Dornier Do 28D-1 Skyservant - Matchbox - 1/72 - Décoration Corsair. Il est FINI !

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous,

Dans ma quête de diminuer les encours, on continue...
Le petit Farman 231 de SBS étant fini, on ramène un autre, un vieux projet commencé il y a au moins trente ans avec une boite d'origine Matchbox sortie dans le milieu des années 1970.
Même si Revell a recommercialisé cette maquette au début des années 90, depuis personne n'a repris cette version ultime du Dornier 28.
Tout ceci n'est pas fait pour nous rajeunir.

Donc il a été commencé, mais jamais fini pour cause de n'avoir pas trouvé à une certaine époque de photo de "Skyservant aux couleurs françaises ou plutôt sous immatriculations françaises puisque cet appareil n'a jamais été chez nous sous uniforme militaire.
Depuis plusieurs années, j'ai trouvé des photos de la majorité des civils français, j'en ai identifié cinq, mais je n'avais pas pour autant ressorti ce vieux kit Matchbox.

Aujourd'hui, c'est donc fait et je vais reprendre ce montage (et le terminer...) en lui offrant une livrée de la compagnie "Corsair", décoration la plus haute en couleurs dans cette petite série d'avions portant immatriculation française.



Une petite photo des pièces principales de ce kit, une seule pièce absente, une casserole d'hélice, rien de bien méchant...
M01


A suivre
Régis

[Serge Texier]

Encore une rareté qui me parle ......

La version française la plus connue à l'époque était le Do 28 A , jeune petit frère du Skyservant,

Il me semble que tu en avais commis un il y déjà un certain temps ?

Fuselage cylindrique du Do 27 et ailes plus courtes ?

Le plus connu à mes yeux était celui de la Sotravia qui tous les ans servait d'avion relais pendant le Tour de France, le F-BMSK qui a eu une robe rouge très chatoyante aux couleurs de RTL,

Il a aussi largué des paras à la Ferté Gaucher .....


Tu parles de 5 immatriculations françaises différentes pour le Skyservant, tu peux développer ?

[Paramaq]

Régis, tu auras remarqué je ne suis pas en retard pour ce nouveau montage

En plus, même si ce n'est pas la version retenue, je retiens une chose

Il a aussi largué des paras à la Ferté Gaucher .....

Je vais suivre l'affaire

Joel

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Encore une rareté qui me parle ......

La version française la plus connue à l'époque était le Do 28 A , jeune petit frère du Skyservant,

Il me semble que tu en avais commis un il y déjà un certain temps ?

Fuselage cylindrique du Do 27 et ailes plus courtes ?

Le plus connu à mes yeux était celui de la Sotravia qui tous les ans servait d'avion relais pendant le Tour de France, le F-BMSK qui a eu une robe rouge très chatoyante aux couleurs de RTL,

Il a aussi largué des paras à la Ferté Gaucher .....


Tu parles de 5 immatriculations françaises différentes pour le Skyservant, tu peux développer ?

Monsieur est connaisseur, je vois , mais tu sais mon cher Serge, je n'en doutais pas...
On en reparle très vite.

Régis, tu auras remarqué je ne suis pas en retard pour ce nouveau montage

En plus, même si ce n'est pas la version retenue, je retiens une chose

Il a aussi largué des paras à la Ferté Gaucher .....

Je vais suivre l'affaire

Joel

Là fidèle au poste, même en tout début de post
Merci Joël !

Malgré tout pour celui là pas de para pour moi.

A suivre.

Régis

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Encore une rareté qui me parle ......

La version française la plus connue à l'époque était le Do 28 A , jeune petit frère du Skyservant,

Il me semble que tu en avais commis un il y déjà un certain temps ?

Fuselage cylindrique du Do 27 et ailes plus courtes ?

Le plus connu à mes yeux était celui de la Sotravia qui tous les ans servait d'avion relais pendant le Tour de France, le F-BMSK qui a eu une robe rouge très chatoyante aux couleurs de RTL,

Il a aussi largué des paras à la Ferté Gaucher .....


Tu parles de 5 immatriculations françaises différentes pour le Skyservant, tu peux développer ?

Monsieur est connaisseur, je vois , mais tu sais mon cher Serge, je n'en doutais pas...
On en reparle très vite.


Oui Serge en effet, peu de "Skyservant" sous nos cieux et c'est vrai que cet appareil a pratiquement disparu hormis des terrains où il y a une activité de parachutisme sportif.
Sans que la liste soit exhaustive ou complètement à jour, malgré tout, voici un petit listing qui semble tout de même à jour.

On peut donc lister:

- F-GCGT n°4014 Hemet Exploration

- F-BTCU n°4018 Hemet Exploration

- F-BHRS n°4020 Air Service puis Corsair

- F-BRPA n°4029 Corsair

- F-GHYI n°4199 Pour para club

Hormis le F-GHYI , vu ici à Avignon Pujeaut le 21 juillet 2020 (Photo J. Claudel Coll R.Biaux)



appareil qui deviendra le D-IMOB, puis HA-ACZ (n°4199) ce Do28D restera pratiquement le seul visible sur notre territoire, On le rencontrait en France sous immat HA-ACZ sur les terrains de Lens, Avignon Pujeaut...
D'ailleurs la majorité des Dornier Do 28 Skyservant qui volent encore en support des clubs de para ont depuis été remotorisés , ils ont troqué leurs moteurs à pistons de 380 hp pour deux turbopropulseurs Walter M-601D2 de 450 HP chacun.

Du point de vue photos, sous immatriculations civiles françaises, elles ne sont pas légion, j'en mettrai quelques unes sous peu ici.

Sinon, effectivement avant le Skyservant, il y avait le Do 28 qui fut une extrapolation du Dornier 27 et dont on retrouve chez nous des appareils volant au services des Douanes. Domi nous a présenté ici une très belle reproduction.

Quant à la SOTRAVIA, oui on en a parlé ici car avec Etienne on avait produit une planche de décalques avec la déco de base SOTRAVIA, moins pétante que la rouge avec le logo RTL.





A suivre.

Régis

[gege320]

Ayant les deux modèles en stock je suis également.

Gérard

[crusader 83]

Salut , Régis on dirait qu'on est branché en parallèle, Domi

[araman]

Salut , Régis on dirait qu'on est branché en parallèle, Domi

Vu votre productivité, vous devez être branchés en série, comme dirait un électricien.

[Régis Biaux]

Hello les gars,

Salut , Régis on dirait qu'on est branché en parallèle, Domi

Là, mon bon Domi, toi tu le sais, mais comme je l'ai écrit ces derniers temps, il me faut tordre le cou à un certain nombre d'encours, les premiers sont ceux que j'ai repris récemment comme le Farman 231, le Cessna 185. Le fait d'avoir terminer le Farman, un modèle pousse l'autre et j'ai exhumé ce vieux "Skyservant" de chez Matchbox et ce presque en même temps que ta demande de recherche de photos pour cet appareil que tu as justement aussi en projet.

Ta demande n'a fait que mettre mon Skyservant sur le haut de la pile. Ainsi aux yeux de nos amis mastériens, ils n'auront pas un Skyservant à subir, mais deux...

Salut , Régis on dirait qu'on est branché en parallèle, Domi

Vu votre productivité, vous devez être branchés en série, comme dirait un électricien.

C'est un peu vrai, mais normal, nous avons plein de points communs et un thème majeur identique, sans compter que le courant passe bien.

Régis

[araman]

Salut , Régis on dirait qu'on est branché en parallèle, Domi

Vu votre productivité, vous devez être branchés en série, comme dirait un électricien.

C'est un peu vrai, mais normal, nous avons plein de points communs et un thème majeur identique, sans compter que le courant passe bien.

Régis

C'est vrai que vous êtes branché sur les mêmes pôles ... d'intérêts.

[araman]

Salut , Régis on dirait qu'on est branché en parallèle, Domi

Vu votre productivité, vous devez être branchés en série, comme dirait un électricien.

C'est un peu vrai, mais normal, nous avons plein de points communs et un thème majeur identique, sans compter que le courant passe bien.

Régis

C'est vrai que vous êtes branché sur les mêmes pôles ... d'intérêts.

[Régis Biaux]

Vu votre productivité, vous devez être branchés en série, comme dirait un électricien.

C'est un peu vrai, mais normal, nous avons plein de points communs et un thème majeur identique, sans compter que le courant passe bien.

Régis

C'est vrai que vous êtes branché sur les mêmes pôles ... d'intérêts.

Tout à fait et comme tu le sais, lui est au Sud et moi au Nord, autrefois reliés par un un fil nous avons aujourd'hui la même fibre

Régis

[Saiun]

Un p'tit coup de 200, et l'intérêt repart...

Je ne me suis jamais penché sur la bête... Je vais donc réviser avec ton montage...

[PHIL]

Salut, Régis
Même chose que pour Domi !
Qui finira le premier?
Bon courage à tous les deux!
Philippe

[Régis Biaux]

Salut, Régis
Même chose que pour Domi !
Qui finira le premier?
Bon courage à tous les deux!
Philippe

Hello Phil, merci pour ton message et la photo du tien.
Point de course entre Domi et moi, de toute façon, il a toujours été plus rapide que moi. Même si le mien est partiellement commencé comme tu as pu le lire, il y a des chances qu'il me rattrape très vite Et puis tout dépendra de la déco qu'il choisira.

En tout cas, ces deux montages plus ceux de Will, de Serge, de Gege320, glouglou69, hawkmoon... et quelques autres font la part belle aux modèles civils et c'est bien ainsi

Régis

[hawkmoon]

Jolie présentation du projet
Je me rappelle en avoir vu un a turbine à St Geoire, chez les paras, justement
De là à retrouver la photo

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Un avion terminé et sorti du hangar, un autre arrive...

Donc on attaque le Dornier 28 Skyservant de Matchbox.
Je vous ai présenté dans mon introduction la version choisie et programmée de ce montage, c'est à dire un appareil civil français aux couleurs de la compagnie Corsair.

En examinant le peu de photos qui existe sur cet appareil, on notera qu'il est un des très rares, voire le seul équipé de ce que l'on pourra qualifier d'un coffre à bagages externe installé en partie inférieure du fuselage.
Le schéma de décoration pour la partie bleue en zone inférieure du fuselage masque visuellement et légèrement cette protubérance et il faut bien examiner les photos pour y voir ce détail que l'on ne peut omettre sur la maquette.

M02


M03


Comme je vous l'ai annoncé, cette maquette a été commencée il y a fort longtemps mais ce détail n'a jamais été réalisé.

Il est donc impératif de se pencher sur cet équipement.
De forme relativement simple, j'ai décidé de le réaliser dès à présent car il est beaucoup plus facile de ne travailler , notamment pour les phases de ponçage , qu'avec le fuselage seul qu'avec les fuseaux moteurs et les ailes collées en place.
La réalisation de ce "coffre se fera en collant diverses épaisseurs de feuilles d'Evergreen les unes sur les autres et en refaçonnant les faces avant et arrière par recharge au cyano/talc et ponçage.

M04


M05


On y est presque...

M06


Lorsque l'on examine les 1/2 ailes on s'apercevra que les tenons de maintien au fuselage sont vraiment très petit et que compte-tenu de la taille de ces ailes, le collage de celles ci au fuselage risque d'être assez fragile d'autant qu'il n'y a pas de haubans de soutien de la voilure.
Par sécurité, j'ai décidé de renforcer ce montage en faisant passer deux faux longerons en métal en travers du fuselage, ainsi le montage/collage des deux 1/2 ailes en sera renforcé.

M07


A suivre
Régis

[gege320]

Beau coup d'oeil Régis Ayant une photo similaire je n'avais pas remarqué ce détail. Mais il a aussi volé sans:

copie écran sur internet

Le longeron de renfort s'impose effectivement pour éviter toute mauvaise surprise.

Gérard

[Régis Biaux]

Bonjour Gérard,

Beau coup d'oeil Régis Ayant une photo similaire je n'avais pas remarqué ce détail. Mais il a aussi volé sans:

copie écran sur internet

Le longeron de renfort s'impose effectivement pour éviter toute mauvaise surprise.

Gérard

Merci pour ton passage ici d'autant plus que j'avais un vague souvenir d'une photo en vol, un peu comme la photo qui illustre ton message, mais je n'avais pas remis la main dessus. Dommage car cela m'aurait évité la modif
Pas compliquée en soi, mais c'est toujours du temps à passer dessus.
En tout cas, elle montre en effet qu'il n'a pas toujours porté cet équipement, qu'importe, le mien sera "coffré" même s'il est plus élégant de sans...

Voilà encore une bonne raison d'échanger sur le forum

Oui les longerons de renfort s'imposent à mon avis...

Régis

[araman]

En examinant le peu de photos qui existe sur cet appareil, on notera qu'il est un des très rares, voire le seul équipé de ce que l'on pourra qualifier d'un coffre à bagages externe installé en partie inférieure du fuselage.

M03


M04


Régis

Ainsi, après cette greffe au niveau du ventre lui permettant de ranger des skis, ton Skyservant change de genre pour devenir UNE Skis Servante.

Mekchucon

[Serge Texier]

Pas grave Régis, tu n'as qu'en faire un deuxième sans la soute

[hawkmoon]

Pas grave Régis, tu n'as qu'en faire un deuxième sans la soute

Très bonne initiative

[Olivier]

Ce montage me rappelle cruellement qu'il y en a un en "endurance poussière" dans un de mes placards...



Il est prévu pour être Grec celui là.

[Régis Biaux]

Hello Olivier,

Ce montage me rappelle cruellement qu'il y en a un en "endurance poussière" dans un de mes placards...



Il est prévu pour être Grec celui là.

Eh bien content de te voir ici pour suivre ce montage, peut-être même que cela va te pousser à stopper le test "d'endurance poussière" et terminer le tien sous livrée grecque.

En tout cas, il y a une chose marrante, c'est que tout les deux, nous avons stoppé notre montage au même endroit à l'exception d'une demi porte d'accès.
C'est quand même bizarre et j'aurais pu faire la même photo que toi



On pourrait même se demander pourquoi nous n'avons jamais terminé ce montage.

Régis

[crusader 83]

Salut les gars , ben je vais faire le le deuxième sans soute alors ? Domi