Demande info sur 1/48 P-39 Monogram

[rafju]

Bonjour
Si vous avez un 1/48 P-39 Airacobra Monogram non monté qui traîne dans un coin, sur un 1/2 fuselage, pouvez vous svp me relever x2 cotes A et B figurant sur le schéma ci dessous, merci d'avance

euh, c'est pas nécessaire au micron , dans les 5/10 ça ira, Merci

[Griffin]

La boîte est dans un coin, je te dis ça tout à l'heure Raf, mais peut-on savoir ce qui te trotte dans la tête, pour demander ça ?

[rafju]

salut Gé, et merci d'avance
bah plusieurs raisons:
n'ayant pas un vrai sous la main,
ayant toujours eu une certaine "confiance " dans les dimensions des kits Monogram 1/48,
en tous cas plus que dans les tracés et plans en circulation
et surtout pour ce qui est en vue, ayant lu tout et son contraire sur le traitement des fuselages des kits au 32 SH et KH, (il y a des annonces de rallonge à 4mm, voir 6mm alors que d'autres n'y touchent pas)
je voulais revenir aux bases, les cotes Monogram x48 et /32 pour avoir un autre "point de vue".
Après certes, on peut répéter la séquence avec les Hasegawa et Eduard, mais bon, je ne voudrait pas paraître trop gourmand

[waroff]

et si tu partais des cotes réelles?

la cote "A"
pour les D1 et 2
longueur totale 357" " auxquels on enlève (13.906"+2"15/32) pour le cône et 27" 57/64 pour le gouvernail

pour les N et Q
longueur totale 362" auxquels on enlève (13.906"+2"15/32) pour le cône et 26" 7/16 pour le gouvernail

[rafju]

et si tu partais des cotes réelles?

Salut Sosthène
alors là le top forcément
je n'osais pas et surtout n'y croyais pas (en cette possibilité)
Merci beaucoup, je vais regarder çà
et si tu as quelque chose qui permet de mieux préciser sur la longueur de la partie arrière de ce fuselage, car je me souviens que c'était plutôt de ce côté que ça discutait fort.

[waroff]

D1 et 2 , N et Q
entre le bord de fuite à l'emplanture de l'aile et le bord d'attaque du stabilo
228" 11/32 - (98.66 + 38.589)

[Griffin]

Alors avec un peu de retard sur maître Waroff....voilà les tofes:



Pour A: 182,8 mm ( en gros 183 )
Pour B: 70 mm tout rond.

Et comme j'avais récupéré une boîte du Arma Hobby y'a peu, surprise, y'a guère plus d'un dixième de milmil de différence par-ci par-là.

( l'aile est plus courte chez Arma, mais j'ai pas l'envergure du vrai pour comparer )

[rafju]

Gérald , tu peux donner que la cote A stp? (oui je sais que tu peux )
pour info,l'envergure du P-39Q est donnée à 34ft soit 10,363m

Pour le P-39Q, après les conversions et calculs avec les données de Waroff, la longueur A à l'échelle 1vaut: 8158,9mm on va dire 8159 à l'arrondi.
8159/48= 170mm
Gérald, tu mesures combien stp Merci!
et essaie STP, dans ta grande bontée, de donner une cote sur l'arrière B? par exemple entre la ligne derrière le capot moteur et l'extrêmité (fléchées)

[Griffin]

Raf, jètes ton smarteuphone et prend ton ordi, c'est mieux pour voir clair.

Tu dis 170 mm, soit presque 13 de moins, ça fait beaucoup.....doit y avoir un blem coté calculs, 2 kits faux au mm près et Arma étant du genre sérieux, c'est une bien grosse coïncidence pour être vraie.

[rafju]

mais tu m'a pris la totale avec la dérive, arrête toi avant stp

[Griffin]

Zoups, y'a mon écran qu'est pas encore assez grand on dirai.... de la ligne de gravure au bord de la dérive mais sans gouvernail , y'a 55,5 mimils, à un dixième près pareil sur les 2 kits.

[rafju]

D1 et 2 , N et Q
entre le bord de fuite à l'emplanture de l'aile et le bord d'attaque du stabilo
228" 11/32 - (98.66 + 38.589)

Sosthène, pour la partie théorique, au top, MERCI
après les conversions en mm de tes données et comparaison avec les plans au 1/32 qui figurent dans ce fascicule des éditions MMP,

les dimensions de ces plans au 32 sont inférieures de 3/4mm sur la cote "A" et seulement de 1mm sur la cote pour la partie arrière (entre bord de fuite à l'emplanture de l'aile et le bord d'attaque du stabilo)

Je te remercie pour tes indications qui me donnent la tendance pour interpréter les corrections à apporter sur ces kits au 32

[rafju]

Zoups, y'a mon écran qu'est pas encore assez grand on dirai.... de la ligne de gravure au bord de la dérive mais sans gouvernail , y'a 55,5 mimils, à un dixième près pareil sur les 2 kits.

Cool Gérald, c'est çà!
comparé avec les plan du bouquin sus cité, le plan au 48 est toujours trop "court" comme prouvé avec les valeurs données par Waroff (env. 1mm)
Les kits au 48, dont le Monogram (hé -hé ) sont eux pas mal du tout.
En tout cas sont beaucoup plus exacts que ceux au 32!
puisque our l'instant, je n'ai que le KH, qui est superbe, mais auquel il manque au moins 4mm sur l'arrière, beurk!

[Griffin]

Là, KH à fait fort niveau gourance....y'a des chances que le Special Hobby soit nettement "moins pire", en fait.

[rafju]

oui pour KH c'est assez effrayant et décevant
en plus il est marqué sur les boîtes "Research materials provided by "Detail & Scale", certainement un peu, mais pas tout

tu as checké les envergures des 1/48?

[Griffin]

C'est abordé en MP, mais puisque tu en parles ici.....j'ai trouvé 10,36 mètres, sans en être certain toutefois, ce qui donnerai 2 mm d'écart entre les kits, avec 1mm de trop chez Monogram, pour 1 qui manque chez Arma.

Si tout ça est exact, l'antique Monogram était et reste un de leurs meilleurs modèles au 1/48, avec le B-17.

[waroff]

des dessins qui devraient aider pour 39Ds , K et 40D (le cône et gouverrnails sont parfois différent en longueur ou corde)
avec des points précis de référence plus simples à situer sur une maquette plutôt que les axes d'articulation des gouvernes

A.jpg (83.28 Kio) Vu 378 fois

A bis.jpg (278.41 Kio) Vu 377 fois

soit au 1/48
A: ~169,6
B: ~56,6

[rafju]

Super merci Sosthène @Waroff
"evidence" indiscutable!
à nos calculettes
ps: c'est toujours "dommage" que les fabricants n'accèdent pas à ce genre de documents avant

ps: le point "0" est peut être aussi discutable sur un P-39? le cône est tronquée par l'ouverture /débouchage pour le canon, mais bon ça va pas jouer à grand chose, ramené à nos échelles, nous savons (que trop) être tolérants

[waroff]

ps: le point "0" est peut être aussi discutable sur un P-39? le cône est tronquée par l'ouverture /débouchage pour le canon, mais bon ça va pas jouer à grand chose, ramené à nos échelles, nous savons (que trop) être tolérants

sur certains plans de constructeurs US; le point Origine est situé hors de la cellule ou sur une cloison identifiée mais jamais sur un accessoire comme la casserole d'hélice
on voit ici que "0" est à 1" 5/16 en arrière du sommet théorique du cône d'hélice

A ter.jpg (70.54 Kio) Vu 341 fois

[rafju]

Ok merci pour la précision de l'instruction
ces documents "stations diagram" sont vraiment la meilleure référence à consulter pour le dimensionnement.
et ouf, j'ai bon, coup de bol, il semble que la STA 228" 1/2 correspond aussi avec une ligne d'assemblage de tôles de fuselage, donc visible sur nos kits et utilisable pour mesure de la partie arrière (cote choisie "B" au départ du post), parce que les Stations et les raccords de tôles ne sont pas toujours en phase...