Mudry CAP 10B - EFIPN 307 "Gévaudan" Aulnat 1977 - Kit L'Arsenal 1/72 - Il est FINI !

[vbd]

Super détaillage très fouillé, bravo Régis , mais c'est comme d'habitude avec toi !!!!
Denis

[Régis Biaux]

Tiens, le BTDM, que je connais bien.

La plaque que tu as ajouté est percée de 2 trous accueillant ce qui ressemble à des purgeurs pour tester la présence d'eau, dans les réservoirs alaires. On les voit sur mes photos précédentes. Cela évitera de les percer après l'apprêt.

Ce sont bien des purgeurs, et si le Cap 10 à bien deux réservoirs, ceux-ci sont dans le fuselage, l'un devant et l'autre derrière la cabine.

Merci Antoine de ton passage. Oui ces purgeurs seront bien présents sur ma plaque, deux petites rondelles découpées dans de la feuille peinte seront positionnées à la fin.

Régis en mode "horloger Suisse".

Merci Serge, mais bon, toi aussi tu fais de l'horlogerie de belle qualité!

Super détaillage très fouillé, bravo Régis , mais c'est comme d'habitude avec toi !!!!
Denis

Merci Denis, après les détails, c'est bientôt le temps de la peinture.

A cette heure, l'équipe de nuit va bientôt intervenir et travailler sur les petites pièces à ajuster sur la verrière du CAP 10B...
Mais en attendant, il est enfin arrivé le temps de la peinture.
Tout d'abord, un très léger voile de Surfacer 1200 gris en bombe pour bien uniformiser l'ensemble des surfaces.
Voilà, c'est fait.









Pratiquement aucune retouche.
Demain matin, on blanchit tout çà.
A suivre
Régis

[gege320]

Superbe travail, ta vitesse de réalisation m'épate

Gérard

[Kekelekou]

Je me régale en silence.

[Glouglou69]

Ho purée, que c'est propre!

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous,

Merci pour toutes ces nombreuses visites

Superbe travail, ta vitesse de réalisation m'épate

Gérard

Merci Gérard ! Oui, passage à la vitesse supérieure pour ce montage, en ce moment presque 5h / 6h par jour sur ce kit..., normal que çà avance et finalement, il y a du travail sur ce petit moustique.

Je me régale en silence.

Merci Rémy et j'espère te régaler jusqu'au bout.

Ho purée, que c'est propre!

Merci Jean ! J'apprécie !

Chose promise, chose réalisée... On passe au blanc.
Le CAP 10B a troqué son apprêt gris pour un premier voile de blanc mat ce matin.





Cet après-midi, on passe à la peinture définitive..

Entre blanc et blanc.
Entre les deux couches, "Micromeshage" à l'eau de l'ensemble de l'apprêt blanc puis rinçage pour éliminer toutes traces de micro particules de peinture.
Et cet après-midi, application d'un mélange blanc mat et blanc brillant Tamiya Lacquer, respectivement LP4 et LP2. Résultat une belle couche de blanc satiné.
Peut-être une deuxième application à venir en fin de soirée après un nouveau "micromeshage".
A voir.







A suivre.
Régis

[ATAR93]

bonsoir Regis

très beau travail d'amélioration et maintenant de peinture
bonne continuation
Niko

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

bonsoir Regis

très beau travail d'amélioration et maintenant de peinture
bonne continuation
Niko

Merci Niko, sympa !


Après l'application du blanc satiné sur l'ensemble de la cellule, j'ai quand même micromeshé une nouvelle fois pour "casser" un peu la brillance car n° 27 avait déjà quelques heures de vol et quelques zones plus "matée", bref un léger début de vieillissement.
Ensuite protection et application de peinture noire sur tout l'avion de l'avion et du capot moteur pour réaliser l'anti reflet. Là encore un début d'usure très léger.





Et puis juste pour lui donner une bouille un peu différente, positionnement de la verrière, elle même en cours de préparation et non encore séparée.



A suivre
Régis

[vbd]

Excellent !!!
Denis

[buddy]

Bon sang quel travail pour un si petit moustique!
Bref j'aime.

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous,

Excellent !!!
Denis

Merci mon cher Denis !

Bon sang quel travail pour un si petit moustique!
Bref j'aime.

Merci Frédéric, c'est sûr qu'il y a du taf sur ce petit CAP. Pas vraiment non plus une promenade de santé, mais çà va, on surmonte les difficultés.

Bon, on ne va pas rester en N&B et puis, je sais qu'il y en a qui aiment la couleur, alors pour faire ressortir un peu cette déco basique en noir et blanc, passons à la couleur tout au moins avec un petit début de chantier d'application des marquages "day-glo.
Deux solutions s'offrent à nous, décalques ou peinture pour ce genre d'opération.
Pour la première, L'Arsenal propose des décalques donc pas de problème dans ce cas.
Pour la seconde, c'est un peu plus compliqué car avec les formes "tarabiscottées" des marquages, il faut se faire des masques.
Mais comme dans la réalité ce n'est pas de la peinture, mais des marquages adhésifs préparés aux diverses formes, la solution décalques sera donc privilégiée d'autant que si l'épaisseur est un peu marquée, cela ne fera que plus vrai.

Voilà un début d'application





Par contre, il faut faire attention et être méticuleux car ces décalques sont fragiles, très fragiles et auraient tendance à être cassants.
L'utilisation d'assouplissant est recommandé pour les zones courbes car le décalque est assez rigide et forcer, c'est la casse assurée. L'assouplissant permet de fait un ramollissement progressif et l'application autour des formes comme l'arrondi inférieur du capot moteur.

A suivre.
Régis

[ATAR93]

bonjour Regis

c'est vraiment un superbe travail ton CAP est bien parti pour être " LA référence"
bonne continuation
Niko

[Régis Biaux]

bonjour Regis

c'est vraiment un superbe travail ton CAP est bien parti pour être " LA référence"
bonne continuation
Niko

Grand merci à toi Niko ! En tout cas, peut-être pas la référence, mais ce montage doit aider à la réalisation relativement fidèle d'un CAP10B dont il faut le reconnaitre, on ne voit pas souvent de répliques.

Il est temps aussi de meubler un peu cet habitacle et aussi de montrer certains détails comme la planche de bord.
Je n'en avais pas parlé jusqu'à présent, mais elle est terminée.
Globalement les planches de bord des CAP 10B sont assez similaires aussi bien chez les civils que chez les militaires.
Par contre, elles ont évolué un peu avec le temps avec quelques ajouts ou modifications d'instruments. J'ai pris modèle sur une planche de bord d'un avion militaire dans une version de l'époque de ce que je représente ici, c'est à dire des années de début et plus précisément en 1977.



On se rappelle que L'Arsenal fourni une planche de bord en photodécoupe. Ce dessin est identique à ce que fournissait Graphy Air en son temps.
Par contre à l'instar de Graphy Air, point de décalques des instruments.



Pour palier à ce problème, j'ai fait une photocopie de la planche en photodec, les instruments sortent donc en noir et sur les emplacements des dits instruments, j'ai fait des micro détails en blanc.
Ensuite, j'ai collé ma planche de photodec peinte en gris sur cette planche de papier et le tour était joué.
Pour figurer le verre des instruments, une micro goutte de Micro Kristal Klear. Quelques heures de séchage et hop, le résultat.



Et pose sur le support de planche dans le cockpit.



Juste avant la pose de cette planche de bord, j'ai également posé et collé à la place dédiée les palonniers équipés des sangles.

A suivre
Régis

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous

On continue la pose des décalques notamment des parements day-glo. Je vous le dis tout de suite, c'est une vrai galère et ils ne se laissent pas faire. Même avec force d'utilisation d'assouplissant, ils restent très très cassants , je ne vous dis pas au niveau des bords d'attaque et de fuite et donc c'est très chronophage.

Les Graphy Air n'amenaient ces désagréments.
Bon, je fais avec mais la zénitude en prend un coup. En plus, il faudra faire des retouches sur les bords arrondis de la voilure, la dérive...
Que du bonheur !

Allez quelques photos faites ce soir.







Pour se reposer, j'ai attaqué quelques autres marquages avec tout d'abord la zone de marche.
Bon, là encore des erreurs sur les décalques fournis. Ils sont trop longs de 2 bons mm. A recouper donc.
Et puis, ils sont bordés rouges sur les quatre côtés alors que dans l'armée de l'Air, deux côtés seulement sont bordés, l'avant et le latéral externe. On supprimera donc deux filets rouges pour être conforme à la réalité.
Ensuite, il faudra bien positionner cette zone de marche le long du petit karman de voilure, légèrement en retrait du bouchon d'accès au gonflage des atterrisseurs et 0,5 mm au dessus de la limite des volets. On doit voir un petit filet blanc...





et voilà les zones de marche posées... (Photo faites avant la pose de la planche de bord)



A suivre.
Régis

[pascal Frey]

Salut,
je pense que pour les parements Day-glo, il serait peut être préférable de peindre du décalque vierge de la bonne couleur et se servir des décalques d'origine comme patron.

Bonne continuation !

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Salut,
je pense que pour les parements Day-glo, il serait peut être préférable de peindre du décalque vierge de la bonne couleur et se servir des décalques d'origine comme patron.

Bonne continuation !

Merci Pascal pour ton passage. En effet, ta proposition pourrait être une solution. Mais j'avais fais des essais sur un morceau de décalque et cela n'était pas très concluant. La peinture day glo est assez épaisse et cassante. Et puis, comme dit plus haut, j'avais souvenir des décalques Graphy Air qui se comportaient beaucoup mieux à la pose..
Sur un prochain, je regarderai quand même une peinture avec masques

Après les décalques des parements day glo et la planche de bord, il est temps de s'occuper de la verrière qui sera présentée ouverte donc, il faut séparer la partie pare-brise de la partie coulissante.
Pour ne pas risquer de partir de travers lors de la coupe de ces deux parties, j'ai positionné deux fines bandes de masquage souple qui vont me servir de guide.
Coupe à la lame de rasoir neuve, très coupante et découpe lente en suivant scrupuleusement le tracé.



Une fois les deux parties séparées, ébavurage de la zone de coupe (ponçage léger de la zone de coupe en frottant sur une feuille d'abrasif fine pour garder la planéité )
Dessin d'usine issu du "Parts Catalog" montrant les montants qui servent de cadre à la verrière.



J'ai donc réalisé des montants en formant ces derniers dans du fil de cuivre de 0,5mm afin d'épouser les formes de la verrière. Ces montants sont préalablement peints à la bombe avec du Surfacer 1500 noir, puis collés en place à la cyano.



Sur la partie pare-brise (à droite), les montants ne sont pas encore mis à la dimension et les petits morceaux blancs sont des micro bandes de masquage positionnées pour servir de butées aux montants lors du collage.



Mise en position de la verrière pour visualisation.
Le fait d'avoir collé ces montants intérieurs, outre le respect de réalisation de la verrière, celle -ci est sans contexte, solidement renforcée et rigidifiée. Il sera facile de la positionner en place.



A suivre
Régis

[Serge Texier]

Bravo Régis,

Quand je constate quelles difficultés je rencontre en me remettant à l'ouvrage sur l'échelle "au-dessus", j'admire comment tu arrives à te servir de tes petits doigts

[Blochmorane]

Salut Régis

Et bien ! Il a pris des couleurs depuis mon dernier passage ici ! Pour les parements day-glo, je n'aurais pas tenté la version décals personnellement. Je préfère toujours les peindre, même si parfois leurs contours demandent quelques masquages sportifs.

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Bravo Régis,

Quand je constate quelles difficultés je rencontre en me remettant à l'ouvrage sur l'échelle "au-dessus", j'admire comment tu arrives à te servir de tes petits doigts

Merci Serge, mais je ne voudrais pas dire, mais ton Fournier avance bien et l'intérieur se meuble petit à petit avec de jolis détails.

Salut Régis

Et bien ! Il a pris des couleurs depuis mon dernier passage ici ! Pour les parements day-glo, je n'aurais pas tenté la version décals personnellement. Je préfère toujours les peindre, même si parfois leurs contours demandent quelques masquages sportifs.

Merci Jean-Luc. Oui il se colore de jour en jour, çà avance bien mais c'est vrai que l'option peinture est à regarder pour un prochain.

La pose des parements s'est poursuivie hier soir tard, il ne reste que ceux des profondeurs, mais comme le décalque est fourni en une seule pièce et que le modèle présente des volets baissés, il va falloir faire des patrons pour la découpe. Pas question de couper le décalque en cours de pose avec une lame de rasoir. Trop fragile et cassant, mais çà, je l'ai déjà dit.
En attendant poursuite de la réalisation de la déco, il va falloir penser aux cocardes et à l'indicatif.
Bon pour les cocardes, là encore raté !



Les cocardes fournies par L'Arsenal même si le diamètre est bon, elles présentent un jaune décentré, donc cocardes inutilisables.
Heureusement, j'ai une vieille planche IPMS/Cartograf qui fournie de bonnes cocardes et au bon diamètre. Dans la réalité, 40cm de diamètre, et donc 5,5 mm au 1/72.

Voilà pour la cocarde. L'insigne du "Gévaudan" à présent. Là encore, pas bon. Bien qu'à la bonne dimension, les couleurs ne sont pas bonnes. Le bleu est trop foncé, mais surtout, on a des insignes avec un "loup" doré, alors qu'il est jaune comme on peut le voir sur un vrai récupéré justement sur le CAP 10B n°27 lors d'une GV chez Mudry.

Profitons ici pour faire un peu d'héraldique.
L'homologation de l'insigne de l'Escadron a été obtenue le 17 janvier 1974 et porte le numéro A 1033 SHAA/SYMB/INS et sa définition héraldique est:
"Ecu moderne d'azur à loup d'or lampassé de gueules tenant à dextre une lance de gueules et l'emblème de l'école de formation initiale du personnel navigant".



La solution, une nouvelle fois chez Graphy Air avec la bonne taille et les bonnes couleurs.



Pour finir le marquage de l'indicatif 307_SY, là c'est bon et vérifié par rapport à mon flanc de fuselage.



A suivre.

Régis

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Deux petites photos du "moustique" à présent cocardé, codé et "insigné"... (pour la photo, verrière et pare-brise juste posés).





A présent finition de l'aménagement cockpit avec les harnais voltige, les diverses commandes et tout çà avant de positionner le pare-brise

A suivre
Régis

[pascal Frey]

ça commence vraiment à avoir de la gueule !!!!!

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

ça commence vraiment à avoir de la gueule !!!!!

Merci Pascal

Donc cockpit en chantier, travaux de positionnement des harnais avion et voltige.
Sur les premiers CAP 10B , les ceintures étaient noires, plus tard, elles furent bleues et aujourd'hui, il y a des deux couleurs.







Le rail de guidage arrière de la verrière a été légèrement éraillé volontairement.
Prochaine action, installation de la commande de gaz...
A suivre.
Régis

[hawkmoon]

eh ben

[Serge Texier]

Ben oui

[Jean ROBERT]

Epatant
Oui,je sais,ce mot date un peu,mais j'aime bien
Jean