Curtiss Hawk 81-A2 GWH 1/32. Atterrissage!

[wuger91]

Superbe de réalisme !

[p51mustang]

Bravo !

Je deviens mordu de ce montage, qui annonce une fin heureuse pour les fines gueules que nous sommes !

Cordialement,
Christian

[Quang]

Merci chers collègues pour vos commentaires.

Le montage continue avec le dessous de l’aile et le tunnel derrière la sortie des radiateurs.
Bien que les formes soient bien restituées, GWH a décidé de prendre quelques libertés avec la réalité.
Il suffirait de quelques petites modifs faciles pour y remédier et obtenir un résultat bien plus convaincant.

Les 3 parties à modifier sont indiquées par des flèches:


On sépare l’avant et l’arrière du tunnel




On affine la lèvre de la partie avant.
On rebouche la fente sur la partie arrière.
Les petits détails des tuyaux d’évacuation (flèche verte) sont éradiqués et remplacés par des mini-tubes
Les éjecteurs de douille en photodécoupe confectionnés et installés


Le résultat




Une autre modif à effectuer:
Le tab électrique sur l’aile gauche n’est valable que pour la version US du P-40B. On en élimine la gravure.


Pour les Tomahawks britanniques et les appareils de l’AVG des tabs réglables au sol sont prévus aux 2 ailes. Ils seront fabriqués en plasticard et collés en place.


Au prochain épisode, on attaquera le pare-brise et le système de visée. Du boulot en perspective.
A plus tard,
Quang

[Blochmorane]

Bonsoir

Que voilà du bon boulot ! Ce kit va fourmiller de détails.

[rafju]

Bravo!
correction remarquable sous le menton!
bonne suite

[fombec6]

Elle est superbe cette gueule de requin et la remise à niveau des détails n'est en reste!

[Mustang]

Top, le travail sur la gueule de requin !

[lolof1]

Magnifique de chez magnifique tes dents de requin ,

Je suis ton montage pas à pas avec un immense plaisir

Apluhsssss

[Quang]

Arrêtez les gars, vous allez me faire croire que j’ai raté ma vocation de dentiste.

On retourne à l’atelier pour s’attaquer au pare-brise et au système de visée. C’est une affaire un peu compliquée et je dois admettre que GWH l’a un peu …esquivé



Voici en quelques mots de quoi il s’agit.
Le pare-brise est une belle verrière incurvée derrière laquelle est fixée une épaisse plaque de verre blindée. La complication vient du système de visée que GWH a soigneusement ignoré puisqu’on n’en trouve aucune trace dans le kit

Il faut d’abord savoir que les Hawk d’export étaient livrés sans armement et sans radio. C’est aux commanditaires de les compléter suivant leurs normes respectives.
C’est surtout là où se trouvent les différences entre les H81 de la RAF et ceux de l’AVG.

Les Britanniques ont installé sur leur Tomahawks un viseur Barr&Shroud MK2 tel qu’on trouvait sur les premiers Spit et Hurricane. Le viseur est muni d’un verre réflecteur et le tout monté sur un arceau devant le tableau de bord.

Sur les avions de l’AVG, c’est encore un peu plus compliqué mais je vous en épargne les détails

Le montage est un peu délicat.
On commence par positionner le verre blindé sur la casquette du tableau de bord en s’assurant qu’il est dans le bon angle.


On dépose le pare-brise et on colle le verre blindé en place.




On enlève le tout pour pouvoir attacher le viseur auquel on aura ajouté un petit verre réflecteur en forme d’ovale


Puis on remet le tout en place à l’avant du cockpit et on peut coller définitivement le pare-brise.




C’est déjà beaucoup de travail pour une séance.
Je vous laisse refermer le fuselage pour passer à la prochaine étape.

A plus tard,
Quang

[lolof1]

Bonjour #Quang

A ce prix du kit donc #Gwh à pas mis un viseur et ni la glace de forme ovale ?

Aplushhhsss

[Quang]

Même pas de viseur du tout.
Par contre, ils te donnent des posters ridicules, un écusson Flying Tigers bidon et des canons de mitrailleuse en impression 3D qui cassent au moindre choc.
A part cela, au point de vue moulage et engineering, ils sont du même niveau des Tamiya et ZM.
Le prix est exagéré mais tu peux en trouver maintenant à 120€, ce qui est déjà plus raisonnable.

[fombec6]

Beau boulot !

[wuger91]

Un site intéressant sur le P-40 http://www.p40warhawk.com/Links/Links.htm

[Quang]

Un site intéressant sur le P-40 http://www.p40warhawk.com/Links/Links.htm

Super site. Merci!

[Quang]

La particularité de ce kit réside dans le fait qu’il nous permet de monter les sous-composantes (aile, fuselage,…), de les peindre et de les assembler ensemble à la fin, sans aucune autre manipulation (mastiquage et …). Ce qui contribue à un montage relax et sans prise de tête… euh, enfin presque car j’ai eu le malheur de déposer mon fuselage sur une flaque de colle


Pas de panique. Je sors mon milliput et je le répare…


Je creuse à l’avant droit le petit trou pour la manivelle de démarrage.


Pour conclure, je confectionne le mât-antenne du TR 1133 dans un cure-dent en bambou et deux petits isolateurs en milliput.




On passe à l’aile où je confectionne les zones de marche à partir d’une collerette de bouteille de vin.


Je grave les joncs qui bordent les 3 côtés de la zone de marche. J’ajoute les vis avec un perloir. Un petit coup de surfacer 1200 et voilà.


Je souhaite à tous une bonne soirée et à plus tard.
Quang

[Griffin]

C'est sympa de poster la suite, ça va être très utile pour qui voudra en faire un.

A suivre avec plaisir.

... et des canons de mitrailleuse en impression 3D qui cassent au moindre choc.
Heureusement qu'il y a un set Master Model qui va bien, avec le viseur externe en bonus : https://www.passion132.com/fr/kits-d-am ... ng-30.html

[Quang]

C'est sympa de poster la suite, ça va être très utile pour qui voudra en faire un.

A suivre avec plaisir.

Ça vient, ça vient!

[Quang]

Il est temps de réunir les sous-assemblages. On termine le fuselage en ajoutant le nez (tout en n’oubliant pas de cacher la gueule peinte ), la dérive et les stabilisateurs. L’aile est mise en place et tout est prêt pour la PEINTURE.

Pour commencer, un petit mot à propos de ma démarche.
Tout le monde connaît maintenant la technique du black basing qui consiste à recouvrir une grande surface de motifs ‘marbrés’ afin de casser l’uniformité de la couleur. On utilise pour cela du noir, du gris ou une autre couleur foncé, en tout cas un ton monochrome.
Mon intention est de sortir du monochrome et d’ajouter un élément supplémentaire: la couleur.

En effet, comme les artistes peintres nous l’ont appris, toute couleur est influencée par les couleurs environnantes. Par exemple: un rouge sera ‘plus rouge’ à côté d’un vert, un jaune paraîtra plus jaune sur un fond bleu, etc…. De la même manière, vous remarquerez que dans un portrait, il y aa toujours des touches de bleu dans la couleur de la peau. Le bleu va renforcer le jaune existant dans le mélange de couleur chair et va ainsi le ‘réchauffer’.

C’est pour cette raison que je propose de créer une base multi-colore à la place du monochrome. On verra bien ce que ça va donner.

On commence par ombrer notre base Surfacer 1200 avec un rapide passage de noir. Il ne s’agit pas ici de reproduire une chemise de bucheron canadien mais de faire ressortir les formes en accentuant les recoins.


On renforce petit à petit les contrastes avec du brun et du violet


On ajoute du rouge, du vert, du jaune. Ça devient psychédélique tout en restant ‘neutre’ (pas de couleur prédominante)




L’ombrage terminée, on passe à la couleur du camouflage.
Il s’agira dans ce cas de la version US du Sky britannique. Nous utiliserons pour cela le Light Ghost Grey d’AK Real Color.
Un léger passage pour atténuer les contrastes de couleurs


On éclaircit notre mélange avec un peu de blanc et l’on créer des marbrures sur la surface


On ajoute du thinner au mélange pour créer une texture plus fine et on estompe les contrastes


On arrête quand les scribouillis ont disparus. Le résultat a l’air gris mais en se rapprochant, on pourra distinguer des couleurs distinctes. Ce qui est notre but.

Pour pouvoir juger du résultat, il faudrait encore ajouter les cocardes. Masques découpés au compas. Fond rouge sous le bleu.




Et voilà le travail


Prochain épisode: le camouflage du dessus
A+
Quang

[Blochmorane]

Bonsoir

Technique intéressante mais je ne suis pas certain qu'elle fonctionne aussi bien au 1/72°... Par contre, j'ai l'impression que le blanc de la cocarde sous l'aile droite est un peu décentré par rapport au bleu, non ?

[olivier99]

Bonjour Quang,

c'est toujours un grand plaisir pour moi de voir un de tes montages, ça fourmille de détails et de techniques
et quant à faire le gueule de requin en peinture, je ne peux que m'incliner devant

[Quang]

Bonsoir

Technique intéressante mais je ne suis pas certain qu'elle fonctionne aussi bien au 1/72°... Par contre, j'ai l'impression que le blanc de la cocarde sous l'aile droite est un peu décentré par rapport au bleu, non ?

Bien sûr, ce serait plus efficace à grande échelle puisqu’on distinguera plus facilement les différentes couleurs de la base. Au 1/72, il faudrait réduire la taille des taches de couleur quitte à les faire au pinceau comme les peintres pointillistes. Tu me donnes une idée là, tiens. Ce serait peut-être intéressant d’essayer?

Cocarde décentrée? J’ai vérifié. Je ne vois rien d’anormal. Peut-être un effet d’optique? De tt manière c’est trop tard pour corriger

[Quang]

Bonjour Quang,

c'est toujours un grand plaisir pour moi de voir un de tes montages, ça fourmille de détails et de techniques
et quant à faire le gueule de requin en peinture, je ne peux que m'incliner devant

Merci Olivier.
J’avais fait la gueule de requin une première fois au 1/48 sur le kit Airfix. Pas très proprement, je l’avoue. Mais c’est plus facile à une grande échelle et surtout avec le film adéquat.

La version 1/48

[Decapod]

Bonjour,

Félicitations pour ce très beau montage. J'apprécie particulièrement les techniques mises en oeuvre pour la décoration unique choisie.

Cela me donne envie de franchir le pas et d'jouter cette maquette à ma collection (pour la monter, c'est une autre histoire).

Cordialement
David

[Quang]

Cela me donne envie de franchir le pas et d'jouter cette maquette à ma collection (pour la monter, c'est une autre histoire).

Cordialement
David

Justement, la maquette est facile et agréable à monter grâce à la précision du moulage et de l’excellence de la conception. C’est d’ailleurs parce que le montage s’est déroulé sans accroc que j’ai pu consacrer plus de temps à la peinture.

On retourne à nos couleurs. C’est au tour de l’extrados. Le camouflage est du type européen (climat tempéré) en Dark Green et Dark Earth, du moins l’interprétation que les usines Curtiss en font.
Pour la maquette, nous utiliserons comme base le Dark Earth de Gunze et le NATO Green de AK.

On effectue d’abord un rapide ombrage pour ‘sentir’ la bête.


On accentue avec du brun, violet, vert


Les parties qui seront exposées lors de la patine reçoivent un passage d’alu sans oublier les bandes de marche noires. On les recouvre d’une couche de laque à cheveux appliquée au pinceau plat.


Après 5mn le camouflage est appliqué, les contours délimités par des caches en papier. Je sais que les contours doivent être nets mais j’ai décidé de leur donner un peu de flou


Les cocardes sont appliquées
D’abord un fond rouge


Le bleu en superposition sur le rouge


Résultat


La cocarde peinte en comparaison avec le décalque Barracuda


Vue d’ensemble


L’insigne du fuselage est inspiré par le logo des automobiles Pontiac.


Réalisation




Une particularité des Hawk britanniques: la cocarde mordue par le raccord karman.


Le moment de vérité : on enlève le masque (air connu)




Sortie d’atelier








Voili voilou
Prochain épisode: le badinage… le patinage …euh le weathering

A plus tard
Quang

[fombec6]

Belle mise en couleur de la "bête" !