Mes avions ..... Une carrière ... , les Bombardier CRJ au 1/144 de BPK et autres

[Serge Texier]

Le temps passe vite, trop vite, lorsqu'on est accaparé par des tâches dont on a oublié le mode d'emploi


Je me suis replongé dans le logiciel "Silhouette" pour tenter de créer des masques pour une ou deux décos CRJ 200 au 1/144 ème, Air Littoral et le RADY,

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Challenge d'une déco peut-être trop complexe pour la petite échelle,

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CRJ 850 ayant appartenu au groupe TAG et basé à l'époque à Istamboul, schéma paraissant simple, mais pas tant que ça .....








Je suis penaud, j'ai tout oublié, j'ai relu les 35 pages du Post que j'avais ouvert il y a plus de 10 ans, et j'essaie, je teste, j'efface et j'y retourne .......

Pendant ce temps là le plastique n'a que peu avancé ......

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J'ai enfin sorti l'aérographe, dont j'ai aussi oublié certaines subtilités le grand âge me guette


J'ai passé un premier voile de Primer AK blanc, avec un peu de mal parce que je n'utilisais pas la bonne buse, c'est moi la buse,

Du coup j'ai fait un saut sur le site Testors-Aztek pour redécouvrir les subtilités de cet aérographe,


Ponçage nécessaire évidemment .....

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Deuxième couche avec la bonne buse ......

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Pendant que ça sèche, je retourne sur la Silhouette,

[gege320]

çà commence à prendre forme; du mastiquage à prévoir pour les bandes de hublots.

Pour Air Littoral tu peux faire plus simple sans le bleu avec les étoiles.

Gérard

[Serge Texier]

15 jours de jardinage intensif .....

Jardinage dans le sens péjoratif

Essais de la Silhouette, résultat mitigé pour le 1/144 ème, mais ça m'a permis de me remémorer la gestuelle du Soft,

Je renonce à la déco Air Littoral haute en couleur, je n'ai pas trouvé de solution pérenne pour la dérive, les motifs sont trop petits,

Il faudra passer par la solution décals pour cette livrée là,

Par contre les fichiers "Silhouette" me seront utiles pour le 1/72 ème certainement,


Comme Gérard me le faisait remarquer, la ligne de séparation entre le fuselage et la réglette transparente des hublots est encore trop visible,

Je me rend compte que je n'ai pas procédé dans le bon ordre et je vais profiter de cet échec pour mieux préparer les fuselages au 1/72 ème qui sont conçus de la même façon,

Il faut d'abord poncer à l'ultime de la peau de bébé, puis polir les fameux hublots et enfin poser les masques, ou les décalques,

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Côté droit (tribord) j'ai retiré les masques pour tout poncer et essayer d'obtenir une belle surface sans marques,

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De l'autre côté je laisse les masques pour voir si le ponçage ne les endommage pas,

Sur ce fuselage j'utiliserai à terme des décalcomanies pour les hublots,

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Tartinage en règle et on attend que ça sèche,


C'est pour ça que 15 jours c'est vite passé

[gege320]

Beau boulot, pour ma part, au 1/144 je n'utilise que des décals pour parebrise et hublots.
Surtout que maintenant on trouve çà:

https://www.authentic-airliner-decals.d ... ts/D144-C0

Gérard

[Serge Texier]

Beau boulot, pour ma part, au 1/144 je n'utilise que des décals pour parebrise et hublots.
Surtout que maintenant on trouve çà:

https://www.authentic-airliner-decals.d ... ts/D144-C0

Gérard

J'avais déjà vu ces décals "habités", ça a l'air Top,

Je vais certainement faire une petite commande bientôt,

Mais les décos qui imposent un recouvrement de certains hublots (par exemple le Air Littoral avec les oiseaux) nécessitent ou bien une décal complète incluant les hublots dans le schéma de décor, ou des masques et peinture aéro,

[gege320]

Même pour cette déco c'est possible, j'ai réalisé mon ATR 42 Air Littoral avec les planches sur ce lien:
Il y a les deux planches dans la boite, les hublots et la déco

http://www.f-rsin.com/pages/collection/atr42.html



Gérard

[Serge Texier]

Même pour cette déco c'est possible, j'ai réalisé mon ATR 42 Air Littoral avec les planches sur ce lien:
Il y a les deux planches dans la boite, les hublots et la déco

http://www.f-rsin.com/pages/collection/atr42.html



Gérard

Oui Gérard, c'est ce que j'écrivais juste au-dessus :

Mais les décos qui imposent un recouvrement de certains hublots (par exemple le Air Littoral avec les oiseaux) nécessitent ou bien une décal complète incluant les hublots dans le schéma de décor, ou des masques et peinture aéro,



En attendant je m'épuise à poncer, mastiquer, recommencer, sans que le résultat final soit époustouflant, je commence à douter de mon "vieux" tube de Putty

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Résultat du jour encore insatisfaisant,

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Le Verso vaut pas mieux que le Recto

[Serge Texier]

Reprise des affaires au 1/144 ème,

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Content de mon acquisition, avant j'avait un "truc" en bois prédécoupé jamais stable, encombrant, beurk,


Le mastic Sintofer Carrossier Finition que j'ai d'abord essayé sur les fuselages au 1/72 ème va arriver ici et on sera pas loin de la peinture,

[Serge Texier]

Après un long long long mastico-ponçage et un nouveau voile d'apprêt blanc j'ai décidé que je ne pourrais pas faire mieux,


Mise en place de gabarits pour caler les stab pendant que la colle sèche à coeur,

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J'ai utilisé les gabarits que j'ai conçu pour caler les winglets,

Encoches symétriques pour caler les stab (à 90 ° pour les CRJ 100)

J'ai prévu de faire de même pour les CRJ au 1/72 ème avec le même gabatit,


Demain ce sera le tour du stab droit,

[gege320]

Belle avancée, de mon côté il n'est pas prévu pour cette année, trop de projets...

Pour ta remarque un peu plus haut:

Oui Gérard, c'est ce que j'écrivais juste au-dessus :
Mais les décos qui imposent un recouvrement de certains hublots (par exemple le Air Littoral avec les oiseaux) nécessitent ou bien une décal complète incluant les hublots dans le schéma de décor, ou des masques et peinture aéro,


Dans mon exemple c'est décals de la déco posés, puis hublots en décals posés ensuite.

Gérard

[Serge Texier]

Fin de la mise en croix des stab,

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Je suis content de mon système de gabarits en carton plume,






Par contre j'ai une grosse déconvenue avec une commande de peinture "ad'hoc",


Sur la recommandation de Domi "crusader83", j'ai contacté les gens charmants du "Petit Matos", Domi m'a expliqué qu'ils faisaient leurs peintures eux-même et qu'ils trouvaient assez facilement une teinte par rapport à une ou plusieurs photos,


Ayant reçu mes petits pots hier je me suis attelé à faire des "éprouvettes" avec des petites cuillères en plastique, et la comparaison m'a déçu,

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Ce n'est pas probant,

Le rouge n'est pas assez "lie de vin", et le jaune doré est trop jaune et pas assez doré,

Les teintes utilisées viennent du monde de la voiture et ça ne colle pas du tout, même si les nuances de couleurs varient en fonction des photos et des éclairages, ce résultat ne me convient pas,


Je vais donc en désespoir de cause tenter de faire ma peinture moi-même, avec des acryliques primaires et l'analyse CMJN des photos avec un logiciel "en ligne",



Suite au prochain épisode,

[Blochmorane]

Salut Serge

Pas évident de "matcher" ces couleurs sur des photos. J'espère que le logiciel en ligne va t'aider.

[big moustache]

Pour les couleurs, j'ai la solution 100% folklore du sud ouest: Bientôt il y a le festival de Bandas à Condom. Tu vas au manège carré, badigeonne du rouge qui tâche, et pour le dessous: moutarde

Sérieusement, selon les éclairages qui pourra certifié la conformité de ces couleurs ? En plus l'effet de profondeur obtenu avec peut être des vernis teintés ne facilite pas les choses.
Les teintes que tu as pour moi peuvent aller avec peut être une pointe de marron moyen dans le rouge et de jaune canari dans le jaune/beige.
4 ou 5 couches fines de Klir passées au pinceau devraient aider pour fondre le tout avec un petit effet de profondeur.

[Serge Texier]

Les conseils colorimétriques éclairés de Sylvain m'ont encouragé à reprendre la bête en main,

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J'avais tenté de réaliser des masques avec la Silhouette et de l'Oramask,

J'ai recommencé plusieurs fois, d'abord parce que je ne souvenais plus comment ça marche, puis j'en demandais trop à la machine pour du 144 ème, je voulais faire en même temps le détour des deux teintes plus la bande blanche de séparation,

Trop petit, la machine bourrait ou tout de décollait en même temps avant d'arriver sur la surface à peindre,


J'ai repris la tâche en décidant de ne faire que le cache "supérieur" afin de peindre d'abord le jaune-doré qui concerne le dessous du fuselage, les nacelles moteurs, les empennages et les ailes.

Ensuite je ferai un masque avec de la bande cache de 1 mm pour la ligne blanche de séparation des couleurs puis ensuite le dessus du fuselage dans ce rouge lie de vin du festival de Bandas à Condom, comme dit mon fils ......

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Avant de cacher le côté droit je devais faire en Chrome brillant la sortie de l'APU,

Qui sera caché avant de peindre le rouge lie de vin,

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J'ai aussi passé un coup de Magnésium sur les cônes arrière des moteurs, pour ensuite poser de tous petits masques sur les Venturi et trappes d'accès, avant de pchitter le Chrome,




Il faudra que je tente un autre produit de "cache" genre Tamiya ou autre pour les immatriculations, c'est définitivement trop petit au 1/144 ème avec l'Oramask ou alors je suis une burne totale

[gege320]

Le masquage au 1/144 c'est parfois ardu, je connais. Bonne continuation.

Gérard

[Serge Texier]

Le masquage au 1/144 c'est parfois ardu, je connais. Bonne continuation.

Gérard

Merci pour tes encouragements,

Aujourd'hui je vais tenter l'autre côté avec symétrie si possible

[Serge Texier]

Le momifiage est terminé pour la première couche de peinture,

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Les entrées d'air sont posées et nécessitent encore un peu de mastic et poncette ...........

[Serge Texier]

Voilà, je me lance dans la peinture sur ce petit CRJ d'aviation d'affaires, aux couleurs de TAG, j'ai fini par me décider puisque j'ai réussi à faire un masquage correct,

J'avais commandé des peintures acryliques prêtes à l'emploi chez Le Petit Matos mais l'interprétation des couleurs n'a pas été probante,

Sylvain m'a ici donné quelques conseils de mélanges qui pourraient me permettre d'approcher les teintes recherchées,

IMG_3476.jpg (919.48 Kio) Vu 430 fois

Une photo à l'arrache des premières avancées,

J'avais passé intégralement un apprêt blanc Mig, avec quelques reprises d'enduit-ponçage, et enfin un coup de laine de verre 000,

J'ai passé d'abord une couche de LifeColor UA 768 couleur cuir clair, histoire de rendre la sous couche plus "profonde",

Puis une couche de la peinture fournie par Le Petit Matos sans additif,

Je vais laisser sécher à coeur pour être sûr de la teinte obtenue,


ça me parait quand même trop jaune, pas assez brun doré,

IMG_3407.jpg (1.35 Mio) Vu 430 fois

Les premiers essais avec une cuillère confirment cette impression,


Demain je ferai des essais de mélanges pour approcher cette teinte,

[Blochmorane]

Salut Serge

Tes efforts de restitution des couleurs sont louables mais je me demande si tes photos de référence ne manqueraient pas de lumière, si j'en juge par le temps couvert. Qu'en penses-tu ?

[Serge Texier]

Salut Serge

Tes efforts de restitution des couleurs sont louables mais je me demande si tes photos de référence ne manqueraient pas de lumière, si j'en juge par le temps couvert. Qu'en penses-tu ?

J'ai d'autres photos mieux "éclairées" et surtout j'ai de bons souvenirs de cet avion entre autres, je sais les couleurs que je recherche,

Sur ces avions "executive" la peinture et souvent "sophistiquée", avec plusieurs de passes vernies pour donner de la profondeur et des changements d'aspect en fonction de la lumière, comme sur certaines voitures,

Je ne pourrai que m'approcher de cette réalité malheureusement, surtout à cette petite échelle,

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Cette photo est perso, un jour où nous étions en escale au Bourget, l'intérêt de la présence du Citation en premier plan est qu'il est blanc, ça fait une référence,



Les autres photos sont postérieures à cette époque, il a été repeint, on le voit à une sorte de disque plus clair sur la dérive,

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[Blochmorane]

Salut Serge

Ah oui tiens ! Au soleil, le jaune ressort presque crème.

[Serge Texier]

Salut Serge

Ah oui tiens ! Au soleil, le jaune ressort presque crème.

Moi j'y vois quand-même du "doré",



Aujourd'hui ce sera sans photos car ce n'est que deuxième couche, reprise des capots moteurs, etc .....

J'ai changé de tête sur l'Aztec, Buse 9304 C Tan 0,3 pour les initiés,

Avant j'utilisais la buse noire en 0,4 et pour ces peintures là ça ne me satisfaisait qu'à moitié,


Je dis ça pour Jean-Luc qui pratique aussi l'Aztec si j'ai bien compris .......


Enfin, j'attends livraison de teintes "transparentes" pour faire des essais de voiles "multicouches" jusqu'à obtenir la couleur que je souhaite,

[Blochmorane]

Salut Serge

J'ai changé de tête sur l'Aztec, Buse 9304 C Tan 0,3 pour les initiés,

Avant j'utilisais la buse noire en 0,4 et pour ces peintures là ça ne me satisfaisait qu'à moitié,

Je dis ça pour Jean-Luc qui pratique aussi l'Aztec si j'ai bien compris .......

Effectivement. Ce sont les deux buses dont je me sers le plus. La beige de 0,3 est la plus fine disponible.

[big moustache]

La couleur beige parait plus jaune sur la maquette que sur ton essai "cuillère".

T'as une semaine avant le festival des bandas à Condom. Pense à la moutarde

[Serge Texier]

Tout dépend de l'éclairage, et l'appareil photo ne voit pas la même chose que mes yeux vade retro satanas


J'en suis à la troisième couche, j'ai changé de "buse", je pchitte à chaque fois sur l'avion et sur la cuillère, pour voir l'effet de profondeur,

Et tu as raison, ça commence à mieux se comporter en fonction de l'éclairage,

L'avion et la cuillère ont la même couleur maintenant,

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Sur ces photos la couleur parait plus jaune vif que dans la réalité,

Il faudra que j'essaie une photo à la lumière du jour, mais ce ne sera pas ces jours-ci, fait pas beau .....

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Il manque un peu de moutarde effectivement, peut-être à l'ancienne