Compresseur et pressostat.

[Manu]

Bonsoir les gens,

J'ai un compresseur qui était un modèle de secours jusqu'à présent et que je voudrais utiliser.

Après l'avoir testé, j'ai un problème.

Il gonfle bien et s'arrête la cuve pleine mais ne redémarre plus lorsque la cuve se vide.

Je mets en cause le pressostat mais comme j'y connais queue dalle, je voudrais en savoir plus sur cet accessoire.

Il en existe une ribambelle sur Internet, j'ai bien trouvé physiquement plusieurs modèles qui collent au mien mais comment être sûr que ce soit le bon ?

[JEAN]

Bonjour Manu,
...bienvenue au club...!
J'ai le même problème depuis plus d'un an...
La référence de mon pressostat est 34216 : https://www.wiltec.de/fr/Bobine-d-elect ... AS19/34216

[vbd]

La ref que Jean indique n'est pas un pressostat mais une électrovanne, qui peut etre utilisée dans certains compresseurs, mais c'est pas la majorité ...
Le modèle courant c'est ça pour les compresseurs silencieux:

qui fait interrupteur et pressostat, ce sont les memes que sur les compresseurs de garagiste...
A l'intérieur il y a un contact commandé par la pression, avec un ressort de rappel qui peut casser ou coincer, et une valve de purge qui vide la cuve en faisant PSCHIIT! pour permettre le redémarrage du compresseur, ça peut etre le problème aussi...
Denis

[vbd]

OUPS doublon !!!

[waroff]

et une valve de purge qui vide la cuve en faisant PSCHIIT! pour permettre le redémarrage du compresseur, ça peut etre le problème aussi...
Denis

ça ne vide pas la cuve, quelle idée ce serait de la remplir pour la vider en fin de cycle?...

la valve de dépressurisation met le cylindre à la pression atmosphérique pour éviter d'opposer une résistance au piston lors du redémarrage empêchant le moteur de tourner mécaniquement.
Si la valve ne fonctionne pas en fin de cycle, le redémarrage ne se fait pas.
Comme Denis, je pense que le problème viendrait d'elle.

[vbd]

Exact, Sosthène a raison, ma fourche a langué, euh ma langue a fourché, c'est le réservoir d'air, cylindre ou bonbonne, qui doit etre vidé pour permettre le redémarrage
Denis

[JEAN]

Bon en effet, ce n'était pas mon pseudo pressostat qui merdait...Car je viens de le changer et c'est toujours pareil...
J'ai commandé un condo de démarrage (6µF). Je verrai bien...
Par contre je n'ai pas cette pièce, que montre @Denis, sur mon compresseur...

[hawkmoon]

tu dois quand même avoir un bouton marche/ arrêt ?

[vbd]

Fais nous voir une photo de ton compresseur, on pourra peut-etre en dire plus !
Denis

[JEAN]

Fais nous voir une photo de ton compresseur, on pourra peut-etre en dire plus !
Denis

Question à Manu ou à moa ?

[hawkmoon]

les deux,je pense

[JEAN]

OK, alors pour moa :

AS196 - Copie.jpg (99.48 Kio) Vu 725 fois

Le "pressostat " semble être la pièce avec un bouchon rouge (flèche verte)

[Manu]

[hawkmoon]

OK, alors pour moa :
AS196 - Copie.jpg
Le "pressostat " semble être la pièce avec un bouchon rouge (flèche verte)

ta fleche indique la soupape de securité, il te faut un manometre pour controler la pression, et voir
à quelle pression elle lache, puis la remplacer, si c est en dessous de 3bar, pression a peu pres standard sur les
petits compresseurs
ta pression de fonctionnement doit etre sur la plaque signaletique de ton compresseur, ou sur ta cuve

tu as peut etre egalement un probleme de pressostat qui ne coupe pas arrivé à ta pression de fonctionnement
un mano sur la cuve ou la sortie du compressur te permettrait de voir les choses plus precisement

[hawkmoon]

ton pressostat est la boite noire marquée Condor MDR 2-EA/11
il est raccorder sur l air par le bout de rilsan qui est a sa gauche, le courant arrive par le presse etoupe sous le pressostat

tu en a ici
https://www.cem-elettromeccanica.com/fr ... phase.html
https://www.amazon.fr/ELMAG-CONDOR-MDR- ... B00BQWL4A6

a voir aussi si ton reglage de differentiel est bon, il faut demonter le couvercle de ton pressostat pour ça
tu dois voir 2 reglages dessous ta pression de réenclenchement et ton reglage differentiel
si tu peux, une ^photo serait bien

[Manu]

a voir aussi si ton reglage de differentiel est bon, il faut demonter le couvercle de ton pressostat pour ça
tu dois voir 2 reglages dessous ta pression de réenclenchement et ton reglage differentiel
si tu peux, une ^photo serait bien

Un grand merci, je vais essayer de démonter le couvercle.

[Manu]

si tu peux, une photo serait bien

Désolé pour le retard...

J'ai démonté...très facilement, les vis n'étaient pas serrées du tout.

Malheureusement je ne sais pas si les photos vont t'aider beaucoup.

[hawkmoon]

les fleches indiquent ce qui sont tes reglages , par contre la notice t aiderait bien pour savoir lequel est la consigne et lequel est le differentiel
au pif, tu risques d augmenter tes soucis de fonctionnement

[seeth.pan]

Je ne savais pas ce problème récurrent à ce point... de dépit, le pére Noel m'en a apporté un nouveau.

on verra ce que vaut cette bête....( quelqu'un utilise t-il cet engin?)