Ah, mais je me doutais bien que notre ami Rémi ne baisserait pas les bras comme çà !Kekelekou a écrit : jeu. 18 août 2022 20:04 Merci Régis, Olivier et Serge pour vos encouragements. Ne vous inquiétez pas, je n’ai pas du tout l’intention d’abandonner, et le rdv pour Bron 2023 tient toujours.
Le jeu entre dérive et stab n’est pas si compliqué à combler (bandes de protection, mastic, ponçage, regravage), mais c’est vraiment usant de constater que rien ne tombe d’aplomb.
Mais c'est vrai que parfois, c'est un peu désolant de voir certains ajustements. On a d'autres choses à faire que de rattraper les erreurs des fabricants, n'est ce pas ?
Juste entre nous, j'ai ressorti ma boite de CL-415 pour mon challenge "44 gris pour Bron 2023"
Bon courage à toi.
Régis
Afin de me changer les idées, j'ai collé la verrière sur le fuselage. Et pour protéger les vitres avant repris du joint, je les ai logiquement masqué à la bande-cache découpée à la lame neuve selon la méthode habituelle. Mais en coupant la bande sur le carreau avant-droite, la lame a rippé et a joyeusement balafré la vitre avant-gauche. 
Pour ne pas sombrer, je me suis mis immédiatement à corriger ma bévue. Ponçage de plus en plus fin jusqu'au 12000, polissage au dentifrice et passage au Klir ont fini par rendre une transparence suffisante au plastique.
J'ai très peur de les dézinguer lors de la peinture (à la fois à cause d'erreurs de manipulation, mais aussi en raison du masquage des bandes rouges et blanches passent ENTRE certaines plaques), mais je crains que les coller après peinture ne laisse des traces ou un écart de teinte. 
) :
)sur la partie centrale des ailes par un morceau de coque de bougie embouti en forme et collé à la cyano.
