MS 406 - 1940 - 48° Classic Airframes

[waroff]

Pour la petite histoire: un jour que je me baladais dans la forêt de Compiègne, je suis tombé complétement par hasard sur une petit stèle commémorative au pied de laquelle gisait enfoncée dans la terre un morceau de bloc moteur corrodé provenant de la chute à cet endroit d'un MS-406, prés de 70 ans auparavant.
J'ai avec passé avec respect les doigts sur le reste des culbuteurs mis à jour par le cache brisé

25hcr361.jpg

Source inconnue

pas de culbu sur le HS12Y, mais des ACT


Bonne suite Quentin, c'est du tout bon jusqu'à présent.

[Quentin]

J'ai avec passé avec respect les doigts sur le reste des culbuteurs mis à jour par le cache brisé. Aussitôt j'ai ressenti l'émotion de ce qu'avait dû être la violence de ces combats. Depuis je porte une émotion particulière à cet appareil et surtout aux équipages qui les ont menés si courageusement au combat.

AgU

L'ouvrage de Rémi Baudru sur le GC III/7(« Furies et Crocodiles : Morane au combat dans la Bataille de France. Le GC III/7 ») fait passer de manière vibrante cette période et la violence des combats.
A consulter si ce n'est pas fait !

Quentin

[Psychotron]

Pour la petite histoire: un jour que je me baladais dans la forêt de Compiègne, je suis tombé complétement par hasard sur une petit stèle commémorative au pied de laquelle gisait enfoncée dans la terre un morceau de bloc moteur corrodé provenant de la chute à cet endroit d'un MS-406, prés de 70 ans auparavant.
J'ai avec passé avec respect les doigts sur le reste des culbuteurs mis à jour par le cache brisé

25hcr361.jpgSource inconnue

pas de culbu sur le HS12Y, mais des ACT


Bonne suite Quentin, c'est du tout bon jusqu'à présent.

Le canon pas neutralise par St Etienne (?). Illegal si c'est en France

[Quentin]

La suite avec du travail sur les lignes de structures et les rivets.
Les lignes de structure sont parfois fausses, parfois mal gravées et granuleuses. Je reprends cela à la pointe sèche.



Des bossages trop gros et mal placés : on fait tout péter !! Je les referrai avec une goutte de Soliq « shapée ».


Avec la doc, je prépare le rivetage (le plan du Monografie est .. divaguant). Ici la photo d’une aile où les rivets apparaissent nettement. Un cliché de fin de bataille, qui témoigne de surfaces fatiguées par les opérations.


Je trace des lignes au crayon. La Rosie est prête à être dégainée.



Long way !

Quentin

[AguSky]

Super boulot !
A la fin de ton coup de Rosie, tu devrais en profiter pour passer un léger coup de tampon de laine d'acier.
Cela te permettra de rendre plus propre la finition de ton rivetage et d'atténuer un peu l'épaisseur des raidisseurs à la surface de l'aile. Ceux-ci me semblent un poil top épais par rapport à la photo que tu as publiée.
De même, juste un petit coup de pointe à graver pour mieux marquer l'emplacement des ailerons, non assez définis à mon goût.

AgU

[xan]

'atténuer un peu l'épaisseur des raidisseurs à la surface de l'aile. Ceux-ci me semblent un poil trop épais par rapport à la photo que tu as publiée.

ou même carrément les virer...
mais attend un peu que Waroff passe par là, il pourra certainement d'en dire plus...

Xan

[waroff]

les rivets, ça va donner un plus!
Mais ait la main légère sur les empennages car il semblerait que les plans fixes, vertical et horizontal, ainsi que leurs gouvernes
étaient mastiqués avant peinture.

Les couvre joint entre panneaux étaient fait de bandes de duralumin chanfreinées sur les bords et vissées
sur le revêtement d'aile. L'épaisseur était proche de 1mm, donc au 1/48 c'est très léger...

Il semble que les ailerons de la maquette aient la même taille de gravure à l'intrados qu'à l'extrados,
or la partie apparente doit être réduite à l'extrados.
au 1/48
Extrados: 5,7 mm côté intérieur et 5,2 côté saumon
Intrados: 7,3 et 6,7
Envergure de l'aileron: 39mm

CA a oublié de graver le volet de réglage en bout du saumon droit
https://i42.servimg.com/u/f42/12/72/19/33/peysso10.jpg

Bon rivetage!

[xan]

Je t'avais dis...

[Quentin]

Super boulot !
d'atténuer un peu l'épaisseur des raidisseurs à la surface de l'aile. Ceux-ci me semblent un poil top épais par rapport à la photo que tu as publiée.
De même, juste un petit coup de pointe à graver pour mieux marquer l'emplacement des ailerons, non assez définis à mon goût.

AgU

Effectivement, la photo est assez explicite. Éventuellement un surlignage à la pointe sèche des raidisseurs pour y laisser un petit jus.

Merci

[Quentin]

Merci Waroff pour les commentaires éclairés.

les rivets, ça va donner un plus!
Mais ait la main légère sur les empennages car il semblerait que les plans fixes, vertical et horizontal, ainsi que leurs gouvernes
étaient mastiqués avant peinture.

C'est noté, pas d'ambition de méga-rivetage ou de rougeole carabinée. J'essaie de suivre les photos au mieux.

Il semble que les ailerons de la maquette aient la même taille de gravure à l'intrados qu'à l'extrados,
or la partie apparente doit être réduite à l'extrados.
au 1/48
Extrados: 5,7 mm côté intérieur et 5,2 côté saumon
Intrados: 7,3 et 6,7
Envergure de l'aileron: 39mm

Alors là, désolé, je n'ai pas compris ton explication... Si tu veux bien m'éclairer.

CA a oublié de graver le volet de réglage en bout du saumon droit
https://i42.servimg.com/u/f42/12/72/19/33/peysso10.jpg

Quelle précision ! Je corrige. Et en plus cela me donne un modèle pour graver le bout de l'aile. Gracias muchas.

Quentin

[waroff]

Alors là, désolé, je n'ai pas compris ton explication... Si tu veux bien m'éclairer.

Désolé pour le manque de clarté, de toute façon j'avais donné des valeurs mesurées sur l'aileron,
la découpe sur l'aile c'est ça:

aileron cotes.jpg

[Quentin]

Capice !!

[Quentin]

J’intègre les prises d’air, moulées en résine. Elles sont prévues pour être collées directement sur le flanc du nez, je creuse pour obtenir à la fois une intégration plus facile et plus réaliste :


Copyright : Furies et Crocodiles : Morane au combat dans la Bataille de France. Le GC III/7





Je laisse une "marche" devant pour poser et ajuster la pièce en résine. Et j'affine les parties creusées pour donner l'impression de la tôle. A blanc, cela passe pas mal.







Il faudra peut-être mettre un cache derrière, à l'intérieur des demi-fuselages, pour éviter que la lumière n'y entre. En principe il y a tout de même un moteur.

A +

Quentin

[Glouglou69]

Bonjour,

Joli intégration, je m'installe.

Cordialement.

[AguSky]

Du beau boulot !
C'est magnifique. Quelle belle initiative que de reprendre le mode d'intégration des écopes comme sur l'original.
Ca demande réflexion, précision et doigts de fée. Mais le gain en réalisme est vraiment impressionnant.
La suite, la suite...

AgU

[Logan]

Hou laaaa… C'est du lourd ici .

J'aime beaucoup cet avion, mais je n'ai jamais osé monter celui que j'ai en stock vu l'ampleur de la tâche pour le rendre correct. Je vais suivre avec attention.

[xan]

ouais!
ce montage mené de main de maitre par Quentin sous la houlette de Waroff est à garder dans le disque dur pour référence...
Xan

[Quentin]

Ouh la, mille mercis, j'essaie simplement de me mettre au niveau de ce que je vois sur le forum.
Avec des conseils de moustachus, c'est plus simple.
Les corrections visent les points critiques du kit, elles sont réalistes mais pas toujours exactes.
J'espère que mon Morane aura à peu près l'apparence de la véritable machine.

A bientôt

Quentin

[Quentin]

Rivetage léger avec l’exemple d’une aile.
En suivant les conseils, j’ai poncé les renforts et ajouté en bout d’aile un bout de gravure.
Des reprises en perspective, la gravure d'origine est parfois hésitante. Mais cela avance.



A +

Quentin

[AguSky]

Propre et précis, c'est magnifique !

[Logan]

Effectivement c'est très précis !

[Quentin]

J’attaque l’intérieur du MS 406. Classic Airframe fournit des pièces qui probablement s’adaptent les unes aux autres… du moins sur la notice. Des pièces en plastique, d'autres en résine. Il va falloir être stratège pour faire échec et mat.
Une partie du cockpit devra être intégrée après collage des demi-fuselages car il faudra travailler l’adaptation de la verrière qui ne se cale pas bien au fuselage. Un beau casse-tête en perspective.



Touefois j’ai prévu de fermer la verrière. Donc je vais essayer de rester dans « l’évocation » d’un intérieur.

Le brêlage, en feuille de plomb et récup. Cela devrait faire l’affaire vu de l’extérieur.



Quentin

[xan]

Beau travail!
Xan

[AguSky]

Pour te motiver !

https://www.google.fr/url?sa=i&rct=j&q= ... 8085210694

AgU

[Quentin]

Pour te motiver !

https://www.google.fr/url?sa=i&rct=j&q= ... 8085210694

AgU

Le nez est plus correct dans cette animation ! Et les armes doivent moins s'enrayer que dans la réalité aussi !