoir notre dose! :evil:
mais on est maso.
Manu fais comme si j'avais rien ...

La "maison" ne reculant devant aucun sacrifice, cette fois c'est les trains qui vont en faire les frais :doctor:

Comme la longueur de l'amortisseur des TP, du kit, correspond à celle des premiers avions, les suivants avaient des pistons 60 mm plus court, et qu'il est toujours difficile d'avoir un ...

doublon