Master194.com

C'est une lame chauffée par un fer à souder, voir mon bricolage dans ce post : viewtopic.php?t=129164
Je n'ai rien inventé, j'ai essayé le truc qu'on m'a décrit
Denis

Le fuselage est quasi complet, en détaillage externe Yapuka faire l'intérieur, finir l'aile, le stabilo et faire les dérives (grande et petite) le moteur et l'hélice... : Denis

Joli!

Tu me fais penser qu'il faut que je dessine les roues rayons du Breguet XIV Aéropostale que j'ai jamais fini de monter...

Ca bosse dur, quand je suis loin du forum!

Bravo!

Merci !!! Y en a qui sniffent la poudreuse , d'autres la résine !!!!
Denis

Bonsoir !
Régis Biaux m'a montré ta maquette du 225 à Dieppe, et c'est superbe !
Et puis les à-côté ne sont pas négligés, félicitations, voilà qui pourrait servir de leçon à bien des fabricants professionnels !
Bon courage !
@+

Merci, mais c'est parce que je suis tétu !!!!!
J'ai un Salmson 9Ab et son entourage, mais pas encore d'hélice...
J'en ai plus bavé que je ne le pensais sur les carénages autour du moteur, quelques essais pour trouver la méthode qui permet d'obtenir le bon résultat ...
Le collecteur d'échappement se trouve avec la "collerette carénée" ou sans, suivant les avions.... j'ai fait les deux !
Le seul bémol est que les fils de bougies doivent passer par le trou situé entre les tiges de culbuteurs, et je n'ai pas de solution simple... sauf à faire un moteur avec le collecteur et sa collerette intégrée, mais ça serait difficile à peindre !!!! Il faudra donc reprendre les fils de bougies ou faire l'impasse ! Ceci dit ça devait compliquer la maintenance...
La "calotte" devant le moteur est presque toujours montée d'après les photos, sur les MS230.
Le réservoir d'huile discrètement niché entre les mats de cabane était aussi assez casse pieds... mais je l'ai eu !
Et j'ai aussi l'entrée d'air du carburateur avec réchauffage, une autre absence chez Heller... Là encore, plusieurs modèles... Denis

Ça avance bien
Le Salmson 9Ab est de quel diamètre ?
J’ai changé mon projet au 1/48° le Klemm Kl-25 sera à moteur en ligne, mais j’en ai un autre au 1/72° a moteur en étoile

FAUCARD a écrit : jeu. 12 juin 2025 16:32 Ça avance bien
Le Salmson 9Ab est de quel diamètre ?

1,18 m

Hello,

Tu es sûr de ton fait sur le carénage/collecteur? Sur les photos d'époque il semble s'arrêter en avant des tiges de culbuteur.

On aura l'occasion d'en parler si on se croise à Norayei.

Amicalement.

Voici ce que ça donne sur un appareil restauré, c'est bien clair sur cette photo, mais les photos d'époque confirment bien : Sinon, sans la collerette, le collecteur seul (celui du MAE en éternel vol sur le dos, normal pour un 230 ! ): J'ai aussi prévu l'option sans ...
Mais à cette époque, il y avait plein de variantes et de modifs de terrain, donc tout est possible...
Par exemple pour le collecteur, ou l'entrée d'air du carbu, ou le réservoir d'huile, certains sont un peu différents... je ne peux pas faire toutes les variantes !!!
Denis

Hello,

D'accord, je ne connaissais pas la première version, mais je comprends mieux ton problème.

Amicalement.