Quand j'avais réalisé les capots et le nez du 174 pour Renaissance, j'avais également entamé un fuselage de 175, du moins la partie centrale incluant l'habitacle...
Celle-ci est allongée pour avoir une soute plus importante, et cet allongement s'est fait derrière le longeron central de l'aile. Cela a aussi impliqué une augmentation de la corde de l'aile, et donc de nouveaux volets.
A l'époque, c'était plus ou moins prévu de faire un transkit en résine moulée, ce qui impliquait un beau charcutage du kit Heller, qui n'est déjà pas d'une conception très récente (oeuf fait mise!).
Avec les imprimantes d'aujourd'hui, aucune raison de ne pas faire l'ensemble complet.
J'ai donc ressorti mon assemblage nez/fuselage, entamé le dessin de l'aile en y positionnant le capot spécifique déjà dessiné, et l'esquisse du Gnome 14N.

Yapuka... continuer!