Écoles de l'Armée de l'air: NAA-57 (Azur) FINI

[Blochmorane]

Bonsoir

Il s'agit du n° 75. Une photo existe dans Aerojournal n° 40, page 24.

[jorg]

Bonsoir

Il s'agit du n° 75. Une photo existe dans Aerojournal n° 40, page 24.

Je ne l'avais pas précisé, mais en effet, c'est bien celui là.

[jorg]

Après une longue pause sur ce fil, passée à faire de l'israélien et du papercraft, me voici de retour avec le Bloch 151 d'Azur:

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Bel avion ( à mon goût), mais avion médiocre (le proto n'a pas réussi à décoller lors du 1er essai!), commandé pour que la chasse française ait du nombre à opposer aux Allemands, lent par rapport à la concurrence, atteint par de fréquents problèmes de surchauffe, et limité en autonomie. Si le Bloch 152 a fini par faire un bon avion grâce à son armement, le Bloch 151 est encore mal fini... à tel point que le Centre d'essais du matériel aérien le déclare inapte aux vols de guerre. Vols de guerre qui bien sûr auront lieu, nécessité faisant loi, et puis, s'il est inapte à faire des vols de guerre avec l'Armée de l'air, apparemment il était apte à en faire avec la Marine puisque l'Armée de l'air a cédé quelques exemplaires à la Royale...

Bref, je compte faire un des avions de la patrouille DAT de Chartres avec le fameux "Donald à la massue", armée par le Centre d'instruction à la chasse, qui avait dans ses rangs quelques pilotes tchèques à l'entrainement qui avaient un peu d'expérience et beaucoup d'envie d'en découdre. Voici celui que je souhaite réaliser:

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Montage qui risque de prendre son temps puisque j'ai d'autres projets en tête, notamment celui d'élever désormais deux enfants en même temps...

[hawkmoon]

chouette projet

[vbd]

Je prends un siège !
Le proto qui n'arrivait pas à décoller était tout de même très différent, le MB 150 a subi un redesign complet avant de passer au médiocre 151 ...
Denis

[jorg]

Ca avance lentement...

J'ai quelques excuses: un 2e petit garçon arrivé en juin, et je bosse sur Paris et rentre pas tous les jours.

J'ai fini le cockpit:

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Il n'y a pas pléthores de détails mais à l'échelle ça suffit et de toute façon même verrière ouverte on y voit si peu que ça serait dommage d'en ajouter trop.

Je profite de quelques jours de vacances pour avancer sur les trucs un peu pénible: canopy, pneus, drapeau de dérive... de manière à avancer vite quand le rythme pro reprendra!

[Blochmorane]

Bonsoir

C'est marrant, l'intérieur ressort vert sur la dernière photo.

[jorg]

Bonsoir

C'est marrant, l'intérieur ressort vert sur la dernière photo.

La 1ere est plus fidèle, car éclairée à la lampe LED très blanche, et la 2e avec la torche de mon téléphone, qui doit avoir une composante jaune qui verdit le bleu.

[Blochmorane]

Bonsoir

Je me doutais bien que c'était une question d'éclairage de la photo.

[xan]

Jai representé un avion de la même école. Bonne continuation !



Xan

[jorg]

Jai representé un avion de la même école. Bonne continuation !



Xan

J'ai la pression car il est superbe!

Je crois qu'il s'agit de la déco de la boîte. J'ai préféré un autre nº avec une déco similaire car j'en ai de meilleures photos

[jorg]

La suite...

Le moteur est presque fini mais il ne rentre pas dans le capot.

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C'est la dernière photo avant ponçage en règle des têtes de cylindre!

J'ajouterai les tiges de culbuteurs quand je connaîtrai la taille exacte des cylindres

[jorg]

De retour sur les ondes après une longue absence, je vous soumets les photos da la maquette finie. Je reconnais qu'entre la dernière photo qui montre un moteur inachevé et celles que vous allez découvrir ci-dessous, l'évolution est totale et vous n'en aurez rien vu. Je confesse avoir eu la flemme de faire des photos. En proie à un agenda pro chargé, j'ai préféré utilisé le temps dispo pour le hobby à faire avancer la maquette.

Le Bloch 151 d'Azur est sans vice, tout s'assemble bien, la verrière est bien dimensionnée et se découpe bien. Le moteur est un peu gros pour le capot mais au final il n'a pas fallu poncer tant que ça. Il faut penser à poncer les carénages des canons sur les ailes (car elles viennent de la maquette du Bloch 152, qui, lui, est équipé de ces carénages).

Il s'agit, comme prévu du MB 151 n° 392 du CIC de Chartres, et en particulier de la patrouille de défense aérienne du territoire que l'école a armée avec des instructeurs et des élèves tchèques fraichement formés.

J'espère que vous apprécierez le résultat. Je lirai vos commentaires avec intérêt.

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[jorg]

Message supprimé suite double envoi.

[Blochmorane]

Bonsoir

C'est déjà un exploit d'être parvenu à ce résultat avec ce kit Azur. En tout cas, il fait bonne figure.

[sebast]

super le camouflage , l'ensemble rend très bien

[hawkmoon]

comme Seb, camouflage superbe, c est bien ce qu on attendait comme couleurs
supermontage

[jorg]

Merci pour ces messages très encourageants! Les peintures sont des Lifecolor au pinceau, salies au jus brun Tamiya et vernies mat Pebeo. Le côté gauche est mon interprétation d'après photo, le côté droit est librement inspiré du côté gauche

A chaque fois on me félicite pour avoir terminé une maquette Azur. Je ne sais pas trop pourquoi elles ont cette réputation de maquettes compliquées, de toutes celles que j'ai montées (et vu le nombre de sujets français, j'en ai réalisé quelques unes), j'ai eu du plaisir à les monter et j'ai été content du résultat.

[Curatorm]

A chaque fois on me félicite pour avoir terminé une maquette Azur. Je ne sais pas trop pourquoi elles ont cette réputation de maquettes compliquées, de toutes celles que j'ai montées (et vu le nombre de sujets français, j'en ai réalisé quelques unes), j'ai eu du plaisir à les monter et j'ai été content du résultat.

Tu es trop fort donc ton seuil de tolérance est très élevé.

[jorg]

Tu es trop fort donc ton seuil de tolérance est très élevé.

Je goûte le compliment, toutefois je rêverais que mon talent soit la vraie raison.

C'est plutôt: la qualité chez Azur étant inégale, je suis tombé sur les bons kits;

Ou alors : mon seuil de tolérance sur le nombre de rivets ou de millimètres en plus ou en moins est très élevé, donc mon seuil de tolérance sur les maquettes aussi;

Ou encore un peu des deux.

[vbd]

Bien joli ce MB151 !!!
Denis

[Typhoon67]

Effectivement on lit pis que pendre sur les kits Azur, qui, pourtant, ont le mérite de présenter des modèles originaux.
Je ne sais ce que vaut le RS, par exemple, qui ne doit pas non plus être exempt de défauts...

Bref, très beau résultat, comme toujours (si, si, tu as un grand talent !!) !

[Blochmorane]

Bonsoir

Je ne sais ce que vaut le RS, par exemple, qui ne doit pas non plus être exempt de défauts...

Bien sûr mais il a au moins un dessous de fuselage plat et non arrondi comme le Azur.

[AeroplaneBlinde]

Je venais justement de relire l’article sur « les escadrilles légères de défense » dans le Fana 206. Comme quoi les grands esprits…
Jolie réalisation !

[jorg]

Je continue ma série d'avions école, avec un BT-13 Valiant de l'immédiat après guerre. Le montage sera détaillé dans le GB Métal hurlant. Je réserverai au GB les photos du pas à pas et ne posterai ici que les questions relatives à l'avion et la photo du modèle terminé.

Je commence avec une question en espérant qu'elle trouvera plus d'audience dans cette rubrique que dans le GB:

Concernant le cockpit: quelles couleurs? Vu que c'est un avion tout-métal, je suis parti sur un Interior green, ou bronze green, enfin du vert... mais je suis tombé là-dessus:

https://www.maam.org/aircraft/images/bt13_10.jpg

Et c'est du métal naturel à l'intérieur aussi, seules les barres de renfort sont en vert... mais c'est un avion restauré, donc infos à prendre avec du recul. Toutefois, quand on regarde les manuels d'époque, ça parait possible:

http://avions-de-la-guerre-d-algerie.ov ... 78195.html

Toutefois, j'ai du mal à imaginer du métal naturel dans le cockpit, pour des raisons de protection anti corrosion et pour éviter des reflets du Soleil sur le métal.

Qu'en pensez vous?