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Modérateur : master194
Ton hypothèse se tient, Vincent. Pourquoi-pas, après tout ?VMoyet a écrit :Dans mes pastilles de couleurs, GAC signifie grigio azzuro chiaro car les placards de gris-bleu sur les flancs pour masquer les croix allemandes y ressemblent, et que les Croates avaient des avions italiens et sans doute des peintures italiennes, mais ce n'est qu'une hypothèse. Peu importe, il suffit que ce soit un gris-bleu un peu plus soutenu que le 76.
Les premiers qui ont représenté ainsi des câbles sur des 190 avec la verrière ouverte ont eu droit au même genre de commentaires mais c'est intégré désormais. Il n'y a pas de raison pour que ce soit différent pour le 109, non ? Cela dit, c'est aussi pénible de représenter un câble tendu que relâché.VMoyet a écrit :Je ferai une entorse pour le câble d'antenne : nous imaginerons qu'un gugusse s'est amusé à verrouiller la verrière de l'extérieur, car je préfère représenter le câble tendu (sinon j'entends déjà d'ici certains commentaires "ta maquette est pas mal mais tu n'as pas tendu le fil d'antenne" et il faudra à chaque fois expliquer pourquoi).
pour le représentation des câbles au 1:72 ...Oh que oui !!!!Blochmorane a écrit : lun. 10 avr. 2023 21:59 Salut Vincent
Les premiers qui ont représenté ainsi des câbles sur des 190 avec la verrière ouverte ont eu droit au même genre de commentaires mais c'est intégré désormais. Il n'y a pas de raison pour que ce soit différent pour le 109, non ? Cela dit, c'est aussi pénible de représenter un câble tendu que relâché.VMoyet a écrit :Je ferai une entorse pour le câble d'antenne : nous imaginerons qu'un gugusse s'est amusé à verrouiller la verrière de l'extérieur, car je préfère représenter le câble tendu (sinon j'entends déjà d'ici certains commentaires "ta maquette est pas mal mais tu n'as pas tendu le fil d'antenne" et il faudra à chaque fois expliquer pourquoi).
Il suffit que le câble touche le fuselage à au moins un endroit et, une fois maintenu dans la bonne position à l'aide de petits bouts de scotch Tam, une micro-goutte de colle plus tard, on peut arriver à quelque chose. Je pratique ainsi pour les 190.VMoyet a écrit :Et puis je doute d'arriver à représenter un câble détendu réaliste au 1/72. La gravité n'agit pas assez dessus.
bonne info Jean-luc, je prends !Blochmorane a écrit : mar. 11 avr. 2023 22:14 Salut Vincent
Il suffit que le câble touche le fuselage à au moins un endroit et, une fois maintenu dans la bonne position à l'aide de petits bouts de scotch Tam, une micro-goutte de colle plus tard, on peut arriver à quelque chose. Je pratique ainsi pour les 190.VMoyet a écrit :Et puis je doute d'arriver à représenter un câble détendu réaliste au 1/72. La gravité n'agit pas assez dessus.
salut a tous, concernant le point" peindre en blanc l'arrière des feuilles de rhodoid"VMoyet a écrit : ven. 14 avr. 2023 01:41 J'y ai pensé, mais çà serait possible s'il y avait un mât sur la dérive...Or c'est une type 4 avec le câble fixé au bord d'attaque. Donc il faut le coller dans la dérive en premier et tendre sur le mât de verrière. Non, Psychotron ayant expliqué qu'on peut verrouiller la verrière de l'extérieur et donc tendre le câble (même si c'est rare), je vais faire comme çà, c'est plus réalisable.
Les tableaux de bord. Avec ce qu'on nous propose maintenant, le résultat est bluffant sans trop d'effort. A gauche celui du G14/AS (c'est un TdB de G10 tout prêt), à droite il y a un peu de boulot: peindre en blanc l'arrière des feuilles de rhodoid, coller la PE (pré-peinte) dessus et découper l'excédent. J'ai mis des photos sous deux angles : un qui montre bien les instruments, et un qui montre la brillance du verre des cadrans.
Les feux de navigation en grappe tranplucide:
) une solution rapide, fine, qui me convient bien. 
