Terminé : Spitfire Mk IX Pierre CLOSTERMANN HASEGAWA 1/48

[PEYO]

Bonsoir,

Décidément ce GB m’inspire !

Voici le prochain dans la file, le célèbre Spitfire que le non moins célèbre Pierre Clostermann pilotait en juin 44.

La maquette est connue, simple à monter et je pense avoir tout ce qu’il me faut pour mener à bien ce montage.





A bientôt pour le démarrage.

PeYo

[SERRE]

Bonsoir PEYO
Bon montage
Cordialement
Patrice

[PEYO]

Bonjour,

Merci Patrice pour ton intérêt.

J’ai pas mal avancé sur ce montage puisque le cockpit est terminé et le fuselage est fermé.







A suivre.

PeYo

[Jean ROBERT]

Ah,un peu trop tard!!!
L'intérieur du fuselage en arrière du poste de pilotage n'est plus peint à partir de mi 43.
La bouteille d'oxygène à droite est noire.
Les bouteilles d'air comprimé à gauche sont alu.
Bon,ça restera peu visible
Jean

[PEYO]

Ah,un peu trop tard!!!
L'intérieur du fuselage en arrière du poste de pilotage n'est plus peint à partir de mi 43.
La bouteille d'oxygène à droite est noire.
Les bouteilles d'air comprimé à gauche sont alu.
Bon,ça restera peu visible
Jean

Salut Jean-Robert,

Merci pour ces précisions, en ta qualité de spécialiste es-Spitfire !

Je note pour le prochain car j'ai cette boîte en double.

PeYo

[Logan]

Ma déco préférée de mon pilote préféré !... Je l'ai faite au 1/32ème. Je vais suivre !

[PEYO]

Ma déco préférée de mon pilote préféré !... Je l'ai faite au 1/32ème. Je vais suivre !

Salut Logan,

Sais-tu si ce Spitfire, qui est souvent vu avec des restes de bandes d’invasion sous le fuselage et sur l’intrados, a été à un moment, vers le DDAY, recouvert des bandes sur le fuselage intégralement et sur l’extrados ?

A+

PeYo

[Logan]

Ma déco préférée de mon pilote préféré !... Je l'ai faite au 1/32ème. Je vais suivre !

Salut Logan,

Sais-tu si ce Spitfire, qui est souvent vu avec des restes de bandes d’invasion sous le fuselage et sur l’intrados, a été à un moment, vers le DDAY, recouvert des bandes sur le fuselage intégralement et sur l’extrados ?

A+

PeYo

Je ne crois pas non... Mais je n'en ai pas la certitude.

[Blochmorane]

Bonsoir

Sais-tu si ce Spitfire, qui est souvent vu avec des restes de bandes d’invasion sous le fuselage et sur l’intrados, a été à un moment, vers le DDAY, recouvert des bandes sur le fuselage intégralement et sur l’extrados ?

Je ne crois pas non... Mais je n'en ai pas la certitude.

Le MJ586 est arrivé au 602 Sq. le 15-6-44 et n'en est reparti que le 17-8-44. Il a dû porter les bandes tout autour des ailes et du fuselage au moins jusqu'à la fin juillet 44.

[PEYO]

Merci Bloch .

PeYo

[BB48]

Sais-tu si ce Spitfire, qui est souvent vu avec des restes de bandes d’invasion sous le fuselage et sur l’intrados, a été à un moment, vers le DDAY, recouvert des bandes sur le fuselage intégralement et sur l’extrados ?

Salut,

Jamais vu de Spit de Cloclo avec les bandes d'invasion intégrales.
Dans la revue Avions 138 (sept 2004 p.34) il y a cette photo de l'avion de Sutherland.

Avions138p34(2004).jpg (903.42 Kio) Vu 551 fois

D’après le livre de Georges-Eric Coisne (p.158) paru en 2020, http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article6470.html le MH526 LO-D (celui avec la croix de Lorraine sans écusson) a été utilisé jusqu'au 26 juin 1944. C'est avec le MH526 qu'il survole les plages le 6 juin (donc avec bandes intégrales).
Closterman aurait déjà volé sur MJ586 à partir du 16 juin (après sa première nuit en France) mais sans pouvoir préciser sa lettre individuelle. Avait-il encore le code d'une unité précédente ?

Coisne-p162.jpg (512.25 Kio) Vu 551 fois

A partir du 27 juin, le MJ586 est en tout cas répertorié comme LO-D.
Dans l'incertitude, reste peut-être sur la déco de tes profils qui correspond à des photos connues.

[Jean ROBERT]

Pour rajouter de l'incertitude
MJ 586 est sorti d'usine le 30-11-43 et affecté au 9 Maintenance Unit.
Le 26-5-44,il passe au 84 Group Support Unit.
Là,il n'a certainement porté aucun code d'unité,avant,comme déjà dit, de passer au 602 Sqdn le 15-6-44,où existe encore le premier LO-D ,MH 526.
Quelle lettre portait-il alors?
De plus,sur les carnets de vol de Clostermann à cette période,on trouve LO-Q et LO-X.
Normal,on prend la machine qui est disponible.
Pour en revenir à ton choix,il vaut mieux faire un MJ 586 "tardif",avec les bandes incomplètes,comme sur la photo,et tu le places fin juillet,début août.
Jean

[Blochmorane]

Bonsoir

Jamais vu de Spit de Cloclo avec les bandes d'invasion intégrales.

Ni moi non plus, je n'ai fait qu'un raisonnement à partir d'éléments connus pour le MJ586, pas pour le LO-D.

Dans l'incertitude, reste peut-être sur la déco de tes profils qui correspond à des photos connues.

C'est plus prudent, en effet.

MJ 586 est sorti d'usine le 30-11-43 et affecté au 9 Maintenance Unit. Le 26-5-44,il passe au 84 Group Support Unit. Là,il n'a certainement porté aucun code d'unité,avant,comme déjà dit, de passer au 602 Sqdn le 15-6-44,où existe encore le premier LO-D ,MH 526.
Quelle lettre portait-il alors?
De plus,sur les carnets de vol de Clostermann à cette période,on trouve LO-Q et LO-X. Normal,on prend la machine qui est disponible.
Pour en revenir à ton choix,il vaut mieux faire un MJ 586 "tardif",avec les bandes incomplètes,comme sur la photo,et tu le places fin juillet,début août.

Voilà, tout simplement.

[PEYO]

Bonsoir,

Merci les gars pour vos…éclaircissements .

Je vais effectivement jouer la prudence et m’en tenir à ce dont on est à peu près sûr.

A bientôt pour la suite du montage.

PeYo

[BB48]

2 autres photos de la revue Avions 138. La qualité n'est pas terrible mais cela te confirme la position des bandes et des codes des 2 côtés.

[Blochmorane]

J'en ajoute trois autres.

Une du côté gauche :

Spitfire LF.IX (MJ586 - LO.D - 602 Sq)-01.jpg (59.88 Kio) Vu 501 fois

Un gros plan du tableau de chasse :

Spitfire LF.IX (MJ586 - LO.D - 602 Sq)-02.jpg (75.73 Kio) Vu 501 fois

Un gros plan du Lion de Glasgow :

Spitfire LF.IX (MJ586 - LO.D - 602 Sq)-03.jpg (51.88 Kio) Vu 501 fois

[Logan]

En plus je trouve que ces bandes de débarquement incomplètes sont bien plus sympas que des bandes plus importantes et "tire à l'œil". Donc pourquoi se priver alors qu'en plus là on a des photos pour au moins prouver que cette déco existait pour de bon sur l'avion de Cloclo ...

[PEYO]

Bonjour,

Merci à tous pour vos renseignements.

Je pense que je m'amuserai à faire les demi-bandes du fuselage au pinceau pour plus de réalisme car elles semblent bien usées sur les photos.

A suivre.

PeYo

[BB48]

Le pinceau, c'est une option pour le D-day, elles ont souvent été peintes au balais : c'était la bonne largeur.
On voit effectivement que la bande blanche (autour du serial côté gauche) s'est dégradée entre la photo que je t'ai mise et celle de Blochmorane

[Logan]

Les bandes du spit de Clostermann ne semblent pas avoir été peintes au balai, elles sont très rectilignes sur les photos. De même, je ne pense pas que ces bandes soit dégradées, elles ont volontairement été peintes de façon incomplète pour laisser visible le sérial.

[Logan]

Ma version au 1/32ème du spit de Clostermann :

[PEYO]

Ma version au 1/32ème du spit de Clostermann :

Wahou ! magnifique .

PeYo

[PEYO]

Bonsoir,

Avancée des dernières 24 heures.



A suivre.

PeYo

[Logan]

Ca avance !...

[baffozac]

Trés beau ton Spit Christian, mais les deux ailerons braqués vers le bas......
Et mon pilote préféré c'est Battler Britton