PA 34 1/72 ème Résine Duarte ArticDecals

[Serge Texier]

J'ouvre ce Post dans le but de communiquer avec les amis intéressés par le sujet, je pense entre autres à Régis, Gégé320, Domi et quelques autres, Etienne ayant accepté de se pencher sur la question des nacelles moteur qui sont différentes entre le Sénéca 1 et les suivants jusqu'au Sénéca 5,


Sur le Sénéca 1 les moteurs sont des Lycoming 4 cylindres IO-360A1A de 200 Hp contra-rotatifs,

Sur le Sénéca 2 nous avons des Continental 6 cylindres TSIO-360E/B de 215 Hp contra-rotatifs suralimentés,

La série des Sénéca suivants, 3, 4 et 5 ont des Continental 6 cylindres TSIO-360KB de 220 Hp contra-rotatifs suralimentés,


Ce qui explique la forme différente des capots moteurs selon la génération des Sénéca,


ArticDecals a proposé le Piper Sénéca 2 sous le nom de Duarte ArticDecals, et propose une déco Ethiopian très colorée,

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Puis leur est venue l'idée de proposer aussi une déco Aéro-club UTA (je me demande d'ailleurs qui leur a demandé de s'intéresser à ce sujet .......peut-être Régis en sait quelque chose .......) mais il s'agit d'un Piper Sénéca 1, et pas n'importe lequel puisque ils ont choisi le F-BXLZ, avion sur lequel j'ai travaillé plus de 2000 heures de vol entre 1974 et 1976 entre Reims et Chaumont, avant que l'aéro-club UTA n'en fasse l'acquisition, le schéma de l'avion étant le même sauf la déco UTA sur la dérive, il me sera donc très facile de réaliser MON Sénéca à moi ,

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Sur le 3 vues de la déco UTA il s'agit bien d'un PA 34-200 dit Sénéca 1, les capots moteurs sont plus courts, plus anguleux avec des écopes d'entrée d'air de chaque côté,

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Sur le 3 vues de la déco Ethiopian il s'agit bien d'un PA 34-200T dit Sénéca 2, les capots moteurs sont plus longs, plus arrondis pour loger Continental 6 cylindres turbocompressés,




Le kit semble de bonne facture, je ferai plus tard un comparatif avec d'autres Piper (Arrow, Cherokee 6) dont les éléments de structure sont communs,

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Un sachet en deux parties, bien protégé par des boules de mousse, avec d'un côté deux parties transparentes thermoformées et les trains d'atterrissage en métal moulé,

La deuxième partie contient toutes les pièces en résine,

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[Serge Texier]

Sans ébavurage, petit test rapide avec une demi-aile, son capot moteur et les entrées d'air,

Il s'agit ici de ce que propose le kit, motorisation du PA 34-200T, pour le Sénéca 2,

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Il manque la grille d'aération sur le dessus du capot moteur,

L'état de surface, ainsi que l'irrégularité du gravage me laissent penser qu'il va y avoir du boulot

Mais qui veut obtenir un PA 34 devra s'y atteler sans frémir, il n'y a pas d'alternative,

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Une ébauche de représentation des premiers cylindres visibles par les entrées d'air,

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Profil de Sénéca 2, qui permet de comparer avec le profil juste en-dessous du volume des capots moteurs,

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Profil de Sénéca 1,

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Sénéca 2, le capot moteur est bombé dessus et dessous, il est plus long (l'hélice est au niveau du pneu de la roulette de nez, alors que sur le Sénéca 1 elle est à l'aplomb de l'axe de la roue),

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Sénéca 1, le dessus et le dessous des capots moteur est pratiquement plat,


Ce comparatif permet d'appréhender les formes différentes des deux versions de motorisation,


J'espère que ces données suffiront à notre ami Etienne pour "créer" les capots moteur du Sénéca 1 qui soient greffables sur l'aile fournie par Duarte ArticModels,

[gege320]

Mais que voilà un post intéressant de plus animé par un spécialiste!

Pour ma part n'ayant pas d'attaches avec cet appareil, je vais rester sur un Seneca II et j'envisage cette déco:
https://www.jetphotos.com/photo/10521814

Gérard

[Serge Texier]

Mais que voilà un post intéressant de plus animé par un spécialiste!

Pour ma part n'ayant pas d'attaches avec cet appareil, je vais rester sur un Seneca II et j'envisage cette déco:
https://www.jetphotos.com/photo/10521814

Gérard

C'est drôle, j'étais certain que tu serais un des premiers visiteurs de ce Post

Intéressante déco, mais as-tu les décals ?
Tu ne vas pas faire le petit prince à main levée quand-même !

L'état de surface va demander huile de coude et savoir-faire .....

Tu fais signe quand tu commences

[gege320]

Intéressante déco, mais as-tu les décals ?
Tu ne vas pas faire le petit prince à main levée quand-même !

Je solliciterai mon fournisseur habituel mais ce ne sera pas avant l'année prochaine.
Pour l'instant je vais utiliser ses décals pour le PA-28.

Gérard

[Stéphane GUERRERO]

Salut Serge, courage, en effet la gravure semble un peu exagérée et assez irrégulière...