qu'avez vous vu comme avions?

[Fafa]

Belle photo Gilles.

Fabrice

[GP90]

... merci Fabrice.

Venant de toi, ce ne peut-être qu'un compliment...!!!

Gilles;

[Jean Luc 47]

Belle photo Gilles.

Fabrice

+1

[Serge Texier]

Armor Aéro Passion 2012, à Morlaix,

Un week end studieux (veut dire "boulot pendant que les autres s'amusent")

Malheureusement, pas d'appareil photo "performant" sous la main,

Mais quelques machines sympa :


La réplique française du mosquito, preuve qu'il vole !








Quelques vols devraient être prévus, mais je serai dans un simu à ce moment là,




Ahhhhhhhhhhh, nostalgie,
















Un peu de Marine Nationale,












Notez les "pelles" compensatrices sous les ailerons, de taille inhabituelle,








Encore la Marine,




J'ai connu ces Rallyes soit-disant "aérobatics" à Fréjus, il y a longtemps,




Un peu d'Armée le l'Air,












Criquet, Marine, reconstitution ...... MS 505 F-BIPJ













Piper J3, reconstitution aussi ......... F-BETK












MS760, Paris II, Marine, mais civilisé F-AZLT








Et enfin, un superbe Chipmunk de passage,









Miroir, oh mon miroir, dis-moi qui je suis .........

[Spyro]

Encore a martyriser des Russkofs à des heures matinales???

C'est pas très gentil ça Serge.....

Le Paris est piloté par le chef du service formation PN de Britair, un ancien de l'aéronavale...

[Serge Texier]

Martiriser, martiriser .................... je leur au fait l'honneur de ma présence

[Serge Texier]

Encore a martyriser des Russkofs à des heures matinales???

C'est pas très gentil ça Serge.....

Le Paris est piloté par le chef du service formation PN de Britair, un ancien de l'aéronavale...

Ah bon, il y a des "anciens de l'aéronavale" chez Britair ?

[Spyro]

Mouais, quelques uns... Il faut dire que Landi pour les pointus et Lorient pour les Patmar ne sont pas très loin....

[GP90]

Bonjour à toutes et à tous,

Serge, de bien belles choses que tu nous met là.

Mais ton post n'aurait-il pas été mieux dans le rubrique "Meetings et photos"?

Gilles.

[Serge Texier]

Bonjour à toutes et à tous,

Serge, de bien belles choses que tu nous met là.

Mais ton post n'aurait-il pas été mieux dans le rubrique "Meetings et photos"?

Gilles.

Pour sûr :?

mais ce n'est qu'une modeste contribution à 1 Mo de pixels

et ce sont quand même des "qu'avez vous vu comme avions"

Je peux les déplacer si cela parait pertinent,

[Jean Luc 47]

Vendredi après midi , je me suis fait une petite balade au bord des pistes de Blagnac, la météo prévoyais du soleil ..... mais le ciel est resté gris

Pas grave , il y avait quand même deux / trois trucs intréressants

Pour commencer ce 380 , le tout premier de la compagnie Thay , et en plus c'était son vol de livraison direction Bangkok





Ensuite ce C-27J Marocain , la première fois que je vois cet appareil , mais tout petit sur la piste la plus éloignée.



Pour continuer ce 330-200F cargo qui à juste fait un essai de freinage à grande vitesse.



Puis du tout venant

[Jean Luc 47]

Bonjour
Vus par Michel,un A 320 d'une companie Indienne Low Cost,venu tester la piste d'Agen en vue de contrats de peinture avec une société locale(Selon la presse):



A +
Jean

Il viens juste de repartir il y a 5 minutes .................. pas eu le temps de sortir l'appareil

[Fredem]

Vu au loin hier :



Je pense qu'il est venu livrer des chevaux pour le Prix de l'Arc de Triomphe ce weekend. On le reverra donc sans doute la semaine prochaine.

[Thud]

Je pense qu'il est venu livrer des chevaux pour le Prix de l'Arc de Triomphe ce weekend. On le reverra donc sans doute la semaine prochaine.

Pour livrer les perdants à un restaurant ?

[Jean Luc 47]

Recto/verso de l'A320 Indigo , tout frais sorti de l'atelier de peinture , Photos perso de "El Mimi d'Agen" avec son autorisation.

[Jean Luc 47]

Cet après midi vers 17h20 j'ai vu passer ça au dessus de mon boulot :

http://www.planespotters.net/Aviation_P ... ?id=287039

Merci Flightradar http://fr24.com/2012-10-03/15:17/VDA6855

J'étais sur que ce n'étais pas un des liners classique qui foisonnent au dessus d'Agen (A320/B737/etc etc) , certe il était à 10.000mt mais ya un truc qui ma mis la puce à l'oreille en le regardant.

Trop loin pour bien le voir à l'oeil nu , mais belle bête quand même.

A+ Jean Luc

[Mosquito31]

Pas aujourd'hui mais hier.
Une mauvaise photo prise en fond de télé d'un compact et au travers du hublot du 319 d'Easy qui me ramenait vers Toulouse.
C'était pendant le roulage pour aller prendre la piste sur l'aéroport de Nantes-Atlantique.
Ma question est : De quoi s'agit-il ? Non pas l'identification des machines, tout le monde aura reconnu un IIIB et un Noratlas, mais le pourquoi de la présence de ces deux cellules (elles ne sont manifestement plus en état de voler), comme abandonnées en bord de sous bois ?
Vu aussi en une fraction de seconde au décollage le Constellation bien connu des fanas mais pas eu le temps de faire la photo.
Si quelqu'un a de meilleures images à montrer ?

[gege320]

D'après ce que j'en sais, mais un Nantais complètera, il y avait un projet de musée avec la tour de contrôle d'origine ( à droite du Noratlas de ta photo) mais le bâtiment a été déclaré dangereux et non utilisable ( un peu comme à Bordeaux) et le projet est au point mort.

La déco du Nord est celle de la dernière visite à l'AIA.

Gérard

[Michel Tonnevy]

bonjour, il y avait un projet d'aeroscope sur le terrain de Nantes , à coté de la tour anglaise, doc, maquettes ,avions restaurés.
l'armée de l'air toujours propriétaire du terrain (au dernieres nouvelles) à jugé les acces dangereux : peut etre reste de munitions?
et à décidé de virer les benévoles de cette association .les hangars demi tonneau détruits et le constell mis de l'autre coté.
je crois je dis bien je crois que le nord et le mirage sont dans un état plus que deplorables et une mise en etat me parait impossible.
les autres avions ont étés mis sur d'autres sites.
l'association est hebergée dans une maison du coté de chez Airbus ou les pieces du constel sont réparées.
Voila voila voir association aeroscope Nantes sur le net

[A.J.L.ROY]

Bonjour à tous,

Voici des photos du NORD 2501 N° 18 F-ZJCR qui fut affecté à l'A.I.A. de CLERMONT-FERRAND, le 20 avril 1972, comme avion de servitude et éventuellement de plastron lors des réglages radar des MIRAGE III.

Il resta en service jusqu'au 25 mai 1990 date de son convoyage en vol à NANTES "afin d'être préservé".

La déco qu'il porte, n'est pas celle de la dernière révision, mais celle, spéciale, destinée à commémorer le cinquentenaire de l'établissement de la DGA le 23 septembre 1989.

Cet avion bien que N° 18, présente toutes les caractéristiques des numéros supérieurs à 80 car refait à la suite d'un accident à TOULOUSE, il reçut un nouveau fuselage de même que les grandes arêtes de poutres.











Comme tu le dis,Michel, il ne doit plus être dans un grand état de fraicheur et c'est bien dommage ! ! !

A.J.L. ROY

[amaury]

hello

oui je sais je me répète a l instant ou j ecris la paf s entraine comme quasiment tous les jours sauf qu ils sont avec deux rafale ,ils n arrêtent pas de passer au dessus de la maison.
je suis dehors sur ma terrasse les minettes et minous sont dans la maison sous les tables :| les pauvres!
amities

paul

[Mosquito31]

Bonjour à tous,

Voici des photos du NORD 2501 N° 18 F-ZJCR qui fut affecté à l'A.I.A. de CLERMONT-FERRAND, le 20 avril 1972, comme avion de servitude et éventuellement de plastron lors des réglages radar des MIRAGE III.

Il resta en service jusqu'au 25 mai 1990 date de son convoyage en vol à NANTES "afin d'être préservé".

La déco qu'il porte, n'est pas celle de la dernière révision, mais celle, spéciale, destinée à commémorer le cinquentenaire de l'établissement de la DGA le 23 septembre 1989.

Cet avion bien que N° 18, présente toutes les caractéristiques des numéros supérieurs à 80 car refait à la suite d'un accident à TOULOUSE, il reçut un nouveau fuselage de même que les grandes arêtes de poutres.











Comme tu le dis,Michel, il ne doit plus être dans un grand état de fraicheur et c'est bien dommage ! ! !

A.J.L. ROY

Merci pour ces précisions (et les photos).
Une histoire triste en quelques sortes et relativement banale de ce qui arrive trop souvent au vieilles machines en fin de vie et de la difficulté à préserver un avion (et je ne parle pas des batiments aéronautiques). Ce n'est pourtant pas là si commun que ça un III B...

[SERRE]

Bonjour
Quelle tristesse de voir des appareils comme ce MIIIB et ce Nord finir ainsi mais il est vrai que contrairement au Royaume Uni les eventuels sponsors preferent planquer leur fric en Suisse ou aux Baleares plutot que de participer a la sauvegarde de notre patrimoine aeronautique ..

[Fredem]

Bonjour
Quelle tristesse de voir des appareils comme ce MIIIB et ce Nord finir ainsi mais il est vrai que contrairement au Royaume Uni les eventuels sponsors preferent planquer leur fric en Suisse ou aux Baleares plutot que de participer a la sauvegarde de notre patrimoine aeronautique ..

Mouarf... C'est pas le problème ici. Et puis injecter du pognon dans des pots de fleurs, je comprends que les "sponsors éventuels" gardent leur pognon pour des choses plus -utiles, -rentables, -socialement reconnues.

J'ose imaginer le tollé si LVMH investissait dans la restauration de ces avions à grand coup de dizaines de milliers d'Euros. Il y aurait toujours une bonne âme (ou un journaliste de Libération ou des Inrockuptibles) pour rappeler que les Restos du Coeur, comme oeuvre, c'est mieux (ce qui est indéniable) et plus moralement défendable que d'investir dans ces... âââââârmmmmes dont certains ont été produites par cet êêêêêêêêspêêêêêêce de fââââââcho de Dassault !

[Thud]

Bonjour
Quelle tristesse de voir des appareils comme ce MIIIB et ce Nord finir ainsi mais il est vrai que contrairement au Royaume Uni les eventuels sponsors preferent planquer leur fric en Suisse ou aux Baleares plutot que de participer a la sauvegarde de notre patrimoine aeronautique ..

Mouarf... C'est pas le problème ici. Et puis injecter du pognon dans des pots de fleurs, je comprends que les "sponsors éventuels" gardent leur pognon pour des choses plus -utiles, -rentables, -socialement reconnues.

J'ose imaginer le tollé si LVMH investissait dans la restauration de ces avions à grand coup de dizaines de milliers d'Euros. Il y aurait toujours une bonne âme (ou un journaliste de Libération ou des Inrockuptibles) pour rappeler que les Restos du Coeur, comme oeuvre, c'est mieux (ce qui est indéniable) et plus moralement défendable que d'investir dans ces... âââââârmmmmes dont certains ont été produites par cet êêêêêêêêspêêêêêêce de fââââââcho de Dassault !

Tu crois que ça ferait plus à LVMH qu'en bouger une sans toucher l'autre ?
Ils ne restaurent pas ces épaves parce qu'ils s'en tamponnent comme 99,98% de la population française, que le pognon qui pourrait être mis dedans ne leur rapporterait rien, que la pub qu'ils pourraient espérer en tirer leur amènerait en douze ans l'équivalent du salaire horaire de l'ouvrier nord-coréen, qu'en Suisse il y a du chocolat et des copains milliardaires et qu'aux Baléares ils peuvent se faire éponger par des professionnelles tout en profitant du climat.
Le reste, c'est de la pignole.