CSM Caudron G.III - Hansa Brandenburg D.I -Bristol Scout - Caudron G.IV - Hanriot - Nieuport 11-16 1/32

[nicownw91]

"We will offer at least 3 machines

1255 (3 markings for this serial)
1264 (David Bremner replica of his GrandDad machine, both engines are included in the pre-order version)
1611 (Hawker)"
Source : CSM


Le Bristol Scout 1255 avait notamment pour déco l'Union Jack.
Le 1255 1er avion à décoller d'un porte-avions le HMS Vindex en novembre 1915.

Pour le 1264, initialement un 80hp Gnome. Remplacé plus tard par un 80hp Le Rhône par Bremner en 03/1916.

[nicownw91]

Profils Bristol Scout

https://www.facebook.com/copperstatemodels

[nicownw91]

[FW 190]

Merci pour l'info.
J'aime beaucoup la tronche du véhicule de gauche.

[nicownw91]

New motocycle line in 1/35 :
British motocycle type H

https://www.facebook.com/copperstatemodels

[nicownw91]

- Un historique des motocycles ww1 et diverses fonctions ...
Source et lien :
https://www.motorcycledirect.co.uk/moto ... at-war.php


Triumph type H


- Livre Triumph on the western front :

Source et lien : https://www.triumphonthewesternfront.com/

"Share the experiences of a Despatch Rider during World War 1 by reading his own words written as a diary during his years on the Western Front.

Oswald Harcourt Davis joined the Royal Engineers in 1916 and arrived in Abbeville, Somme, France in July that year. He was attached to the ANZACs and dished out a Triumph motorcycle to carry pigeons and vital messages at a time when communications were limited and risky.

Read in fascinating detail his journeys around the Somme and Ypres Salient areas and the difficulties he had to face. Ever facing the danger of being “bumped” and “knocked” he rose to duty’s call and made sure the pigeons got through. He cheated death on several occasions and admits he was scared and on the brink of cowardice, yet he was brave enough for decoration. He was awarded the Military Medal at Messines."

[nicownw91]

Source : Edgar de CSM

"Here is a list of models that we are planning to make next
1. Wanderer 1916 504 cc
2. 4PS Clyno 5/6 HP 1914
3. HARLEY-DAVIDSON MODEL J 1917
4. Douglas 2¾HP
5. BSA 1917 Model K 6. 4¼ HP 557 cc
6. MINERVA 1908 3½HP
7. MINERVA 1907 3½HP 433CC
8. 1919 Indian Military Powerplus"

[nicownw91]

"Many of you were asking, what is the status of our Bristol Scout C, well, we are now starting the packing of the kits, finally, everything is here. If all goes well we will finish the sending on Monday 13th. Those who have supported us will get some additional items, like were mentioned earlier, once again thank you for your interest in what we are doing."

https://www.facebook.com/copperstatemodels

[nicownw91]

Pre order Bristol Scout.

[nicownw91]

In development 35011 plastic kit : GRUSON 5.3cm L/24 Farhpanzer





Source : https://m.facebook.com/copperstatemodels/?locale2=fr_FR

[nicownw91]

Selon Edgar de CSM, un Hanriot HD.1 est dans les tuyaux ...

Source et lien :
https://forum.ww1aircraftmodels.com/ind ... #msg256343


Annoncés précédemment par CSM au 1/32 :

- Hansa Brandenburg D.I (08/2019)
- Sopwith Baby (08/2020)

[patrick95]

Bonjour Nicolas
Ça fait un bail qu'il nous avait présenté leur projet de hansa brandebourg d1 et qui semblait presque abouti.
Du coup je pensais que c'était mort et qu'il ne verrait jamais le jour.
Donc il serait toujours dans le tuyau? Excellente nouvelle. S'il sort un jour, je me jetterai dessus.
Trop chouette le côté massif et sans grâce, genre taillé à la hache, de cet avion

[nicownw91]

Bonjour Nicolas
Ça fait un bail qu'il nous avait présenté leur projet de hansa brandebourg d1 et qui semblait presque abouti.
Du coup je pensais que c'était mort et qu'il ne verrait jamais le jour.
Donc il serait toujours dans le tuyau? Excellente nouvelle. S'il sort un jour, je me jetterai dessus.
Trop chouette le côté massif et sans grâce, genre taillé à la hache, de cet avion

Hello Patrick,

- le Hansa Brandenburg D.I a été reporté car pour CSM c'est un projet très coûteux (2 fois le prix du Caudron G.III selon Edgar sur Facebook)

- le Sopwith Baby : annoncé en 08/2020 et en 04/2021

Les sorties des avions au 1/32 sont liés :
- aux modestes ventes des autres avions CSM ...
- surtout aux ventes des Armoured Cars qui permettent a CSM de financer un peu les projets avions ...
- Et dépendra du soutien de la communauté maquettiste et ww1 a CSM ...

[Skyjet]

Les sorties des avions au 1/32 sont liés :
- aux modestes ventes des autres avions CSM ...
- surtout aux ventes des Armoured Cars qui permettent a CSM de financer un peu les projets avions ...
- Et dépendra du soutien de la communauté maquettiste et ww1 a CSM ...

Bon...faut sauver le soldat Ryan ? Pardon je me suis trompé

Faut sauver la "French Touch"

J'ai perdu Wingnut Wings je ne vais pas perdre CSM

Allez...un peu de patriotisme économique ! J'ai passé commande pour deux CSM (avec d'autres kits) en barbe et a l'oeuil de mes "sempiternels" F-18, F-15, A-10

Ce n'est que le début de ma modeste contribution

Me connaissant si bien Oupsmodel je suis sur qu'il vont tomber du fauteille en voyant ma commande

Merci a niconw91 et Patrick95, deux formidables "VRP" de CSM

Maintenant si quelques bonne âme voulait me proposer des solutions pour le haubanage (accessoire dédié ou fil avec taille ou épaisseur, marque) au 1/32, 1/24 et 1/48 je suis preneur...a votre bon coeur mesdames et messieurs

[Griffin]

Faut sauver la "French Touch"

C'est pas exactement une marque de l'hexagone, hein , mais c'est vrai qu'il faut les soutenir, leurs kits sont juste magnifiques alors achetez du CSM, c'est un geste pour l'environn.....heuhhh pour simplement éviter de n'avoir plus que Roden et ses productions relativement bouzesques en comparaison ( quel gâchis que ce soit eux qui aient sorti les Spad VII et XIII en premier.... )

Maintenant si quelques bonne âme voulait me proposer des solutions pour le haubanage (accessoire dédié ou fil avec taille ou épaisseur, marque) au 1/32, 1/24 et 1/48 je suis preneur...a votre bon coeur mesdames et messieurs

T'as pas une araignée avec laquelle sympathiser un peu ?
Bon, y'a celle au plafond qu'on a tous, mais elle risque de ne va pas aider beaucoup celle-là....

[Skyjet]

T'as pas une araignée avec laquelle sympathiser un peu ?
Bon, y'a celle au plafond qu'on a tous, mais elle risque de ne va pas aider beaucoup celle-là....

Desolé mais chez moi c'est propre, l'unique araignée présente c'est Spider-Man mais elle est bien renfermée dans mes Blu-Ray 4K avec ma Playstation

[nicownw91]

Source CSM Facebook :
https://www.facebook.com/copperstatemodels

[i]1/32 latest news [/i]
"Currently in our plans" (sequence is not yet décided)

32010 Caudron G.III Early Italian service
32011 Caudron G.III Anzani RNAS
32012 Caudron G.III trainer USA (decals with a US flag all over the fuselage and cowl and most likely Jules Védrines Caudron G.3s that landed on the roof of the Galeries Lafayette in Paris, winning a 25,000 franc prize)[/size]





32013 Hanriot HD.1
32014 Hanriot HD.2 hydravion

320xx Caudron G.IV different version, including hydravion

320xx Nieuport 11/16 enyone?

[Griffin]

Un Caudron G IV au 32 ? !!!

[nicownw91]

Un Caudron G IV au 32 ? !!!

Avant, pour avoir un Caudron G.IV au 1/32 c'était soit rien ou faire du scratch.
(A noter le Caudron G.IV en scratch au 1/32 par Richard P. paru dans un ancien numéro de Wingmasters).

Suite a l'arrivée d'un Caudron G.III au 1/32 chez CSM, il était probable que CSM propose son Caudron G.IV au 32.

Amateurs d'aviation française réjouissez vous !

Le Caudron G.IV au 32 avec ses 2 moteurs va être une véritable bête !

[Griffin]

Le Caudron G.IV au 32 avec ses 2 moteurs va être une véritable bête !

C'était le sens de ma remarque, l'envergure au 48 est déjà conséquente....on sort du registre du petit chasseur là, rien ne laissait présager ça ( surtout que niveau investissement, ça doit être assez monstrueux aussi ! ).

Le vrai successeur de WNW en somme.

[nicownw91]

Le Caudron G.IV au 32 avec ses 2 moteurs va être une véritable bête !

C'était le sens de ma remarque, l'envergure au 48 est déjà conséquente....on sort du registre du petit chasseur là, rien ne laissait présager ça ( surtout que niveau investissement, ça doit être assez monstrueux aussi ! ).

- Oui, avec un Caudron G.IV, on sort du petit chasseur.
Mais c’était déjà le cas avec le Caudron G.III au 1/32

Dans le Fana de l’aviation n°634 de septembre 2022, monographie du Caudron G.4 de David M :
Titre : Caudron G.4 un infatigable combattant
Intro : Le Caudron G.4 est l’un des appareils emblématiques de l’aéronautique militaire française de la Première Guerre mondiale, ayant survolé les champs de bataille de l’été 1915 à l’été 1917, puis maintenu en service dans des unités de seconde ligne jusqu’à l’armistice.


- Depuis l’annonce en 2019 du Nieuport 21 au 1/32 avec une grappe moteur Le Rhône 9c 80hp, il était possible et probable que CSM puisse proposer les avions suivants au 1/32 :

Caudron G.III
Bristol Scout C
Caudron G.IV et hydravion
Nieuport XI

L’arrivée d’un Caudron G.IV après le G.III était probable, compte tenu que CSM a déjà fourni un très gros travail de recherches et de conception sur le G.IV au 1/48.

Le Caudron G.IV au 1/32 est un choix et une décision de CSM.
Citation récente de CSM : Un membre sur facebook écrit : "Waiting (im)patiently for 32nd G.4" et CSM répond : « Totally with you on this one »
et CSM écrit : « the beast would look awesome »


- Le marché des avions ww1 penche vers le 1/32.
Citation récente de CSM : « The market is leaning toward 1/32 »
Raison pour laquelle CSM a mis en pause ses avions ww1 au 1/48.


- Au niveau investissement pour un Caudron G.IV au 1/32 :
il y a cette info : un Hansa brandenburg D.I au 1/32 représente 2 fois le prix du Caudron G.III (selon Edgar sur Facebook)
Etant donné que CSM a déjà effectué le travail de recherche et de conception pour le Caudron G.IV au 1/48, et que CSM à déjà la grappe moteur Le Rhône 9c 80hp pour le Caudron G.IV au 1/32, le coût ne devrait pas être monstrueux.

[nicownw91]

Source : Edgar de CSM
Lien : https://forum.ww1aircraftmodels.com/ind ... #msg257392

"Armoured cars, which we are doing, are not exotic, but the main AFV used in WWI: Lanchesters, Lancias, Canadian MG carrier, Renault 1914, all of them were important subjects for their time and we are doing them. Still need to kit Garford-Putilov, Tripoli Terno, Austin, all of them played a significant role.

We didn`t bother to make RR or tanks, since they are already on the market and it would be suicide to do the tank for example British one, from an economic point of view. We are just a small company (3 of us here, and that is including an accountant), with a modest budget to do the same model which will have a huge amount of runners/parts, that can afford only big companies, who can easily spend 70-80-100 000eur on a project. But again, 70-80-100 000 for a tank would be a price for an outside company that is ordering moulds for the kit, like ours. When you have the tools (workshop or a factory) and know-how, you can do it cheaper (per project) since you will be earning money not from doing the mould (like we are paying to the factory) but from selling a future kit (like eduard, Takom, Meng).

So it is important to invest money into something that can earn you money. After that, you can re-invest again in a new project, and/or re-box that kit again and again. We are here because we love WWI period, but to do that, we need carefully invest hard-earned money from the previously released kit into a new one. That is why we are spending more to offer up-to-date quality (for a price that we can afford) with all those old-looking instructions, to let you feel that period, with additional pre-order historical articles so you would know more about the subjects. I guess we are more like enthusiasts in this aspect, then business Companies.

That is why you need projects that can be re-boxes several times (like Nieuports or Fokker D.VII) not like Hansa Brandenburg D.I (only an example) - a great looking subject, but almost every machine differs from another, each may have its own feature and hard to re-box it later on.
[i]WWI aviation is even more expensive to produce, by the way, especially when we are talking about inline-engine models, and still, we are slowly getting there as well"[/i]

[nicownw91]

In development 35011 plastic kit : GRUSON 5.3cm L/24 Farhpanzer





Source : https://m.facebook.com/copperstatemodels/?locale2=fr_FR

Pré order du 5.3cm GRUSON FAHRPANZER
(boxart numéroté, livre de 40 pages) puis profils notice.

Usage pour Armoured carriages, fortresses, front lines et trenches.

[nicownw91]

Grappes Garford-Putilov, 3 versions avant révolution, après et spécial German version.

[patrick95]