La famille Bernard. Au tour de l'hydravion HV 40

[E.DLY]

Une bonne préparation assure forcément une bonne qualité: BRAVO

[big moustache]

Quel travail méticuleux bravo Adrien je te tire mon chapeau

[FAUCARD]

Superbe travail , je suis toujours preneur pour 2 exemplaires ( un de chasse et un de course)

[Lionel Vaillant]

Oui, vraiment un sacré boulot que tu nous fais là...

Tiens, en cherchant un Logo Bernard pour une étiquette, je viens de trouver ça:


Beuurk les couleurs! Mais une belle vue quand même...

[Curatorm]

En tous cas pour le S.72, il est fini!!

Splendide

[Stéphane GUERRERO]

Adrien, c'est magnifique!!!

Comme prévu, tu m'en mettras 2 de côté pour un militaire, et un civil!

[vbd]

Un seul pour moi, ... Civil.,... C'est vraiment magnifique ce travail que tu fais ... !!!
Denis

[Lionel Vaillant]

Ah oui, un civil pour moi aussi...
Et bien joué le master pour thermoformer la verrière

[Régis Biaux]

Hello, hello,

Superbe Adrien !

Et comme Denis et Lionel, moi aussi, un seul, mais civil.

Par contre, il faudrait faire un point sur ce que tu pourrais nous fournir car je suis un peu perdu dans tout ce que tu as créé, entre mes mains, je suis resté avec le Bernard Type 20 C.1.

Bonne suite.
A+
Régis

[moi]

merci à tous pour vos compliments

Lionel: jolie trouvaille. Mais les couleurs...


Régis: Pour les Bernards, c'est simple:
fini19 by Adrien Roy, sur Flickr
Bernard 20 C1
Bernard s.72

Et le 74 à venir prochainement, soit 74C1 prototype de chasseur, soit s.74 de voltige civil.

Adrien

[araman]

Salut Adrien,

j'en profite pour te reconfirmer ma commande:
1x 74C1 prototype de chasseur
1x S.74 de voltige civil

Avec, éventuellement, tes belles boites en pdf, si cela est possible et peut t'arranger.

Jean-Marc
"ARAman"

[JESS]

super belle série, je ne connaissais pas tous ces avions.

[moi]

hello

je pose la question à ceux intéressés par le Bernard 74: Comment voyez vous les échappements du capot moteur? Ce sont des tubes sortant du capot moteur à coté de chaque cylindre.
Il y a un perçage de positionnement dans le capot moteur.
La question est de réaliser ou non le tube en lui même?
Soit un profilé evergreen avec le creux juste figuré par une amorce de perçage. Les contraintes de moulage font que ça ne sera pas très profond.
Soit rien, et à charge du monteur de les faire avec un vrai tube creux pour plus de finesse.

Si je les fais en evergreen il sera compliqué de les supprimer proprement pour les refaire; pour le maquettiste qui veut plus fin.
Et pas question de mouler séparément des bitoniaus de 2mm de long.

Alors votre avis? avec ou sans?

[Lionel Vaillant]

Salut Adrien,

Je vois ça comme ça:
Tu peux juste pointer les endroits ou sortent les échappements et à nous de percer et et poser les tubes qui vont bien...

aplus

Lionel

[Transall vaillant]

Pareil !
Je ne conçois pas que quelqu'un qui se sente capable de monter l'un de tes kits ne puisse s'occuper de ça : et comme tu le dis, t'emmerder pour voir ensuite le travail refait pour telle ou telle raison…
Bonne suite !
@+

[vbd]

Pareil, juste une indication de l'endroit où percer est suffisante je pense, on peut se contenter du trou ou ajouter le tube suivant ses désirs....
Denis

[FAUCARD]

itou pour moi.

[moi]

bien. Je vois qu'on est du même avis.
Le capot est prépercé au diamètre du tube d'échappement. Il n'y aura plus qu'à y coller le tube.
Et d'ailleurs à placer en tout dernier et déjà peint, ça facilitera la peinture et la réalisation des traces d'échappement sans cet élément saillant.

Allez vendu! Je fais comme ça.
Merci de vos avis

Adrien

[Lionel Vaillant]

Allez vendu!

Attends qu'on t'envoie le paiement quand même

[Stéphane GUERRERO]

bien. Je vois qu'on est du même avis.
Le capot est prépercé au diamètre du tube d'échappement. Il n'y aura plus qu'à y coller le tube.
Et d'ailleurs à placer en tout dernier et déjà peint, ça facilitera la peinture et la réalisation des traces d'échappement sans cet élément saillant.

Allez vendu! Je fais comme ça.
Merci de vos avis

Adrien

C'est la bonne solution, nous collerons des sections de tube adéquats!

[moi]

que c'est long de préparer le moulage!
Les pièces de maintien à adapter à chaque pièce, puis regroupe les pièces par taille, découper et assembler les coffrages... etc. Ca m'a pris bonnement la semaine pour les pièces de maintien, et quelques heures de ce week end pour les coffrages.

Ce soir le silicone est enfin coulé. ouf!

Il y a encore quelques incertitudes pour certaines pièces et la méthode de les mouler. Le capot moteur notamment; et les jambes de train qui ont été si difficiles à mouler pour le s.72. On verra ça au démoulage... demain.

Adrien

[moi]

comme prévu le démoulage du capot moteur annulaire n'est pas top.
J'ai attaché la pièce par le bord de fuite. Ca me semblait le mieux pour préserver les détails du bord d'attaque du capot.
Mais ce que j'avais pas pensé, c'est qu'au démoulage le rétrécissement du bord d'attaque fait un goulot d'étranglement qui gène considérablement l'extraction du moule.
Le master est sorti, ça devrait jouer pour quelques exemplaires mais je crains d'arracher le silicone rapidement.

Quelles solutions j'ai?
Je pensais d'abord essayer de modifier le moule en évidant l'intérieur du moule silicone. Ca le rendra plus souple et facile à contracter pour la sortie.

Sinon? fixation par le bord d'attaque, mais au détriment de tous les détails ( sortie de mitrailleuses, lignes d'assemblage des éléments en relief)

ou tronçonner le capot en deux?

[moi]

démoulage:

IMG_20200519_071910729 by Adrien Roy, sur Flickr

démoulage, nettoyage, ébavurage... ça m'a encore pris une grosse soirée cette affaire.
Bon point: pas de casse à la sortie des pièces fragiles, les trains notamment. Ca laisse présager de moulages de meilleure qualité. Quand on voit comme j'ai galéré avec ceux du s.72 dont je viens de refaire le moule et dont les masters sont ressortis cassée en 3 bouts, c'est un net progrès.

Je peux ranger précieusement le master, il ne devrait plus servir.

Du coup j'ai fait une rapide coulée pour les deux moules qui m'inquiétaient le plus, train et capot moteur:

IMG_20200519_071819547 by Adrien Roy, sur Flickr

démoulage ce matin... c'est plutot pas mal.
les jambes sont sorties facilement, le moule n'est pas endommagé, pas de bavures... bien
Et le capot moteur est sorti...Ca a forcé un peu, mais c'est sorti. Je vais faire quelques tirages comme ça puis j'essaierai de rectifier le moule pour faciliter le démoulage. Amincissement des bords extérieurs pour l'ouvrir plus facilement; et essai de l'évider par dessous pour rentre le centre du moule plus souple...

Début des moulages durant ce long week end.

Et j'ai profité de sortir le silicone pour refaire des moules du s.72, ainsi qu'un moulage du flotteur du HV41. J'en ferai deux copies pour avoir une paire identique...

IMG_20200519_072015806 by Adrien Roy, sur Flickr

Et voilà pour aujourd'hui...

Adrien

[Son altesse]

Impressionnant Adrien, ca devient industrielle ton affaire, dans trois ans tu es Tamiya !!!!
Blague a part tu t en sors comme un chef !!!

[vbd]

Adrien, c'est impressionnant tout ce travail au top !!!!
pour un capot similaire, j'avais attaché par le bord d'attaque avec un anneau très fin, pour ne pas trop abimer la forme, mais ce n'est pas indispensable.
.Par contre j'ai facilité le démoulage en faisant un moule dont le centre est creux. J'ai trouvé un bouchon plastique du bon diamètre et avec une extrémité arrondie, et je l'ai suspendu au milieu de l'ouverture du capot avant de couler le silicone, mais avec une partie au dessus du niveau final. La partie creuse permet aux parois internes de se resserrer pour sortir la pièce moulée.
J'essaie de faire des photos pour visualiser j'ai dû garder les morceaux...
Denis