Gurney Eagle Weslake T1G, Dan Gurney, 1967. MFH, 1/20.

[pg265]

Bonsoir,

Merci les gars!
Bon, forcément, j’ai perdu une pièces...
Pas si petite que ça et pourtant introuvable après une bonne partie de la soirée et de la matinée: les mots me manquent...

La pièce, l’ancrage inférieur gauche de la barre de poussée (ou du tirant...) de train arrière, a été refaite.
J’ai rapidement tourné un morceau de 2x2.25, collé sur une embase en carte plastique.
Un tenon de 0.8 en inox et un boulon en résine pour finir et installer.
Pas mal de modifs et de pièces pour les bras supérieurs afin de faire ce que je voulais, mais c’est fait.

Désolé pour la qualité des photos, mais l’épisode « Carpet Monster » (et j’ai même pas de tapis!) m’a un peu... irrité.
J’espère que cela conviendra quand même.











La suite très prochainement.

Pascal

[JESS]

c'est impressionnant de maitrise

[pg265]

Bonsoir à tous,

Merci

Les progrès de la soirée.
Tuyaux, conduites, durites équipées de leurs colliers
et radiateur connectés et installés.
Bras de suspension inférieurs et crémaillère de direction en place.















Voilà, c’est tout.

La suite très bientôt.

Pascal

[Tom's]

C'est de la mécanique de haute précision, servie par une peintre de haute volée !

Bravo !

[pg265]

Bonjour,

Merci

Tout d’abord, un peu de nettoyage et de rangement sur le plan de travail: on y voit un peu plus clair!



La partie avant est complétée avec les montants du radiateur et les écopes d’air.
... Ainsi que l’arrière avec la barre anti-roulis et les échappements.











Voilà.

À très bientôt.

Pascal

[pg265]

Bonsoir,

Ça commence à prendre forme.













J’ai aussi ce soir terminé les freins arrière.
Tout est modifié et scratché pour correspondre à ma doc.
Le cockpit est terminé et la partie supérieure de la coque sera collée.
J’ai aussi rajouté les soudure à la jonction des tubes d’échappement et des 3 en 1.
Il va ensuite falloir s’occuper de l’avant...






Pascal

[pg265]

Bonsoir à tous,

Les derniers détails ont été ajoutés hier, ça sentait déjà l’écurie...







Je viens de la terminer.









Je m’excuse pour la qualité médiocre des photos du modèle terminé, mais il fait nuit et j’ai la flemme d’attraper le reflex.
Je tenterai d’en faire de meilleures demain.

Voilà.

Pascal

[Patrick]

Magnifique.
Et ça change du rouge !
Bravo
P.

[ottocarius]

Pascal


Trop beau !! ........ et c'est du 1/20 ème !! .......

Amicalement Eric

ALLER BOU'JOU

[fombec6]

Tout simplement magnifique

[pg265]

Bonsoir,

Merci beaucoup Messieurs!

Pascal

[baffozac]

Fabuleux !!!!!!!!!!!
Maintenant, il te faut trouver de l'essence, de l'huile et du liquide de refroidissement au 1/20, et éventuellement du Lockheed.

[Lionel Vaillant]

Superbe... Que c'est beau!

Une question: Afin de figurer un peu de profondeur, une petite peinture noire au fond des trompes d'admission d'air à moins que ce soit un clapet...?

Bravo

Lionel

[pg265]

Bonsoir,

Merci beaucoup

Pour le Lockheed, je n’ai que ça en ce moment..,



Pour le fond des cornets, c’est une pièce métallique qui les obture... couleur métal

Pascal

[pg265]

Bonsoir,

Les dernières photos de la merveilleuse Eagle Weslake.



























La prochaine?...British Racing Green!

Pascal

[FW 190]

[ottocarius]

Pascal


Wouaih ... wouaih ... moi moi moi .... je sais.. je sais ....... .... Une Lotus ...... j'ai gagné hein !!!! ......

Amicalement Eric

ALLER BOU'JOU

[Lionel Vaillant]

Elle est superbe...
BRAVO

Et une Jaguar pourquoi pas...

[ottocarius]

Elle est superbe...
BRAVO

Et une Jaguar pourquoi pas...

Lionel


Alors oui, pourquoi pas ....... mais pas en maquette, j'ai cherché sur le net ... en " die cast " oui, au 1/18ème certaines magnifiques, mais le prix aussi !

mais là, on sort du contexte du forum et surtout de l'assembleur qu'est Pascal, mais je peux me tromper.

Pour avoir vu sur certaines photos de l'ami Pascal, en fond d'écran, il ma semblé avoir vu une boite ou il était inscrit Lotus, donc je pencherai pour cette

option, sans être affirmatif non plus ........

Amicalement Eric

ALLER BOU'JOU

[pg265]

Bonjour,

Merci!

La Type D existe en maquette, de belle facture de plus, chez Paul Fisher (Fisher Model & Pattern) et chez Profil 24, de même que chez K&R et d’autres mais nécessitant plus de travail.
J’ai la Fisher qui est une petite merveille maintenant hélas introuvable depuis les dévastateurs incendies en Californie et notamment celui de Paradise... ou Paul à tout perdu, tout...
Ces modèles au 1/32, petite parenthèse, sont du pures merveilles eux aussi, j’ai ceux dont j’ai besoin.

Je rêve d’une Type C... quoique la K&R, avec avec de plus belles roues, soit assez jolie. J’en ai vu une montée de toute beauté!

Bon allez, un indice: la particularité vient du moteur...

Pascal

[Loloskymaster]

Magnifique! Et surtout rare de voir une Gurney montée!
Rien que les kilotonnes de rivets me rebuteraient..!

Pour la suivante, une Lotus 43 avec le BRM H16? Ou directement une BRM.

Lolo

[pg265]

Bonsoir,

Merci

La réponse est dans le nouveau sujet.

Pascal

[fombec6]

Quand je regarde les dernières photos, je n'ai plus de mot tellement c'est

[Eric B.]

Bonsoir,

Si je ne me trompe unique victoire 100% américaine (pilote, voiture, moteur, pneus) de l'histoire de la Formule 1 à ce jour... et surtout absolument splendide, comme toutes ses petites et grandes soeurs.

Chapeau bas et réelle admiration pour ce savoir faire et ce talent

Eric B.