Un cochon du desert au 1/72eme, Fin

[Patrickdessables]

Bonjour a tous!
C'est la rentrée, reprise du travail sur mon cochon: le kit est préparé pour l'étape peinture avec ponçage final au Micromesh, masquage des différentes ouvertures et surtout de la verrière qui m'a donné pas mal de boulot. J'ai aussi greffé trois jambes en guise de train d'atterrissage pour faciliter le maniement de la bête;



Puis après un pre ombrage assez soutenu sur les principales lignes de rivets, pulvérisation de la sous couche et corrections de multiples imperfections:




...et enfin les deux couleurs principales: le site officiel USAF donne FS20400 "Tan Special" pour la couleur la plus claire et FS 301140 "Brown Special" pour la plus foncée. La teinte n'existant pas vraiment "out of the pot", j'ai pas mal galéré pour trouver le "bon" FS 20400 et un melange subtil de "Africa Brown" Revell (30%) et de HU 71 Humbrol (70%) semble faire l'affaire a l'échelle. Pour le FS 30140, le HU Matt 28 convient parfaitement. le schema de camouflage est pris sur la photo (D/G) de la vraie machine qui, au fil de sa vie, a eue différents variantes de patterns. Voila ce que ca donne:



Il me reste a corriger les petites erreurs du schema de camouflage, puis ensuite viendra l'étape vernis et decals, qui sont forts succincts. Merci de vous intéresser a ce montage!

[buddy]

Hello,
Superbe et quel travail, j'ai hâte de voir la fin.

[hawkmoon]

Un montage bien intéressant et instructif

[Saiun]

La FIN!!!La FIN!!!! La FIN!!!

Ça va être chouette dis donc!!!

[Patrickdessables]

La FIN!!!La FIN!!!! La FIN!!!

Ça va être chouette dis donc!!!

J'ai bien peur qu'il va falloir t'armer de patience! il y a encore beaucoup de boulot, notamment les rotors car a premiere vue, le fabricant a oversimplify la chose. Mais je persiste! merci pour les encouragements!

[Saiun]

M'en doutais un peu, vu les débuts... Mais je suis patient!!!!

[Patrickdessables]

Bonjour a tous!

Je continue mon laborieux montage, "step by step" en essayant d'aller au bout de kit.
Ayant finit l'étape peinture (correction de ttes les petites erreurs), vient le temps du vernissage et de la pose des decals.
Mais avant cette étape, vraiment mécontent des grilles sur le toit des capots moteurs, j'ai decide de tout refaire. J'aurai pu me contenter de celles donnees en decals par le fabricant mais le résultat n'est vraiment pas convaincant. Chantier délicat post peinture mais je ne suis pas mécontent du résultat final.



Les decals sont tres bons et fins, le fabricant ayant inclus le choix de réaliser touts les "desert pig" en service. Evidemment une bonne source photo est nécessaire car il existe beaucoup de variantes suivant les appareils. le post positif est que les peintres de l' USAF, devant l'urgence du déploiement, on revient beaucoup d marquages de servitude et n'ont laisser que les plus important. Don pas beaucoup de decals a poser! Le gros du travail a été de peindre les bandes d'identification car celles en decals sont trop translucides.La, fait fais une grosse erreur en peignant celles du dessous, positionnées trop en arriere donc on efface tout et on recommence.



Puis il est temps de mettre la bête sur ses pattes: la aussi, gros travail car les pieces données par le fabricant positionne le fuselage beaucoup trop haut par rapport au sol. Donc il faut refaire complètement et les jambes de trains (en les sectionnant de 1,5mm pour leur donner la bonne longueur puis les détailler), et leurs logements (cables, durites, renforts etc...). Le tout est peint en dark gray. J'avais un gros doute quand a l'exactitude des roues mais au final elles font l'affaire meme si elles ne sont pas bonnes a 100%.





Pour terminer cette phase, je me suis laisser tenter par un premier weathering, et enfin par la pose du treuil mais la, c'est que autre histoire que j'évoquerais la prochaine fois car je n'en ai pas fini avec celui la...



Prochaine étape: pose des hublots, ajout de la porte cargo et pose des cables, antennes, tubes pitot etc...

[Saiun]

Et qu'est-ce qui reste à la fin des pièces originales...?



Y'a au moins une chose de sûr, tu m'a convaincu de ne pas me procurer ce kit ci...

[Patrickdessables]

Et qu'est-ce qui reste à la fin des pièces originales...?



Y'a au moins une chose de sûr, tu m'a convaincu de ne pas me procurer ce kit ci...

Sur, la charge de travail est supérieure a celle que j'escomptais. Il n'existe malheureusement aucun kit décents du Jolly Green Giant a cette échelle...Pas assez interessant???

[Saiun]

Pas assez interessant???

Oui, c'est là la question, et qui revient pour un certain nombre d'autres machines aussi... C'est pas comme si celui ci n'avait pas servi, qui plus est en conflit d'ailleurs...

Mais bon... P'têt qu'un jour qu'est pas fait comme un autre...

[Patrickdessables]

Bonjour a tous!

J'ai décidé de mettre le turbo afin de finir ce montage qui dure trop. Target, finir avant la fin de l'année.

...Donc action, dans l'ordre:
- Démoulage des vitres du cockpit, polissage puis corrections diverses des montants; pose des essuies glace avec leurs lave glace! (je sais je suis tordu)
- Affinage du weathering car après les rotors posés, ce sera trop tard;
- Pose des détails:
* Le treuil: je n'ai conservé que la "torpille" car il faut refaire entièrement les montants en scratch, ceux fourni pas l'artisan sont archi-faux et anémiques. la structure est assez complexe, avec pas mal de cablage en sus. J'en profite au passage pour rajouter le phare de treuillage attaché aux montants avant;
* La porte cargo, deja refaite est posée sur ses rails de guidage. la aussi il faut tout refaire, la photodécoupe donnée n'est pas correcte; le mécanisme de fermeture est rajouté
* Gros travail de cablage sur la partie avant tribord du cockpit: cables de la tourelle FLIR, de la perche de Rvt, et de la remorque qui passe entre la perche et la carlingue pour s'attacher dessous sur un crochet prévu a cet effet; c'est assez complexe mais avec de bonnes photos on y arrive.
* pose des phares et feux rotatifs, tous scratchés; les "rotating beacon" ont deux étages, un clair et un rouge.
* les "dico lights" (brouilleurs AN/ALQ 144) donnés dans le kit sont corrects, mais leurs bases et cablage est a faire complètement. malheureusement tres peu de photos en close up existent, donc c'est une approximation...
Et puis découverte de la grosse erreur que j'ai commis en ne pas avoir posé les septs hublots avant assemblage des demi-fuselages. Je pensais que j'aurais un meilleur rendu et une transparence parfaite en les posant après peinture, mais j'ai galèré des heures a les découper dans du Rhodoïd fin, les mettre en forme puis les coller pour finalement un résultat pas vraiment top. Le pire a été les deux hublots amovibles, pre-shapés puis posés ensuite. N'ayant aucune experience en la matière (je n'ai fais jusque la que des jets ou avions a verrière sans p... de hublots), bonne leçon pour un prochain montage...
* last but not least pose des antennes (celle du glide slope a l'avant est microscopique!) et des gros pitots coudés fait maison.

En conclusion de cette phase, c'est incroyable le nombre de petits details que ce bestiau possède (anneaux d'amarrage, conduits divers, protuberances...)

Voila quelques photos pour illustrer cette étape:








Ca commence a prendre forme!

Merci de vous intéressez a ce montage!

[Saiun]

Euuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhh Je vais me remettre au tricot moué.... B'in vache alors...

C'est bien ce que je disais, c'est plus un kit, mais une pièce d'orfèvrerie...

[JOEL]

Salut,

Super impressionnant le travail sur ce kit et le résultat que tu en obtient, je me régale à chaque post

[Fanakit]

Sujet original et tellement rare au 72... Quel travail ! Bravo

Ivan

[Tom's]

Sujet original et tellement rare au 72... Quel travail ! Bravo

Tellement rare tout court !

J'ai parcourus ce post et c'est réellement impressionnant ! Bravo pour cet œuvre !

[Patrickdessables]

Merci pour vos retours et vos encouragements! c'est vrai que le sujet est peu commun, d'une manière générale on ne voit pas beaucoup d'helicopteres sur les forums aero. N'ayant fait que des avions jusqu'a present, je trouve que l'hélicoptère est quelque chose de "special" a monter.. rien que la complexité des rotors, a cette échelle me laisse devant un défi auquel je ne m'attendais pas! ...et si en plus on rajoute un kit finalement tres basique, en résine de surcroit (bonjour la finesse!!!) ce n'était pas tres sioux de ma part de commencer par ca!

Mais on va y arriver!

[Patrickdessables]

Bonjour a tous!

La fin de ce montage approche, avec la modification des rotors et pour commencer le plus simple: le rotor anti couple.
Celui fournit par Whirlybird est a peu près acceptable mais manque vraiment de finesse. Comme j'ai acquis un SH-3H de la marque "Cyberhobby.com" pour voir s'il n'y avait pas des pieces a récupérer, j'ai eu l'idée de partir du rotor anti couple a six pales fourni en extra (pour la version British) et de le modifier pour en faire un rotor de CH-3. Ce n'est pas trop compliqué, il faut couper toutes les pales, refaire le moyeu et recoller les cinq pales en faisant attention de bien respecter "l'étoile a 5 branches":
illustration:


Une fois le rotor termine, il faut refaire la piece centrale en forme d'étoile a 5 branches et ajouter les biellettes de commandes
Apres modifs:


Apres un léger weathering, il faut positionner le resultat final sur la queue: la encore Whirlybird a fait une erreur, il manque un petit "manchon" qu'il est facile a rajouter afin que le rotor ne colle pas trop près de la queue:



Resultat final sur la bête:



Prochaine étape: terminer complètement la carlingue et dernier gros morceau: le rotor principal.

[colargol]

J'aime beaucoup ton montage et effectivement, les hélicos, c'est tout une aventure !

Colargol

[Patrickdessables]

Bonjour a tous!

Apres le rotor de queue, je me suis attaqué au rotor principal. d'une manière générale, c'est la ou peche les kits d'helicopteres a cette échelle.
Devant la representation très grossiere de Whirlybird de cette partie du kit, je n'ai conservé que quelques elements du moyeu central et decidé de refaire tout l'ensemble.
Une chose est certaine, un rotor principal d'hélicoptère US c'est quelque chose d êtres compliqué! J'ai trouvé sur internet quelques schémas techniques et pléthore de photos de celui du S-61, finalement assez proche de celui du CH-3 pour refaire le mien.
Pour faire bref, j'ai d'abord construit la base du rotor avec ses elements puis la tete de rotor ensuite en reconstruisant les manchons de pales un par un. Pour cela, j'ai découpé les pieds de pales du fabriquant (on reparlera des pales plus tard), greffé le tout sur le rotor existant, puis ajout des supports de biellettes de commandes et enfin assemblage de la partie basse et hautes avec connexion des dites biellettes...sans oublier les masselottes d'équilibrage (celle du kit) et toute la foret de cables et durites. Bien évidement le resultat final est assez incomplet mais le chapeau couvrant pas mal de details, c'est assez comme ca a la vue du temps passé la dessus...
Photos en guise de resumé:





Pour la suite, j'ai opté pour la solution de coller le rotor (aucune utilité de faire tourner tout ce bazar) puis coller les pales une a une ensuite. On verra si cela était sioux!

Merci pour votre intérêt!

[estevez]

Beau travail, quelle patience!
Je garde trace du travail j'ai le vieux Revell (1969) dans le stock et peut être que j'oserais l'attaquer.
Bonne continuation.
Manuel

[Patrickdessables]

Beau travail, quelle patience!
Je garde trace du travail j'ai le vieux Revell (1969) dans le stock et peut être que j'oserais l'attaquer.
Bonne continuation.
Manuel

Merci! j'ai lu quelque part que le kit Revell avait au moins le mérite d'exister mais que ce n'était qu'une pietre réplique de cet helicoptere célèbre et complètement oublie par les fabricants... Mais bon courage si tu decides de le monter!

[nonoece]

Quelle abnégation !

Les têtes rotor sont absolument parfaites, et lorsque je vois que tu as créé les pièces les plus fines, je reste ébahi.
M'est avis que tu peux rajouter un peu d''empoussierement mêlé à du gras des gaz éjectes par les turbines, ou la graisse du RAC, au pied de ta dérive, sur la partie horizontale bien au pied: ce n'est pas la partie la plus sympa a nettoyer, et elle prend chère au quotidien.

Il semble déjà somptueuxdebout sur ses pattes. Quand il aura toute sa voilure, ilsera splendide.
Bonne fin de montage

[Patrickdessables]

Merci Nonoece!

Je ne suis pas un spécialiste des hélicoptères quelque soit l'echelle et par consequent certaines subtilités pour le weathering m'échappent. je prends donc ton conseil et je vais terminer l'aspect extérieur de la bête avant pose des pales car après ce sera trop tard... Je me base essentiellement sur des photos qui ne sont pas toutes de bonne qualité.
La fin de ce montage approche (heureusement!), on verra le verdict final des spécialistes en la matière!

Merci encore pour le soutien!

[olivier99]

Bonjour Patrick,

Je continue à être toujours aussi bluffé par ton travail
tu atteins un niveau de détails que je n'arrive même pas à conceptualiser avec mes gros doigts

[Patrickdessables]

Bonjour a tous!

Je m'approche de la fin de ce montage au long cours, avec comme étapes finales la réalisation des pales du rotor principal et la finalization de la carlingue.

Pour les pales du rotor, grosse déconvenue! Elles étaient manquantes dans le kit, mais Whirlybird, alors en cessation d'activité, m'a envoyé un set de remplacement après demande. Malheureusement, elles étaient toutes courbées et pleines de micro-bulles. Heureusement, le magnifique kit SH-3H de Cyber Hobby contient deux jeux de pales, pour monter le kit soit pales déployées ou repliées! Donc, remplacement immédiat.



Une fois les cinq pales poncées légèrement, peintes et usées, elles sont mises de cotés car il me faut maintenant terminer la carlingue avec pose de la rampe cargo, antennes fixes et filaires, ajustage de la tete de rotor principal (attention a ne pas trop l'incliner vers l'avant), pose de la petite échelle d'accès, du crochet du treuil et enfin montage des mitrailleuse de sabord. Celles du kit sont OK sauf qu'elles sont du mauvais modele... Apres recherches, le MH-3E avait toujours des M-60D et non des Cal. 0.505 comme fournit par Whirlybird. Je me suis donc procuré le M-60D de la marque ukrainienne "Miniworld", trés (trop!) fines et donc pas evident a monter a cette échelle.
Pour la rampe, normalement tout l'ensemble se déploie mais j'ai pris l'option de n'ouvrir que sa partie supérieure et de ne pas monter la mitrailleuse. En effet, la jointure entre la premiere rampe et la carlingue a été catastrophique lors du montage, ce qui m'a obligé a la coller pour éviter encore trop de chirurgie (voir plus haut).



Enfin, après un denier check, la carlingue est enfin finie!







Voila, il me reste maintenant a monter les pales en respectant leur hauteur par rapport au sol, le prochain post montrera la bête complete avec son rotor garni!

Merci pour votre soutien!