Master194.com

https://www.avions-bateaux.com/produit/les-ailes/5648

Ce dossier sur les Corsair de la 14F en Indo est remarquable de détail et de précision. Il regorge de photos et les appareils visibles sont clairement identifiés.
le montage d'@ntoine (viewtopic.php?t=126907) m'avait déjà incité à ressortir mes boites du stock :




Il me reste un F4U-7 Hasegawa, un F4U-7 et un AU-1 Heller. Le fuselage d'un Heller est déjà regravé (avant la sortie de l'Hasegawa) et j'avais récupéré des ailes Academy (gravées en creux mais avec l'entoilage de F4U-4) et un kit Verlinden pour faire les ailes repliées.

Je veux faire un AU-1 avec juste les cocardes tricolores (sans liseré jaune ni hameçon). Dans le dossier, on peut voir le 14F1 (129319), le 14F6 (129368),le 14F8 (129406),le 14F19 (129393) et le 14F24 (129411) qui ont été opérationnels avec cette déco basique.

https://www.asisbiz.com/il2/Corsair/FN/ ... e_vignette
Après inventaire des décalques, je me suis décidé pour le 6 , le 3ème à gauche sur cette photo derrière le 14F12 (cocarde liseré jaune) et le 14F9 (liseré jaune et ancre).

Je me suis surtout décidé à faire l'Hasegawa Je verrai après si je finis un Heller (ailes pliées) pour pas gâcher


Pour débuter, j'ai downgradé le F4U-7 Hasegawa en AU-1 en lui supprimant le compresseur

(ou plus simplement sa prise d'air sur le capot moteur )

Je n'oublie par pour autant mon Mustang viewtopic.php?t=126489 qui doit rentrer en phase de finition.

Salut @ntoine,
Ton AU-1 était très bien. Pour le mettre en conformité avec les infos du dossier, tu aurais juste à l'identifier comme 14F4 sur les trappes de train.
Sinon, j'ai remarqué que l'antenne sabre était sous-dimensionné par Hasegawa. Celle de Heller m'a l'air plus conforme.


Je n'ai pas vu, sur les photos ou les plans de différence d'emplacement des échappements entre le AU-1 et le F4U-7 . J'avais auparavant un AU-1 Hasegawa (que j'ai revendu). La seule pièce différente était le capot moteur (grappe J pour le AU-1, grappe K pour le U-7). Tout le reste est commun.
De toute manière, comme j'ai modifié le capot moteur du U-7, je n'aurai pas de décalage .

Les plus beaux Corsaires sont les dernières versions, avec leur long nez... je vais m'attarder ici de temps en temps.

A suivre avec intérêt!

Il y a de la concurrence : un autre Corsair mais au 72 viewtopic.php?t=128374

Je commence doucement sur le mien,

Cockpit classique pour le Hasegawa peint et brossé. Le siège a les harnais moulés Plus agréable avec des sangles rajoutées.
Le Heller est tout plat . De principe j'ai peint le Verlinden mais pas certain qu'il s'adapte dans le fuselage du Heller.

Un problème sur le tableau de bord du Hasegawa : il a l'écran radar du F4U-5N en plein milieu difficile à rectifier sans accessoire.
Chez Heller, simple décalque moche et rien pour les consoles.

J'ai imprimé

Vivement la suite !

Le F4U-7 est l'un de mes avions favoris

Désolé, je n'ai pas avancé sur ce projet de Corsair

Voilà peut-être une lecture qui va me remotiver


https://editionspaquet.com/catalogue/19 ... 24774.html
https://www.ligneclaire.info/les-corsai ... 85031.html

mon dieu le HELLER.... j'en ai tellement ch.é à le monter et à faire en sorte qu'il ressemble au F4U7....fuselage trop court, pas de cockpit, moteur pourri....pfffff

courage et abnégation

j'en ai tiré ceci dans la douleur extrême :

Wouah, en tous cas Oliv, superbe peinture

Effectivement Oliv, très belle patine pour ce F4U-7 Corsair
Et félicitations d"être arrivé à finir ce Heller. C'était vraiment une déception à l'époque. Une maquette toute pourrie alors qu'il venait de nous sortir les magnifiques Mirage 2000 puis le Jaguar

S'il n'y finit pas, j'avais en projet pour mon AU-1 Heller cette finition d'avion poubelle avec les gros sérial.


https://www.asisbiz.com/il2/Corsair/FN/ ... na-01.html

La légende est fausse. Le 129391 est bien un AU-1. Certains ont servi à Dien Bien Phu et ont été relivrés secondairement à la Marine Nationale pour finir leur carrière.

entre autres, une des photos qui m'ont aidées pour faire le mien.

courage , je m'installe pour te suivre.