Corsair " Lucky Gallon" 1946/ 1/48 base Tamiya

[Richard48]

Bonjour,
Pour un prochain montage je cherche des photos du Corsair FG1, engagé dans le Thompson Trophy en 1946.

Et m^me après 46.
je n'ai pas trouvé grand chose sur la toile.

Merci d'avance.
Richard

[red baron]

hop :

https://aerialvisuals.ca/AirframeDossie ... rial=59196

[pascal Frey]

Bien sale....

[Richard48]

Merci pour les photos.
Bien crade en effet. Et en même temps tentant d'essayer de reproduire cet état.
Par contre le rouge semble très délavé par rapport à ce qui est représenté avion neuf.
Sur les décals de Draw il est presque marron!
continuons les recherches.
A+
Richard

[red baron]

le première déco a surement été blanc et crème

[pascal Frey]

le première déco a surement été blanc et crème

Blanc et crème,
c'est sobre....

[red baron]

le première déco a surement été blanc et crème

Blanc et crème,
c'est sobre....

Erreur ,c'est blanc crème et marron

[Richard48]

Bonsoir,
j'ai trouvé cette photo



où le marron est plutot rouge, comme sur l'autre cliché (avion en sale état avec un gars devant).
Est ce le marron que est délavé?
D'ailleurs la couleur parait plus foncée sur la dérive.
Votre avis?
Richard

[pascal Frey]

Moi, je le vois assez rouge quand même, plus rouge que brun.

[Nieuport]

Bonjour à tous,

C'est un projet que je prépare depuis un moment.
J'ai la planche Draw decal et ils indiquent un RAL pour le marron, rien pour le crème.
Pour la maquette, après diverses consultations, j'ai sélectionné le F4U-1D Tamiya.
D'après les photos, il faudrait rajouter une prise d'air sous le capot moteur.
Les roues sont peut-être à changer aussi.

A+
Eric

[Sir Eric]

Notez bien qu'il a été propre, un jour.


Pour la couleur et son usure, c'est trompeur. Mais ne pas penser qu'il s'agit d'un avion délaissé à l'abandon, il a été classé gravement endommagé et classé épave en 1950, donc il volait ainsi. Après reste à savoir comment les teintes ont remplacées le bleu d'origine. Peut être à l'arrache ?

[Richard48]

Bonjour à tous,
Et merci pour vos réponses.
En recherchant dans mes bouquins (Race plane Tech et un sur le Thompson Trophy, il semble que Lucky Gallon était Blanc/crème et Rouge, le marron ne concernant que les immatriculations et le N° de course.
La photo dans Race plane Tech, publié en 2002 ou ce n'était pas encore la mode de la colorisation, le montre bien rouge et crème. ainsi que les photos de l'épave dans les années 50.
Le montage est en route....
A+
Richard

[hawkmoon]

tu nous postes le montage, stp

[Richard48]

Quelques photos pour faire plaisir à Hawkmoon
Comme Nieuport j'ai sorti un F4U-1 Tam de mes réserves, valeur sure
Toujours un plaisir de profiter de la précision d'assemblage.
Sortie également des réserves la photodec Eduard FE215, qui date un peu.
Donc, cockpit





Essai de positionnement du plan central, tout ça s'emboite parfaitement sans laisser de jour



le plan central est monté et collé après ajout de quelques tuyauteries ( je ne retrouve pas les photos )
j'ai choisi de peindre l'intérieur des puits de train en blanc comme dans le camouflage 3 tons, sur les photos l'intérieur des trappes semble clair et Cook Cleland est cité comme ayant aligné un Corsair peu modifié.

A suivre.....

Bonne journée

Richard

[hawkmoon]

Quelques photos pour faire plaisir à Hawkmoon
Comme Nieuport j'ai sorti un F4U-1 Tam de mes réserves, valeur sure
Toujours un plaisir de profiter de la précision d'assemblage.
Sortie également des réserves la photodec Eduard FE215, qui date un peu.
Donc, cockpit





Essai de positionnement du plan central, tout ça s'emboite parfaitement sans laisser de jour



le plan central est monté et collé après ajout de quelques tuyauteries ( je ne retrouve pas les photos )
j'ai choisi de peindre l'intérieur des puits de train en blanc comme dans le camouflage 3 tons, sur les photos l'intérieur des trappes semble clair et Cook Cleland est cité comme ayant aligné un Corsair peu modifié.

A suivre.....

Bonne journée

Richard

merci, tres joli debut

[araman]

Bonjour à tous,
Et merci pour vos réponses.
En recherchant dans mes bouquins (Race plane Tech et un sur le Thompson Trophy, il semble que Lucky Gallon était Blanc/crème et Rouge, le marron ne concernant que les immatriculations et le N° de course.
La photo dans Race plane Tech, publié en 2002 ou ce n'était pas encore la mode de la colorisation, le montre bien rouge et crème. ainsi que les photos de l'épave dans les années 50.
Le montage est en route....
A+
Richard

Pour info, à Dijon-Darois, il y a un YAK-18T immatriculé D-EYAT qui est peint en rouge et blanc cassé (crème). Suivant l'éclairage et son orientation, la couleur varie du rouge à un bordeaux presque marron.

[Richard48]

Salut les amis,
Maintenant que le montage est entamé autant changer le titre du post.
Suite des travaux.

feux de position,
après découpe de l'emplacement des feux , collage d'un morceau de grappe translucide où j'ai percé un etit tou de 0,4 mm empli de rouge et de vert translucide pour simuler les ampoules, puis ponçage de plus en plus fin jusqu'à transparence.


J'ai creusé les sorties d'échappement pour leur donner un peu plus de profondeur


Pour donner un peu de réalisme au sujet, j'ai découpé les gouvernes et les trims, pour les positionner comme sur les quelques photos disponibles. Les biellettes de commande ont été refaites en étiré.




la "bête" éparpillée façon puzzle.
Pour les volets, maso comme je suis, j'ai choisi de les représenter rentré comme sur toutes les photos, alors que pour une fois le producteur s'était donner le mal de fournir de quoi les monter avec précision sortis. Ca m'a contraint à un peu de chirurgie pour que tout trouve sa place.


Bonne soirée

Richard

[olivdelyon]

c'est bien joli tout çà Richard !

[Richard48]

Bonsoir
J'ai retrouvé 2 photos sur mon telephone
.
Puits de train avant masquage, j'y ai rajouté quelques tuyauteries ( les plus visibles)




les panneaux extérieurs de voilure s'emboitent sans soucis


1- orifices de 12.7 obturés avec un morceau de profilé
2- sur Lucky Gallon une partie des entrées d'air des échangeurs est masquée, sans doute pour gagner quelques km/h!
le raditeur d'huile et l'entrée de l'échangeur ont été peint avant et masqués avec de la bande cache.
3- un morceau de CP de 0,5 mm pour assurer l'effleurement de la partie arrière du capot moteur
4- une petite entrée d'air à supprimer, présente seulement sur les birdcages.

à demain

Richard

[Richard48]

Je me suis attaqué au moteur et avant de faire une erreur je fais appel aux experts du Corsair.
Quelle est la couleur de l'intérieur des capots moteur?

J'en vois des restauré avec du Zinchromate mais je me demande si ils n'était pas plutot gris ou metal?
Merci d'avance
RB

[Richard48]

Bonjour
Suite des travaux!
Le moteur
Après une première couche de Dark Alu j'ai découpé 2 couronnes pour protéger le bas des cylindres et peindre le haut en White Alu pour restituer la différence de ton qu'on peut voir sur les photos de moteurs.





36 fils de bougie en fil d'étain de 0,2 ( fusibles Leroy Merluche)



un petit coup de marron clair



Puis pose du carter avec quelles tuyauteries ajoutées et le petit insigne Pratt &Witney



bientot la barbouille.

A+
Richard

[Richard48]

Salut les amis.
Suite du chantier, les travaux de la semaine.

Une des seule modif apparente ( avec la suppression des mats d'antenne) est l'ajout d'une entrée d'air sous le capot.Taillé dans une chute de Lab et creusée avec une mini fraise de dentiste..





Après une première couche de blanc (Tam X2) , plusieurs couches du même blanc additionné d'un soupçon de jaune orangé, pour avoir un crème très clair. Le capot blanc montre la différence de teinte.


Ensuite masquage , en parie avec de l'oramask découpé avec la silhouette pour avoir des dessins bien symétriques le reste avec de la bande cache Tam


pour le dessous c'est une interprétation perso je n'ai pas de référence.


Passage du rouge, j'ai choisi le Red Marder (Garance) H86 de Mr Hobby qui semble se rapprocher le mieux du rouge des photos couleurs


Démasquage dès que sec au toucher pour éviter de petits arrachements comme ça m'est arrivé sur le Bronco.
Ayant passé un voile de crème aux limites des masques je n'ai pratiquement pas de pétouilles à corriger.

Par contre les bandes Tamyia ont laissé des traces sur la peinture!!!
Celle ci ayant sécher plusieurs jours , je penche plutôt pour un dépôt de l'adhésif .
Cela vous est il deja arrivé?
Pour moi ce n'est pas la première fois et je ne sais pas comment faire disparaitre ce défaut même s'il se voit peu.






Comme le capot s'ajuste parfaitement au fuselage je le traite en sous ensemble , capot , moteur et volets de capot.
Plus facile à peindre.

A suivre.
Bon WE

Richard

[Richard48]

Bonjour à Tous,

Pour finir Avril en beauté j'avais fait chauffer la Silhouette, pas très sur d'obtenir un résultat utilisable.
Finalement en faisant plusieurs exemplaires des petits logos j'ai pu les positionner



je vous fait grâce de la séance de masquage pour protéger le reste de l'avion.
les immats et N° de course sont marron très foncé ( Tam X9,X1 50/50 ) , pour essayer de coller au clichés couleur.



il y a quelques merdouilles à corriger mais dans l'ensemble ça s'est bien passé.

Bon 1 er Mai

Richard

[Manu]

C'est super chouette !

Dommage de ne pas coller ça dans la bonne section, j'ai failli passer à côté.

[fombec6]

C'est super chouette !

Dommage de ne pas coller ça dans la bonne section, j'ai failli passer à côté.

Pareil, j'ai faillit le louper, si un modo voulait bien mettre ce montage dans "Vos maquettes" ce serait top!
Sinon il est beau ce Corsair et il le sera encore plus, quand il sera fini.