HORS SERIE AIR ET COSMOS en cours

[Jérome D.]

La série sur les proto est une des meilleures avec celle sur les avions russes. J’ai acheté le mag.

Beaucoup de photos ultra lissées. Sûrement un traitement de debruitage et de « montée en qualité » à la truelle mais parfois de belles surprises.

Pour info et pour ceux qui aiment se faire mal, le numéro HS numéro 9 de la série Dassault ressort (!) avec un sticker « succès presse » (!!). C’est le numéro sur le F1.
Je ne savais pas que c’était possible d’écouler le stock d’anciens numéros en kiosque en dehors de aires d’autoroute.

[Curatorm]

le numéro HS numéro 9 de la série Dassault ressort (!) avec un sticker « succès presse » (!!).

"Succès presse" à cause de "échec pilon"

[CCecel]

Je viens d'investir dans l'achat de ce HS, bien que mon armoire est remplie de docs de cette époque.

En le parcourant, je découvre que les rédacteurs m'ont "cloné" sur les sujets SIPA et Mirage expérimentaux !

Bien entendu je plaisante, car A&C détient assez d'ingrédients pour élaborer de son côté une publication de ce type.

Personnellement,je dois beaucoup à "Air & Couscous" (comme on l'aimait l'appeler en interne en se le passant de main en main) car il m'a permis d'être embauché dans le circuit en répondant à une annonce publée dans ses colonnes.

Il m'a aussi permis de rédiger des fascicules dans le domaine spatial au travers d'articles provenant de ses journalistes spécialisés de l'époque.

En conclusion, merci à A&C de perdurer. Pour ma part, j'ai acheté le premier numéro durant le printemps 63 sur le quai de la gare de St Brieuc, région alors encore désservie par un train à vapeur (que cela me paraît loin quand j'y repense !)

[Belgarath524]

Acheté cette après-midi avec mon fils de 12 ans. Ca réaction en voyant l'ATAR volant en photo à l'arrière: "Il fallait une sacrée paire de ..... pour mettre une chaise de camping sur une fusée et espérer que ça n'explose pas!"

[Gypaete]

Ah ben ça alors !

"Air & Couscous" (comme on l'aimait l'appeler en interne en se le passant de main en main)

Ça, c'est une terminologie que j'ai déjà utilisée ! Je pensais que c'était uniquement un patois local du haut plateau de Seine-et-Marne, proche de Villaroche ! Mais ça a l'air d"être largement plus étendu que ça...

Cordialement,
Pierre

[Fredem]

Ah ben ça alors !

"Air & Couscous" (comme on l'aimait l'appeler en interne en se le passant de main en main)

Ça, c'est une terminologie que j'ai déjà utilisée ! Je pensais que c'était uniquement un patois local du haut plateau de Seine-et-Marne, proche de Villaroche ! Mais ça a l'air d"être largement plus étendu que ça...

Cordialement,
Pierre

Mais non mais, non, c'est une appellation courante et que n'ignorent pas les membres de la rédaction passé et présents !

[Gypaete]

Ah ben ça alors !

"Air & Couscous" (comme on l'aimait l'appeler en interne en se le passant de main en main)

Ça, c'est une terminologie que j'ai déjà utilisée ! Je pensais que c'était uniquement un patois local du haut plateau de Seine-et-Marne, proche de Villaroche ! Mais ça a l'air d"être largement plus étendu que ça...

Cordialement,
Pierre

Mais non mais, non, c'est une appellation courante et que n'ignorent pas les membres de la rédaction passé et présents !

Merci de m'avoir ouvert les yeux...
Je ne savais pas que c'était aussi répandu...

Cordialement
Pierre

[araman]

Bonjour.

Le 3eme des Hors Séries "Les prototypes français" est MAL FOUTU car, visiblement, ni le texte ni la mise en page n'ont fait l'objet d'une sérieuse relecture.

Par exemples:
-un même réacteur est donné pour 130 ch, puis à la page suivante pour 130 kgp.
-Après un chapitre final consacré à "la fin du programme" Mirage III V et son échec, on retrouve une autre photographie de son prédécesseur le Balzac V 001 sur laquelle figure en gros caractères surlignés la prédiction suivante: "Le Mirage III V doit être un appareil de combat ADAV de niveau Mach 2".
C'est incohérent.
-Au chapitre relatif au Mirage G8 figure un encart (en gros caractères surlignées et empiétant sur 2 photos de l'appareil) qui indique de façon incompréhensible: "Il a une cabine à trains fixes dotée de deux turbines latérales".
-etc

Je retiens surtout la présentation des premiers hélicoptères d'après guerre, trop rarement évoqués dans la presse aéronautique.

ARAman

[Jérome D.]

Mal foutu, quelle surprise

Les protos sont pourtant les plus appréciés jusqu’ici. Encore cette fois on a le droit à des papiers intéressants sur les tout premiers helicos.

J’ai commencé à le lire hier, déjà quelques légendes bugguées avec des mots répétés ou incohérents. Une marque de fabrique ?

[eclipse]

Bien entendu je plaisante, car A&C détient assez d'ingrédients pour élaborer de son côté une publication de ce type.

Mouais, mais sur le volume concernant le Mirage 2000, je les ai surpris à plagier littéralement deux longs paragraphes au mot près d'une autre publication sans en citer la source... sans parler des multiples erreurs factuelles sur le sujet qui parsèment ledit ouvrage.

[CCecel]

"Il fallait une sacrée paire de ..... pour mettre une chaise de camping sur une fusée et espérer que ça n'explose pas!"

Malheusement, son pilote Auguste Morel a été handicapé à vie après son éjection.

Quant à l'expression "Air et Couscous", elle était courante dans tous les milieux aérospatiaux abonnés à cette revue. personnellement, j'ai souvent demandé à mes collègues "t'as pas vu Air & Coucous" !,...

En achetant ce HS, je m'apperçois que cela fait vingt ans que je n'avais pas alimenté la trésorerie d'A&C.

[rafju]

Je suis tombé sur du "lourd" ce matin

le sommaire

[araman]

Merci, rafju, pour l'info.

[CCecel]

Une petite ressource pour les anciens et une découverte pour les plus jeunes.

Malgré que je connaisse le sujet par coeur (en toute modestie), je vais acheter cette publication, encourageant ainsi l'initiative d'A&C pour ces HS.

[araman]

Bonjour.

En allant acheter le 4eme Hors Série relatif aux prototypes, je suis tombé (sans parachute ) sur leur HS consacré au Airbus A400M.

[Jérome D.]

A presque que 15€ j’ai réfléchi à 2 fois surtout en voyant le très beau Fana HS sur le Rafale à 10€…
Je l’ai pris comme je le dis toujours pour “compléter la série”.

[Curatorm]

A presque que 15€ j’ai réfléchi à 2 fois surtout en voyant le très beau Fana HS sur le Rafale à 10€…
Je l’ai pris comme je le dis toujours pour “compléter la série”.

J'ai résisté à cette tentation

[araman]

Le cinquième volume des Hors Séries de Air & Cosmos relatifs aux prototypes français est paru. Sous la plume de J-C Carbonel, il est consacré au SNCASO Trident.

ARAman

[Sril]

La force des archives d'Air et Cosmos au service d'une personne aimant les protos et connaissant bien le sujet, ca va changer la donne. un attelage similaire sur la série des chasseurs français aurait donné d'excellents hors séries.

[Curatorm]

La force des archives d'Air et Cosmos au service d'une personne aimant les protos et connaissant bien le sujet, ca va changer la donne. un attelage similaire sur la série des chasseurs français aurait donné d'excellents hors séries.

Tout à fait, je vais y jeter un oeil

[CCecel]

Cet appareil présente pour moi une saveur particulière, car la personne qui m'a embauché au sein du programme Ariane, en l'occurence Paul Gauge, était alors un jeune ingénieur de la SNCASO affecté aux essais du Trident.

Dans les années 90, ce dernier donnait des conférences sur le sujet et je l'aidai à réaliser des planches dédiées, notamment pour les samedis de l'histoire du Bourget (Musée de l'Air).

Ci-dessous, l'entrée en matière de celui du printemps 1998.



A suivre également quelques planches (2 x 4) issues de cette présentation pouvant agrémenter le travail d'A&C, ou tout simplement le remplacer !

[phr]

La force des archives d'Air et Cosmos au service d'une personne aimant les protos et connaissant bien le sujet, ca va changer la donne. un attelage similaire sur la série des chasseurs français aurait donné d'excellents hors séries.

En l'occurence, mes archives personnelles ont été beaucoup plus sollicitées que celles d'Air et Cosmos.
C'est néanmoins un bon sujet.
PhR

[CCecel]

Suite de la présentation du Bourget '98...









J'ai encore une pléthore de planches de ce genre si vous le désirez !

[phr]

J'ai encore une pléthore de planches de ce genre si vous le désirez !

Oh oui alors !

[RENAUD]

Cet appareil présente pour moi une saveur particulière, car la personne qui m'a embauché au sein du programme Ariane, en l'occurence Paul Gauge, était alors un jeune ingénieur de la SNCASO affecté aux essais du Trident.

Ah oui, Paul GAUGE ! J'ai son bouquin "Dictionnaire Fanatique du Trident". C'était en 2009 et il m'avait écrit une longue lettre manuscrite car il avait du mal à vendre son livre (45 €). Je m'en veux encore aujourd'hui de ne pas avoir conservé ce document.

Un hommage à ce Monsieur :



A la même époque j'avais aussi commandé le bouquin "Gerfaut et Griffon" qui devrait dire quelque chose à PhR Je l'avais emmené à l'hôpital pour une hospitalisation de 3 jours et lu entièrement. Un toubib manifestement fana d'aviation l'avait remarqué et venait me discuter le coup dès qu'il en avait l'occasion.