Luft46 Messerschmitt P-1112, My 3DBase, au 1:48, premieres impressions

[aurelien wolff]

c'est voulu les losanges aux bords flous?

[Glouglou69]

Heelo,

Ce n'est pas "digital" mais c'est fantastique!

Amicalement.

[Son altesse]

Ce camouflage est scrupuleusement identique à celui porté par le troisième exemplaire du Me-264 de série. Bord flou itou, promis juré
J entame ma période Vlad Țepeș, avec la multitude de pales à préparer.

[fombec6]

Superbe ce camo!

[Son altesse]

Merci Sergio,
Une méthode pour le camouflage hexagonal consiste a modifier son aérographe. Pour cela il faut commencer par monter une étagère Billy , la balancer, et garder la clé Allen qui est normalement fournie avec.
Démonter ensuite votre précieux aérographe et fixer fortement ensuite la buse dans un étau. Une fois la clé Allen correctement positionnée dans votre buse de précision, quelques sévères, mais justes, coup de masse suffisent a mettre le métal dans la forme désiré. Vous pouvez désormais pulvériser les camo hexagonaux à main levée.
L autre méthode, que j ai préférée, consiste à faire connement un masque carton a mettre à distance pour le flou .

Remasquage pour l avant et qui dit bombardier dit Nose Art de mauvais goût. N ayant pas l incroyable talent de certain pour la peinture à la mimine de ce genre de chose je me rabat honteusement sur l impression décalco qui, malgré la définition moyenne transformant le tout en Seurat teuton et vulgoss, passe à distance normale


Le politiquement correct de miss Fraülein MG 46 reste définitivement a démontrer mais c est un clin d oeil à Jean Luc, ancien proprio du kit !

Avec un poids total sur la balance de (‘Rhoputaing!!! », bon c est une dame on ne peut pas le dire), les trains en métal ont interet a etre solide et correctement ancrés dans la masse de résine.

[Gilles Mazon]

Bonjour
Tu m'étonnes qu'il faut des trains solides . Et tu n'as pas de problème pour le faire tenir sur la roue avant? Le poids de la queue en porte à faux doit être conséquent.

Tu te lâches avec le camo

A+ Gilles

[Son altesse]

Oui, très bonne réflexion Gilles, malgré le contrepoids qui rajoute encore en plus de charge sur le train, l avant vitrée n aidant pas, il va etre tail sitter c est certain. Je prévois une petite béquille cat il n y aura pas de miracle.

[Gilles Mazon]

Surmoules la roue avant et coule la en plomb. Ca fait un lest conséquent et idéalement placé car au ras du sol.

[Griffin]

J entame ma période Vlad Țepeș, avec la multitude de pales à préparer.

Ahh, ce terrible suplice de la pale !

Pour les hexagones, y'avait pas un pot humbrol pour ça, dans la série spéciale damiers, rayures ...?

[Son altesse]

Oui supplice particulèrement douloureux, surtout, ô grosse buse que je suis lorsque les casseroles d hélice sont déjà collées pour centrage, obligeant a les percer en manipulant les ailes complètes.



et a percer les pales une à une pour les renforcer en métal. Le positionnement exacte pour l angle et le pas et fatalement pifométrique. Vu mes problemes récurent de montage d hélice tripale il va bien falloir un jour que je me bricole un support pour guider le collage. Je sais que cela existe qqpart au USA, impossible à commander.

[aurelien wolff]

J-C Mermet avait pas démontré que le RLM 83 n'est pas une teinte officielle (concrètement, c'est une variation des teintes du genre RLM 82/81)?

[Griffin]

Vu mes problemes récurent de montage d hélice tripale il va bien falloir un jour que je me bricole un support pour guider le collage. Je sais que cela existe qqpart au USA, impossible à commander.

Sans doute ce p'tit truc là...


http://umm-usa.com/onlinestore/product_ ... 940c200b07

( Pas de souci pour commander d'ici.... et avec la promo, ça fait l'envoi gratos. )

[Son altesse]

Ce truc là exactement Griffin, qui etait hors de prix, plus en stock et qui est désormais dispo et en promo...bref j en commande deux !!!!!!!

[Glouglou69]

Vu mes problemes récurent de montage d hélice tripale il va bien falloir un jour que je me bricole un support pour guider le collage. Je sais que cela existe qqpart au USA, impossible à commander.

Sans doute ce p'tit truc là...


http://umm-usa.com/onlinestore/product_ ... 940c200b07

( Pas de souci pour commander d'ici.... et avec la promo, ça fait l'envoi gratos. )

Ca, c'est pas un truc bien compliqué à faire en modélisation 3D...

[Son altesse]

oui mais toi tu es fort !!!!

[Glouglou69]

oui mais toi tu es fort !!!!

Moins que toi, mon cher! MAis concevoir ce genre d'outils me parait effectivement une bonne idée!

[Yoyo le petaf]

J-C Mermet avait pas démontré que le RLM 83 n'est pas une teinte officielle (concrètement, c'est une variation des teintes du genre RLM 82/81)?

Et il a été depuis démontré (des documents d'époque ont été retrouvés) que le RLM83 est un bleu très foncé, destiné à être employé pour des avions engagés au dessus de la Méditerranée. Les conjonctures qui ont été faites autout d'un vert foncé RLM83 se sont donc révélées fausses

[Curatorm]

Le RLM 83 existe en plusieurs variantes : le RLM 83.a est un rouge tirant fortement sur le blanc pendant que le RLM 83,5-mark IV est un rose se rapprochant du bleu. Le RLM 83/b-c-1.2 est une variante de rouge reconnaissable par les daltoniens. Quand on mélangeait du RLM 83 et du RLM 76, les plombs sautaient dans le hangar.

[Glouglou69]

Le RLM 83 existe en plusieurs variantes : le RLM 83.a est un rouge tirant fortement sur le blanc pendant que le RLM 83,5-mark IV est un rose se rapprochant du bleu. Le RLM 83/b-c-1.2 est une variante de rouge reconnaissable par les daltoniens. Quand on mélangeait du RLM 83 et du RLM 76, les plombs sautaient dans le hangar.

Je crois que le dernier que tu cite servait aussi de comburant aux moteurs Walter des Me 163, il me semble.

[Curatorm]

Le RLM 83 existe en plusieurs variantes : le RLM 83.a est un rouge tirant fortement sur le blanc pendant que le RLM 83,5-mark IV est un rose se rapprochant du bleu. Le RLM 83/b-c-1.2 est une variante de rouge reconnaissable par les daltoniens. Quand on mélangeait du RLM 83 et du RLM 76, les plombs sautaient dans le hangar.

Je crois que le dernier que tu cite servait aussi de comburant aux moteurs Walter des Me 163, il me semble.

Tu confonds avec le débouche-toilette RLM 83 z-123,45-XV.

[Son altesse]

Voir avec le Rlm83 Gibolin, qui fut brièvement interdit par la convention de Genève pour éviter toute cécité!

[Son altesse]

Cela n empêchait d ailleurs pas une certaine polonaise d’en prendre au petit déjeuné

[Glouglou69]

Le RLM 83 existe en plusieurs variantes : le RLM 83.a est un rouge tirant fortement sur le blanc pendant que le RLM 83,5-mark IV est un rose se rapprochant du bleu. Le RLM 83/b-c-1.2 est une variante de rouge reconnaissable par les daltoniens. Quand on mélangeait du RLM 83 et du RLM 76, les plombs sautaient dans le hangar.

Je crois que le dernier que tu cite servait aussi de comburant aux moteurs Walter des Me 163, il me semble.

Tu confonds avec le débouche-toilette RLM 83 z-123,45-XV.

Ach! Teufel! Ma culture Wunderwaffen n'est pas encore parfaite! Je vais de ce pas me replonger dans mes manuels

[Glouglou69]

Voir avec le Rlm83 Gibolin, qui fut brièvement interdit par la convention de Genève pour éviter toute cécité!

A titre tout à fait personnel, je trouve cette boisson un peu légère

[Son altesse]

Et les émanations de ce satané RLM 83 ont réagi avec ma pellicule.....



Je suis bon pour refaire une série de photos du modèle fini avec la vrai couleur authentique. Et quand il fait beau aussi

Le compass de positionnement au 1:48 eme, appelé communément table de bistro parisien, donne une petite idée de la taille.