Spitfire MkIXe CG 1/4 Dauphiné Indochine Tamiya 1/32

[E.DLY]

Beau travail, présentation soignée et de belles photos.
J'ai l'impression de feuilleter un magasine !
A+ POUR la suite.

[Blochmorane]

Bonsoir Olivier

Les "review" de cette maquette, sur le net, montrent que Tamiya a prévu de nombreuses options qui heureusement permettent de faire un Spitfire IXc early comme un late. Donc, tu devrais trouver bon nombre de pièces pour faire un IXe, la principale différence consiste dans l'armement : canon de 20mm (et bossage) a l'extérieure, mitrailleuses de 12,7 à l'intérieure et (sauf si aile "universal") pas de 7,62 en bout de plans.
Attention aussi au choix du train, des jantes, entre autres.

J'ai justement prévu de faire une aile "type e" et pour les bossages et l'inversion des canons j'ai acheté le set résine de conversion chez Alley Cat Models.
Les jantes que j'ai de chez Barracuda sont les 4 alvéoles.

TD202 avait effectivement un armement de type E lorsqu'il servait au GC 1/4 Dauphiné. Les orifices d'éjection des étuis des mitrailleuses étaient certainement occultés. Dans ce cas, les trappes étaient tout simplement remplacées (disparition des bossages de déviation des trajectoires des étuis).
Cet avion était équipé aussi de lance-bombes sous les ailes, ce qui signifie qu'il avait bien des jantes à 4 alvéoles (confirmées par photo).

Par contre, l'alu à l'intérieur du fuselage venait jusque derrière le cadre supportant le siège. Cela impactait également les consoles, sans oublier les bouteilles d'oxygène :

Spitfire LF.IX Eduard 1.48 (01).JPG

Spitfire LF.IX Eduard 1.48 (02).JPG

[Blochmorane]

Deux photos du TD202 en fâcheuse posture :

LF.IXe (TD202 - P - GC 01.004 Dauphiné)-01réduit.jpg

LF.IXe (TD202 - P - GC 01.004 Dauphiné)-02réduit.jpg

Réparé, il a revolé un temps sans mât d'antenne.

[waroff]

Du beau travail, plaisant à suivre, de quoi se délecter


A partir de mai 42 la bouteille d'oxygène aurait migré vers l'arrière du fuselage, toujours à droite mais en recul de la porte de fuselage,
une deuxième bouteille pouvait être installée en cas de nécessité juste en avant du cadre oblique de queue

TD202 avait effectivement un armement de type E lorsqu'il servait au GC 1/4 Dauphiné. Les orifices d'éjection des étuis des mitrailleuses étaient certainement occultés.

Dans ce cas, le circuit d'air comprimé était modifié: les deux bouteilles jumelées derrière le pilote étaient supprimées et
les compartiments des mitrailleuses médianes étaient équipés chacun d'une bouteille.
Les portes d'intrados des logements mitrailleuses recevaient des portes "pleines" et planes, portant l'inscription suivante:
"aircraft must not to be flown without fabric patches over tunnel" rappelant d'obturer
impérativement les orifices de bord d'attaque.

[boutdhomme]

Bonjour,
Merci pour vos messages et vos retour d'information.
@blochmorane:
J'ai justement fait les corrections dont tu parles, ce we après avoir réexaminé les photos sont je dispose.





J'ai justement acheté au début de mon projet ce livre en pdf:


J'y retrouve les photos que tu montres

@waroff
Mince alors, ça veut dire que je me suis donné de la peine pour rien en améliorant ces bouteilles et en faisant la mise en couleur.
Du coup c'est un emplacement vide où il y a autre chose à la place de ces bouteilles?

Olivier.

[PanzerG]

Beau travail, présentation soignée et de belles photos.
J'ai l'impression de feuilleter un magasine !
A+ POUR la suite.

+1!! Avec ceci en plus qu'on a de belles photos bien lumineuses sur lesquelles on peut zoomer
Franchement c'est magnifique!
Je vais suivre avec attention.

PZR

[boutdhomme]

Bonjour,
Merci PanzerG

Voici la suite avec la peinture de la bouteille d'oxygène.


Et les étapes de peinture du siège avec l'emploi du produit d'écaillage de la marque AK
J'applique d'abord les nuances devant transparaître après l'écaillage


Puis le produit de "chipping" pour employer cet autre terme


Par la suite je pose les teintes finales


Après séchage, j'emploi un pinceau à poils dur et un autre à poils souples suivant l'effet souhaité.

Voilà le résultat:







Ici les lampes installées sur les parois intérieures du cockpit de part et d'autre du siège.





A+ pour la suite de la peinture du siège.

Olivier.

[fombec6]

J'ai complètement raté le début de ce très beau montage, mais je m'installe pour la suite

[waroff]

Mince alors, ça veut dire que je me suis donné de la peine pour rien en améliorant ces bouteilles et en faisant la mise en couleur.
Du coup c'est un emplacement vide où il y a autre chose à la place de ces bouteilles?

Olivier.

Rien apparemment ne serait installé sur ces emplacements (du moins aucun accessoires hydraulique, électrique ou radio)
j'ignore la raison qui a fait migrer la bouteille d'oxygène plus en arrière (réduction du ballast de queue?)
Pour celles d'air comrpimé, ce serait pour les rapprocher du jumelage 0.5/20mm du type E afin de diminuer les pertes de charge
dues aux longueurs de canalisation et obtenir une détente rapide lors de l'ouverture des électrovalves de tir.

A ta place, j'installerais tout comme indiqué par Tam, car ces subtilités sont peu connues et on prendrait pour "oubli"
l'absence de ces éléments à ces endroits. Tant pis pour la réalité technique, c'est moins flagrant que le nombre d'alvéole
sur les jantes!....

[Serge Texier]

Mince alors, ça veut dire que je me suis donné de la peine pour rien en améliorant ces bouteilles et en faisant la mise en couleur.
Du coup c'est un emplacement vide où il y a autre chose à la place de ces bouteilles?

Olivier.

Rien apparemment ne serait installé sur ces emplacements (du moins aucun accessoires hydraulique, électrique ou radio)
j'ignore la raison qui a fait migrer la bouteille d'oxygène plus en arrière (réduction du ballast de queue?)
Pour celles d'air comrpimé, ce serait pour les rapprocher du jumelage 0.5/20mm du type E afin de diminuer les pertes de charge
dues aux longueurs de canalisation et obtenir une détente rapide lors de l'ouverture des électrovalves de tir.

A ta place, j'installerais tout comme indiqué par Tam, car ces subtilités sont peu connues et on prendrait pour "oubli"
l'absence de ces éléments à ces endroits. Tant pis pour la réalité technique, c'est moins flagrant que le nombre d'alvéole
sur les jantes!....

Sauf d'expliquer avec un support (photo, schéma de manuel technique, ou rappel historique) à porte du présentoir de l'avion,

[boutdhomme]

Et là on en fini plus de se justifier avec des notes à côté de l'avion vu la quantité d'incertitudes qui existent sur ce sujet

Olivier.

[jb]

Ben dit donc ça avance bien ce montage...
C'est bizarre la peinture de ton siège... Il devrait être en résine/bakélite... Un truc dans le genre...donc l'écaillage vert ne devrait pas exister...
Beau boulot vivement la peinture extérieure !
Vite la suite
Jb

[Logan]

C'est bizarre la peinture de ton siège... Il devrait être en résine/bakélite... Un truc dans le genre...donc l'écaillage vert ne devrait pas exister...

+ 1. Les spécialistes devraient confirmer mais normalement le siège est en bakélite, entièrement marron (sauf le coussin qui peut être noir) et non écaillé. Sinon, magnifique travail de peinture !...

[oriol]

Bonjour Olivier,
Les photos c'est un Iphone 6 ???

[Jean ROBERT]

Bonjour
Les premiers Mk I ont eu des sièges métalliques peints en gris/vert intérieur.
Ensuite,pour des raisons d'économie de métal,passage aux sièges,non pas en bakélite,mais en plastique brun/rouge,aux coussins souvent noir assez fatigué.
Jean

[boutdhomme]

Ben dit donc ça avance bien ce montage...
C'est bizarre la peinture de ton siège... Il devrait être en résine/bakélite... Un truc dans le genre...donc l'écaillage vert ne devrait pas exister...
Beau boulot vivement la peinture extérieure !
Vite la suite
Jb

Bonjour et merci

J'ai ça comme photo de référence (et d'autres sous d'autres angles)


Olivier.

[boutdhomme]

Bonjour Olivier,
Les photos c'est un Iphone 6 ???

Bonjour Oriol,
Oui j'ai un 6s+
Il fait de belles photos mais je suis à la limite de ce qu'il peut faire en terme de macro.

Olivier.

[jb]

L'extérieur n'est pas choquant et sûrement vrai mais c'est le fond du baquet avec les éclats verts...c'est pas bien grave car avec les harnais on ne verra plus grand chose. Mais vu le niveau de ton montage se serait dommage...

[boutdhomme]

L'extérieur n'est pas choquant et sûrement vrai mais c'est le fond du baquet avec les éclats verts...c'est pas bien grave car avec les harnais on ne verra plus grand chose. Mais vu le niveau de ton montage se serait dommage...

J'ai prévu d'atténuer un peu l'effet en repassant un voile de marron.

Pour avoir cet effet:


Olivier.

[boutdhomme]

Bonjour,
Voici une micro avancée pour ce soir.
J'ai corrigé l'écaillage trop marqué de l'assise du siège et peint le dossier. J'ai aussi travaillé les bords latéraux de la partie Bakélite.








Voilà. La peinture de base du siège est terminée.

A+ pour la suite avec la partie avant qui supporte le tableau de bord.

Olivier.

[gaët la bëte]

que c'est beau tout ça ! on a même du mal à distinguer sur les photos si c'est le vrai siège, ou bien la maquette de ce même siège

[samourai]

c'est beau trés beau même si en tant que débutant je comprends pas tout, mais allez faire les détails comme cela !!!! et traiter un siège aussi loin dans le détail
et le rendu, ya beaucoup de travail d'expérience et un résultat trés réussi.

[boutdhomme]

Bonsoir,
Merci pour vos messages

Voici l'avancée de ces derniers jours.
J'ai commencé le traitement des roues. Je les finirai quand je saurai dans quel environnement et dans quelles conditions climatiques je vais installer l'avion.

Les grandes étapes de la peinture.
Primer


Alclad pour les jantes


Un voile de XF-66 pour atténuer le fini métallique


Le passage de la couleur pour les pneus. J'ai éclairci avec le même XF-66 sur la bande de roulement


Ensuite j'ai posé ma base de salissure terre et j'ai retravaillé les flancs avec des teintes transparentes en mélangeant du bleu et du violet. J'ai remarqué que la gomme des pneus présentaient certains reflets bleutés/violacés.
J'ai essayé de traduire cet effet mais c'est très subtil.


La roulette de queue avec les même effets


Le HUD




La partie avant du poste de pilotage




Le cadre qui supporte de le siège du pilote


Là j'ai commencé à travailler sur le train et les trappes avec le primer et le passage d'une couche d'alclad semi-matt aluminium





A+ pour la suite.

Olivier.

[Patrick]

Hello
C'est très joli tout ça!
Avec une mention spéciale pour la patine de l'assise de ton siège
Bonne suite.
P.

[boutdhomme]

Merci Patrick.
Je viens de m'apercevoir que j'ai oublié de faire le raccordement entre l'attache supérieure du compas, que j'ai refaite, et la jambe de train

Pour info la jambe de la roulette de queue n'est pas complètement collée pour pouvoir y insérer la roue à la fin de la peinture.

Olivier.