Morane Saulnier MS 230 - Heller 1/72 - A.C d'UTA 1964 - Une reprise...

[Régis Biaux]

Bonsoir à Tous,

Une nouvelle saison d'expo arrive et je n'ai rien sorti ces derniers mois, les gros chantiers trainent...
Voulant tenter de sortir quelques petites nouveautés dans les prochaines semaines, j'ai ressorti quelques encours.

Le premier exhumé a été commencé voilà au moins dix ans, c'est un Morane Saulnier 230 de chez Heller , bien sûr au 1/72. Initialement prévu avec une décoration militaire, il va troquer cette robe vert khaki pour une livrée civile et sera immatriculé F-BGJT , appareil ayant appartenu à l'AC d'UTA à Mitry Mory dans le milieu des années 60. Là non plus, pas un vrai pas à pas, mais un suivi illustré des principales modifications ou corrections.

Pour commencer, dans son jus, sorti de coconnage... Il y a un peu de boulot de fait, mais il y a encore à faire.



Comme les volets des empennages horizontaux de la maquette ne correspondent pas à ceux montés sur la plus part des MS 230, j'avais commencé à reprendre cette partie en rechargeant l'extrémité à la cyanolite. Aujourd'hui, j'opèrerai une telle modif avec un mélange cyano talc.



Au sol les volets sont abaissés, alors j'avais réalisé une séparation des volets et des parties fixes



Le plan du MS 230 montre bien les extrémités des volets de forme arrondie.



Et puis sur la voilure, là aussi découpage et collage des volets en position.



A suivre
Régis

[Manu]

Ca me fait plaisir, il n'y a pas que moi qui déterre les vieux trucs.

[chrispit]

Un post à suivre, moi aussi je reprend parfois des kits commencés des années plus tôt.

[araman]

Salut Régis.

Voila un montage très intéressant pour tous les amateurs d'avions français.

Du coup, j'ai ressorti les vieilles maquettes de MS230 et MS225 Heller de mon stock, pour voir.
Elles s'y sont retournées car je bloque sur une question:
-Comment atténuer proprement et régulièrement la représentation excessive de l'entoilage par Heller ??

Une nouvelle maquette par Frrom serait bienvenue.

A+

Jean-Marc
"ARAman"

[vbd]

Si j'arrive à imprimer correctement, pour le 225... il y a ça....

Capture d’écran av.jpg (41.4 Kio) Vu 1059 fois

Capture d’écran ar.jpg (77.56 Kio) Vu 1059 fois

3D reprise pour la X eme fois après l'apparition de plans constructeurs d'époque...
Denis

[pascal Frey]

Montage intéressant, je vais suivre ça !

[Mousson]

Bonjour Régis,
Ah! Un joli projet qu'il aurait été dommage de ne pas montrer et continuer.
J'adore les avions d'écolage d'Air France, entre le T6 et le MS 230, ça nous fait des versions civiles originales ou inattendues.
D'où vient le plan?
Bon courage pour la suite, il semble qu'il va falloir pas mal de rebouchage et ponçage pour ce Heller dont j'ai aussi une ou deux boîtes en sommeil.
Cordialement,
M.

[araman]

Si j'arrive à imprimer correctement, pour le 225...
Denis

Salut Denis

Si pas déjà fait, il serait intéressant de dessiner, en option, la gouverne agrandie pour les MS225 de la Patrouille d'Etampes.

JM

[araman]

Règis le connait forcément, mais pour d'autres, sachez qu'il existe un article et un plan du MS230, dans le N°744 de Aviation Magazine. Voir extrait ci-dessous.

[vbd]

Si j'arrive à imprimer correctement, pour le 225...
Denis

Salut Denis

Si pas déjà fait, il serait intéressant de dessiner, en option, la gouverne agrandie pour les MS225 de la Patrouille d'Etampes.

JM

Déja fait, ainsi que les profondeurs qui vont avec !
Denis

[waroff]

-Comment atténuer proprement et régulièrement la représentation excessive de l'entoilage par Heller ??

Et puis sur la voilure, là aussi découpage et collage des volets en position.

Il faudrait tout poncer, car le nombre de nervure est erroné sur la maquette

[crusader 83]

Salut Régis intéressant ça j'aimerais bien le 315 aussi parce que le Dujin hein on a plus de chance de gagner au loto

[Blochmorane]

Salut Régis

Ce n'est pas un perdreau de l'année que tu as débusqué, là

[Stéphane GUERRERO]

Salut Régis intéressant ça j'aimerais bien le 315 aussi parce que le Dujin hein on a plus de chance de gagner au loto

Il faut que je joue au loto alors!

[sebast]

Je m'installe ...et bonne suite

[Régis Biaux]

Bonsoir les Amis,

Eh bien, je vois qu'il y a des amateurs de Morane Saulnier ici !
En tout cas, merci pour votre suivi et vos encouragements à poursuivre.

Bon pas sûr que cette exhumation soit le meilleur choix pour réaliser un modèle en mode détente et dans un laps de temps relativement court, mais j'ai entrepris quelques appareils de l'AC d'UTA, il va bien falloir finir ce 230, d'autant qu'aujourd'hui, il n'y a pas d'autre alternative que le kit Heller qui commence vraiment à dater.
C'est sûr qu'une "reprise" par Azur Frrom serait un excellent choix.

Mais aujourd'hui, il faut se satisfaire de ce que l'on a et il y a quand même un "peu" de travail.

Personnellement, je n'envisage pas un ponçage systématique du fuselage, par contre comme le mentionne waroff, le nombre de nervures est erroné (et elles sont trop accentuées) sur la voilure et là il me semble absolument nécessaire de tout poncer et de refaire ces nervures.
D'autre part, ce F-BGJT est un appareil de fin de production, il porte le numéro 1076 et donc il est aussi équipé d'une dérive agrandie et des stabilisateurs différents des empennages de premières séries comme représenté par Heller sur son modèle.

Il va donc falloir reprendre aussi la dérive et c'est par cette opération que je vais commencer.

A suivre.

Régis

[VMoyet]

Oui les nervures sont trop rapprochées sur le kit. Cà va être un boulot assez pénible mais je ne doute pas de tes capacité à t'en sortir.

[vbd]

Les nervures n'étaient pas à espacement constant :

archives_MAEB_PLA_MOS000625-reduit.jpg (135.1 Kio) Vu 709 fois

Si tu veux entoiler, il y a meme les plans... :mrgreen... Les lardages sont a espacement constant et pas forcément sur les nervures ! :

archives_MAEB_PLA_MOS000643 reduit.jpg (189.29 Kio) Vu 709 fois

Et plus de plans ICI !!!!
Denis

[waroff]

Les nervures n'étaient pas à espacement constant :

vrai sur les MS 230 et 230 c , mais avec un nombre de nervure plus élevé sur le MS 230,
le MS 230 c (Civil) a une aile allégée, n'ayant pas a subir des facteurs de charge élevé.
Les MS 230 étaient essentiellement réservés à un usage militaire Et2

... :mrgreen... Les lardages sont a espacement constant et pas forcément sur les nervures ! :

faux, les lardages sont obligatoirement sur les nervures,
il y a que les dessins ne correspondent pas aux mêmes versions d'aile

[hawkmoon]

Salut Régis intéressant ça j'aimerais bien le 315 aussi parce que le Dujin hein on a plus de chance de gagner au loto

Il faut que je joue au loto alors!

on va être plusieurs dans ce cas, à mions de faire un emprunt sur 145 ans auprès de Denis

[vbd]

Les nervures n'étaient pas à espacement constant :

vrai sur les MS 230 et 230 c , mais avec un nombre de nervure plus élevé sur le MS 230,
le MS 230 c (Civil) a une aile allégée, n'ayant pas a subir des facteurs de charge élevé.
Les MS 230 étaient essentiellement réservés à un usage militaire Et2

... :mrgreen... Les lardages sont a espacement constant et pas forcément sur les nervures ! :

faux, les lardages sont obligatoirement sur les nervures,
il y a que les dessins ne correspondent pas aux mêmes versions d'aile

Comme quoi, c'est insuffisant de trouver des plans sans avoir l'historique détaillé pour les interpreter ... Je suis tombé dans le piège...
Je me doutais qu'il y avait des variantes et par contre le nervurage variable suivant les utilisateurs me surprend plus
L'utilisateur est pourtant mentionné dans le cartouche, je n'y avait pas preté attention...
Heureusement Waroff veille !!!!
Denis

[JMB57]

Bonne idée, Régis.
Il ne fallait pas le charcuter dans tous les sens celui-là ? Je me souviens d'un montage assez épique dans le Fana, il y a très longtemps. Mais comme je n'ai pas vérifié, je me trompe peut-être...
En tout cas je m'installe dans un coin pour suivre !

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous,

Bon c'est pas gagné mon affaire !

Grand merci à waroff pour le plan de voilure du MS 230.
Initialement, je n'avais pas trop envie de reprendre complètement cette voilure, mais il y a aussi la dérive à revoir pour ce MS 230 civil de fin de série.
Aussi vais-je certainement revoir ma copie...
On va en reparler.

Bonne idée, Régis.
Il ne fallait pas le charcuter dans tous les sens celui-là ? Je me souviens d'un montage assez épique dans le Fana, il y a très longtemps. Mais comme je n'ai pas vérifié, je me trompe peut-être...
En tout cas je m'installe dans un coin pour suivre !

Merci Jean-Marc pour ton intervention et remarque, par contre, non ce n'est pas le MS 230 qui a fait l'objet d'un charcutage dans le Fana, mais son frère le MS 225.
C'est dans le numéro 44 de mai 1973 et l'article était signé Constant Scale !. Là, cela ne nous rajeunit pas...!

Régis

[araman]

Bonjour.

Le "charcutage" évoqué par Jean-Marc "JMB57" (Fana n°44) portait effectivement sur le MS225, mais pourrait s'appliquer à l'aile du MS230 assez semblable. Constant Scale y proposait de "matérialiser le revêtement en relief de l'aile en collant de fins fils de plastique étiré".
Sinon, pour l'entoilage, il y a aussi la technique de la découpeuse Silhouette illustrée par Gilles Mazon dans son récent montage d'un Vought Corsair:
viewtopic.php?t=124702&e=1&view=unread#unread

J'ai rassemblé et renommé (pour en faciliter l'utilisation) les plans de MS230 signalés plus haut par Denis "vdb"
Règis, je vais t'envoyer en MP le lien de téléchargement des plans de MS 230 que j'ai renommé.

ARAman