Hommage à Jean-Pierre DUJIN - Galerie photo.

[araman]

Il est vraiment tout mignon ce Jurca et bien monté.
Je n'en avais jamais vu un assemblé.

ARAman

[Dudu]

Je ne le connaissais pas celui là ! beau travail et belles couleurs

[sebast]

joli moustique ! :-D
seb

[Typhoon67]

Content d'avoir découvert ce petit zosiau que je ne connaissais pas et pas tellement plus grand que tes avions de papier, Jan. Ses couleurs sont originales pour un avion civil !

[JESS]

très joli je ne connaissais pas non plus
la catalogue dujin est incroyable

[moi]

Sympa le moucheron, et réalisée avec finesse

La déco est véridique? c'est surprenant!

[araman]

Sympa le moucheron, et réalisée avec finesse

La déco est véridique? c'est surprenant!

Pour la déco, voir ce lien :
http://www.marcel-jurca.com/index.php?o ... 23&lang=fr

ARAman

[Jan Kytop]

Aire sur Adour , 1949 , l'usine Fouga produit des planeurs conçus par les ingénieurs Robert Castello et Pierre Mauboussin dont le CM8-13 ici représenté qui est un planeur de voltige dont l'original est conservé au musée d'Angers.









Maquette Dujin au 1:72 en résine , déco conforme faite maison pour cause d'absence de décalques.
Notez les aérofreins typiques sortant des ailes et réalisés en plasticarte.

[Serge Texier]

Magnifique ce petit CM8 !

[Jan Kytop]

Non loin d'Aire sur Adour ,l'ingénieur Joseph Szydlowsky travaille au sein de turbomeca sur la réalisation de réacteurs de petite taille.
De sa rencontre avec Castello et Mauboussin nait le CM8R-13 baptisé Cyclone puis Sylphe en raison d'une plainte du motoriste américain Wright qui produit le moteur Cyclone.
C'est en fait un planeur CM8-13 motorisé par un réacteur Pimené de 85 kg de poussée (premier vol 14/07/1949).





Une version améliorée , le Sylphe III (Pimené de 110kg de poussée , premier vol:02/01/1952 ) est commandé par le Service de l'Aviation Légére et Sportive et 4 exemplaires sont fournis aux aéroclubs.





En fait , leur complexité relative décourage les utilisateurs et au bout d'un certain temps , les réacteurs sont démontés et ils redeviennent de simples planeurs.







Maquettes en résine Dujin au 1/72.

[Serge Texier]

Joli tour d'Air sur Adour .......

La suite ?

[Dhaulagiri]

Très grand coup de chapeau, Monsieur Kytop...

... quelle constance dans le développement des pionniers qu'étaient
C. & M., au même titre que Joly & Délémontez... et, ma foi, fort bien
restituée par tes réalisations sobres mais explicites.

Finalement, le Magister n'était plus très loin...

Cordialement - Gérard

[Jan Kytop]

Merci , la suite:

Encouragés par les bonnes performances des Sylphes , Castello et Mauboussin créent un dérivé: le CM8R 9.8 baptisé Cyclope I puis II.
Ce n'est plus un planeur motorisé mais un véritable avion d'entrainement à réaction , propulsé par un Palas de 160 kg de poussée (premier vol:28/04/51).





Un dérivé du Cyclope ,propulsé par un palas de 150 kg de poussée vole le 30/05/52.
Huit appareils identiques , peints au couleur d'un sponsor devaient s'affronter au cours de meetings itinérants sur un circuit de 6 kms parcouru 25 fois. C'est donc un avion de course:le Midjet.
Les avions sont construits mais le projet est abandonné. demon3
La déco de la maquette est donc fictive.







A continuer demain.

[Serge Texier]

Miam ......

Tu n'as pas fait de photos de ces différents montages ?

[Stéphane GUERRERO]

Bravo Jan, appareils très intéressants! Je n'en avais encore jamais vu de montés!

[Jan Kytop]

Afin de tester en vol des réacteurs de plus en plus puissants , Fouga a besoin d'un banc d'essai volant.
On accouple donc deux cellules de Cyclope I propulées par un Pimené de 100 kg de poussée chacune et nait le CM88R Gémeaux 1 (premier vol 06/03/1951).





C'est un succés et un deuxiéme appareil est créé avec un réacteur Marboré 1 puis 2 à tester.
C'est le Gémeaux II puis III.





Plus tard le Gémeaux I est équipé d'un nouveau réacteur à tester : l'Aspin I puis II à double flux.
Il devient le Gémeaux IV puis V.
C'est le premier avion au monde propulsé par un réacteur à double flux(1952). COCORICO!

[moi]

Très sympa la généalogie

Le fana avait esquissé ces évolutions dans sa série d'articles récente: "il y a 60 ans dans l'aéronautique française"

Voir l'évolution comme ça cote à cote est très instructif.

[Serge Texier]

Et ça fait quelques boites Dujin pour réaliser tout ça !

[Jan Kytop]

La fin de l'histoire est présentée dans la rubrique "vos maquettes" car l'avion présenté n'est pas un Dujin; voir ici:

http://www.master194.com/forum/viewtopi ... =4&t=82315

[araman]

Merci jan de nous présenter toutes ces fabuleuses maquettes.

A ce rythme, on devrait finir par trouver, dans cet hommage à Jean-Pierre Dujin, au moins un modèle de chacun des kit qu'il a produit (cf liste en page 1).

Le défi est lancé à chacun d'entre nous.

ARAman

[Typhoon67]

Superbe collection, Jan !

[moi]

One more.
Un planeur, le Storch IV













Adrien

[Serge Texier]

J'adore les "petites bêtes" que tu nous présente,

Tu dois commencer à en avoir pas mal en vitrine de ces planeurs ....

[Stéphane GUERRERO]

Bravo Adrien, joli comme tout!!!

[moi]

Content qu'il plaise
Serge: Pas tant de planeurs que ça finalement. J'en ai fait que 4, et un seul restant en stock.
J'ai fait une photo de famille là:
http://www.master194.com/forum/viewtopi ... 41#p978341