Luft46 Blohm und Voss, BV P210 Herr Moreau 1:48 peinturation et finiture!!!

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merci votre altesse pour ce rappel historique et ses influences que personnellement j'ai trouvé passionnante
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[Moderateur]

Bonjour,

Cet article illustré est passionant, mais il faudrait le mettre en conformité avec l'article 2 de la charte sur les copyrights et indiquer les sources des images/photos même si elles sont personnelles.

Faute du contraire, nous devrons, malheureusement, les supprimer et en priver tout le monde.

Merci votre altesse

Modérateur

[Son altesse]

Les sources sont désormais indiquées.
Seules images de documents papier, celle du dernier post concernant les quatres fascicules B&V, prise en photo et non scannée. Merci de me préciser en fonction de l´interprétation de la charte si cela pose problème (j´editerai le post le cas échéant).

[Moderateur]

Les sources sont désormais indiquées.
Seules images de documents papier, celle du dernier post concernant les quatres fascicules B&V, pris en photo et non scanné. Merci de me préciser en fonction de l´interprétation de la charte si cela pose problème (j´editerai le post le cas échéant).

Ces photos de livres étant à but purement informatif et étant présentées comme de la publicité et non une infraction au copyright, nous pouvons laisser ces images.

Merci

[Mercator]

Pas du tout spécialiste de la Luft 46, Cette collection me fait plutôt penser, compte tenu de l'époque, à l'apologie de la fuite en avant. Néanmoins, c'est une belle série et bravo pour le travail.
C'est du bon boulot, Bravo !

[Manu]

Le Tamiya au 48, c'est le reboîtage de AM Tech.

[Son altesse]

Cette collection me fait plutôt penser, compte tenu de l'époque, à l'apologie de la fuite en avant.

Il y a effectivement de ca...., entre l´existence effective de nouvelles technologies (réacteur, aile en fleche) et le pipotage des ingénieurs de l´époque pour ne pas se retrouver fantassin un peu plus a l´est

Le Tamiya au 48, c'est le reboîtage de AM Tech.

C´est ben ca...et c´est du pur bonheur, si quelq´un a d´ailleurs cette boite en trop avec son tres chouette damier je suis eventuellement partant pour une nouvelle fournée!

[Son altesse]

Je récupère le vieux post de Blohm und Voss qui va bientôt féter ses deux ans d´existences

Cette fois ci l´un de mes "Graal", maquette que j´ai eu un mal de chien a dégotter pendant des années pour finalement la trouver sans problème chez Hannants, comme quoi !


Source images personnelles

Encore un design trés peu orthodoxe de Blohm und Voss pour un bombardier d´attaque monomoteur. Le P.163.01 BV était motorisé par un DB Daimler Benz 613 C, qui était en fait constitué de deux moteurs Daimler DB G 603 montés côte a côte, alors que la version suivante, le P.163.02 était propulsé par un BMW 803, deux moteurs en étoile de 14 cylindres montés en tandem. Les deux versions actionnaient, dans les deux cas, deux hélices contre-rotatives. Le pilote et radio /navigateur étaient assis dans une nacelle situé à l'extrémité extrème de l'aile babord, avec un mitrailleur assis vers l'arrière. Un autre nacelle était située à l´autre extrémité tribord, et occupée par deux mitrailleurs. La soute a bombe était située a mi fuselage et pouvait contenir 2000 kg de bombes.L´armement se composait de 6 mitrailleuses MG 151 de 15 mm, deux en tourelle jumelle à l'arrière de chaque nacelle, une à l'avant de la nacelle tribord et une montée dans une tourelle au-dessus de la nacelle tribord. Cette configuration avait d´ailleurs été choisie afin d´optimiser l´armement défensif en limitant les angles morts. Bien que la possibilité de situer les commandes de vol dans un cockpit non central ait été testé avec succés avec la production du BV141, le projet BV163 n´eut pas de développement ultérieur.

La maquette est celle entièrement en résine de RS Model qui propose d´ailleurs les deux versions (moteur en ligne ou en étoile)

La résine est splendide que cela soit la qualité du moulage ainsi que la quantité de pièces proposées. Les lignes de structure en particulier sont trés fines.




Source images personnelles

Beaucoup de carottes de moulage a enlever mais les pièces sont de toute beauté.
Les carottes sont enlevées a la scie circulaire Proxon, ce qui en plus de la rapidité permet de se charcuter un doigt avec un brio certain....donc sage retour a la scie Tiger et a un travail nettement plus compatible avec une philosophie "petit Scarabée" (j´ai voulu me mécaniser, résultat, je dois, par pénitence, me taper un post fleuve avec un pansement géant sur l´index qui m´arrache des cris de douleurs déchirants a chaque "U", "O"ou "I" ).

On attaque la maquette par le fuselage qui réclame pas mal de poncage et de montage a blanc pour s´ajuster correctement. Les pièces sont simples, car par définition, les détails seront ailleurs (en bout d´ailes quoi !)

Je prévois le renforcement du montage des ailes d´office a l´aide de tube laiton.


Source images personnelles

Je collerai le laiton après avoir collé les deux demi-fuselage, ceci afin de facilité le poncage général.

Le radiateur ventral va recevoir un grillage charcuté dans une passoire qui a subit toute ma hargne après ma mésaventure un chouilla gore a coup de scie circulaire (non mais!).

Une carte plastique fermera le tout pour éviter les coups d´oeil indiscret sur un fuselage entierement vide !

Les mitrailleuses en résine des tourelles arrières sont d´office remplacées par du micro tube.

Source images personnelles

Les diverses verrieres thermoformées sont en cours d´ablution Kliresque.

Je sens que avec un doigt en moins (moins utilisable du moins) cela va être un peu plus long que prévu.

Bon et Raven qui en a un en cours va peut être me préciser ou sont les pièges a éviter !!!!!

[moi]

encore un truc foutrac comme j'aime

La résine à l'air bien sur ce modèle... en comparaison à ce que tu nous présentes habituellement...

Adrien

PS: madame sait que tu pirates les tiroirs de sa cuisine?

[Son altesse]

C´est effectivement un vrai bonheur résineux, une grosse galére a poncer pour les carottage et les ajustement mais pas contre c´est splendide pour la qualité des surfaces.....le prochain Unicraft va je ramener a la dure réalité sur ce point.

Pour la passoire, je prefere faire le surpris lors du prochain thé

[Stéphane GUERRERO]

Ouaiiiiii! Si ça sa trouve, tu vas le terminer avant Steph!

[Son altesse]

C´est pas gagné.... Les pièces sont préparées pour la peinture, fixées au Patafix direction l´atelier peinture, en pleine nuit dans la neige! Et malpeste, cornegidouille (suis achtement poli) la soupape du compresseur déconne (peut etre le froid mais ce n´est pas son premier hivers) et n´est plus étanche. Résultat aucune pression. Pour une fois que j´ai dix minutes de libre devant moi !

Et je veux bien que Steph nous montre le siens d´ailleurs !

[A.J.L.ROY]

Votre Altesse !

Encore parti pour un modèle que l'on ne verra pas sur toutes les tables d'expo... Et puis ces documents ! ! !Quel bonheur.

A.J.L.ROY

[Stéphane GUERRERO]

J'en ai vu un sur une table d'expo, à Mirebeau, mais en petit morceaux, n'est-ce pas Steph???

[Son altesse]

Bon ben Steph n´a qu´a bien se tenir car le compresseur a remarché cet apres midi....pas de photo de l´avancement, j´ai un sapin a terminer

[Son altesse]

Je fais des petites mise en croix a blanc pour vérifier la solidité de l´ensemble (les ailes, même sans nacelles au bout, pèsent déja comme un ane mort). Les deux demi fuselages sont collés avant les ailes histoire de faciliter le poncage.



Les autres surfaces de controle sont préparées. Pour une fois que l´on ne commence pas avec le cockpit !

Les hélices contre-rotatives tripales sont en un seul morceau....joie, bonheur incommensurable, de ne pas a avoir a les coller pales par pales pour une fois ! Gros poncage de la casserole d´hélice car la carotte est vraiment mal placée (sur le côté arrondi quoi !)
Les photos permettent de détecter quelques micro-bulles dans la résine qui seront rebouchées a la cyano !


Ensuite peinture des petites pièces (cockpit et trains)

[eagle]

J'adore tes montages vivement la suite

[coronado1960]

Ils fumaient quoi, chez B & V ?

[Son altesse]

Ils fumaient quoi, chez B & V ?

Yè sais pô mais c´etait de la bonne en tout cas !

Et merki Eagle !

[Son altesse]

Petite séance peinture avec les intérieurs et les trains

Encore pas mal de boulot de peinture a reprendre, et aprés on va sans doute crader tout ca a grand coup de pigment
Il me reste un petit paquet de harnais a faire aussi (pour ce que l´on risque de voir au final )


ReSintofer sur les bords du fuselage dont les alignements sont assez moyens.

[ravencbx]

Bon et Raven qui en a un en cours va peut être me préciser ou sont les pièges a éviter !!!!!

Ouaiiiiii! Si ça sa trouve, tu vas le terminer avant Steph!

Et je veux bien que Steph nous montre le siens d´ailleurs !

J'en ai vu un sur une table d'expo, à Mirebeau, mais en petit morceaux, n'est-ce pas Steph???

Devant tant d'insistance je ne peux que m'executer.....
steph

[Son altesse]

Merci Steph, c´est trés sympa de voir ton montage de ce truc pas trop commun !!!! Je vais essayer de t´arriver a la cheville.

Je continue avec ta technique, Sintofer/Gemey pour mettre le bestio définitivement en croix ainsi que l´empennage.

Source images personnelles
Un petit coup de Tamiya argenté comme détecteur de pétouilles et sous couche pour les éraillures.

Sans cockpit j´ai l´impression de monter un ancetre de drône!

Le camouflage sera sans doute désertique a vermicelle.

[moi]

Le camouflage sera sans doute désertique a vermicelle.

Pour la deuxieme guerre du desert?

En tous cas ca parait vraiment du Tamiya ta resine! Un choix detente pour les fetes ?

Adrien

[Son altesse]

La troisième, m´enfin!
C´est du Tamiya au centre et on se rapproche de l´Unicraft sur les bords

[Son altesse]

J´avance un chouilla sur les détails (les couleurs sont evidemment selon bibi, je trouve le gris trop tristouille et c´est de toute maniere du What If)


Ca sera désertique donc poussiéreux