Mirage F1 1/48

[tomcat]

Bonjour à tous,

Depuis la semaine dernière et ma visite du musée du Bourget, je me rencontrer qu'il me manque un mirage F1 dans mon stock, d'où ma question.
En 2025 pour un C200 ou CT vaut il mieux partir sur le vieux ESCI Italeri avec plein de résine, ou le kitty.

Merci

[RENAUD]

KITTY HAWK

[angus]

Les améliorations à faire dans ce post. Pour l instant j ose pas m y attaquer, en espérant l arrivée d un nouveau kit
viewtopic.php?t=86626

[The Arrowhead]

Les deux sont faux :
- le KH est surdimensionné (plus proche du 1/46), et farci d’erreurs de détails tout en étant une purge à monter;
-le Esci/Ital a une envergure trop petite (ils se sont emmêlé les pinceaux avec les dimensions avec et sans rails MAGIC), le pare-brise est une catastrophe questions dimensions générales, ce qui est son plus gros défaut, le cockpit est ridiculement sous-dimensionné (le siège semble au 1/72!) et les souris d’entrée d’air correspondent à la variante uniquement utilisée par les Sud-Africains.
Avec un peu de courage et de carte plastique, on peut tirer quelques chose de correct du F1B FM, quite à le transformer en monoplace ça reste l’option la plus juste.

[Griffin]

Y'a au moins 40 ans que le digne successeur du Esci se fait attendre.... le splendide Jaguar fifix faisant renaître l'espoir, croisons les doigts. ( de pieds aussi )

( pas tellement mieux du coté de la famille Mirage III C/E, quand on y pense.... )

[The Arrowhead]

Y'a au moins 40 ans que le digne successeur du Esci se fait attendre.... le splendide Jaguar fifix faisant renaître l'espoir, croisons les doigts. ( de pieds aussi )

Les Anglais ont eu des Mirage F1 ? Voyant le catalogue Airfix récent, j’dis ça, j’dis rien
Mieux vaut espérer du côté de Kinetic… dont la série des IIIE et dérivés est quand même mieux que tout ce qui existait auparavant.
Dommage que ICM soit fâché avec les jets.

[rafju]

Dommage que ICM soit fâché avec les jets.

c'est sûr! ou encore que Modelsvit ne monte pas plus que ça sur le 48, voir une exception au 32!
mais ça pourrait venir également de la nébuleuse FRROM/ special Hobby au 48, après tout leurs 72 sont assez réussis bref, plein de candidats potentiels.

[olivdelyon]

Un petit espoir avec le sondage récent fait par Bassin maquettes qui demandait quel avion souhaitaient les maquettistes..le F1 figurait en bonne place au 1/48...esperons que Modelsvit soit sur le coup par leur intermédiaire. Reste le projet de Kinetic dont ils avaient présenté des vues i'formatiques.....pour ce qui est du Esci, j'en ai un en endurance poussière et les modifs mentionnées par AH en cours...pfff c'est du boulot...

[RENAUD]

Pour ceux, purs et durs , qui veulent du F1 ESCI-ITALERI plus exact, il y a (y avait) bien la correction en résine de chez Renaissance .

Capturer 1.JPG (34.87 Kio) Vu 1347 fois

PB020493.jpg (76.58 Kio) Vu 1347 fois

PB100526.jpg (32.2 Kio) Vu 1347 fois

[Etienne]

Y a toujours!

Du moins si les moules sont bons ou que mon associé en refasse...

[Griffin]

Les Anglais ont eu des Mirage F1 ? Voyant le catalogue Airfix récent, j’dis ça, j’dis rien

C'est qu'un exemple, peu importe le fabricant qui le sortira, du moment que c'est du même acabit ( cela dit si c'est Airfix, je prend volontiers ).

Mieux vaut espérer du côté de Kinetic… dont la série des IIIE et dérivés est quand même mieux que tout ce qui existait auparavant.
Dommage que ICM soit fâché avec les jets.

Ces pelles à tarte Kinetic ne sont pas pour autant la panacée, Modelsvit a fait mieux depuis au 1/72, pourquoi pas aussi au 48....ou Azur/ FRROM, ou..... pareil pour le F1.

[estevez]

Les deux sont faux :
- le KH est surdimensionné (plus proche du 1/46), et farci d’erreurs de détails tout en étant une purge à monter;
-le Esci/Ital a une envergure trop petite (ils se sont emmêlé les pinceaux avec les dimensions avec et sans rails MAGIC), le pare-brise est une catastrophe questions dimensions générales, ce qui est son plus gros défaut, le cockpit est ridiculement sous-dimensionné (le siège semble au 1/72!) et les souris d’entrée d’air correspondent à la variante uniquement utilisée par les Sud-Africains.
Avec un peu de courage et de carte plastique, on peut tirer quelques chose de correct du F1B FM, quite à le transformer en monoplace ça reste l’option la plus juste.

Bonjour Arrowhead,
quel est le problème avec les souris?
Merci

[Point-fixe]

Bonjour Arrowhead,
quel est le problème avec les souris?
Merci

Voilà voilà, une bonne photo valant mieux qu'une longue explication :


(Source : threadreaderapp.com)

[dirtydm]

oh saint patron de la maquette, nous implorons ta divine intervention pour qu'un fabricant digne de ce nom nous produise le modèle que nous attendons tant! (au 48eme inutile de le préciser...)

on en est là.....en fait

[Etienne]

Bonjour Arrowhead,
quel est le problème avec les souris?
Merci

Bin, ça bouffe tout... surtout celles sur talons-aiguille.

[olivdelyon]

entrée d'air avec un seul cone pour les modèles français



entrée d'air bi conique et plus longue pour les avions sudaf, ce qui leur permettait d'aller un poil plus vite que les français.

je sais on voit pas l'intérieur, mais on voit bien qu'elle est différente.

[rafju]

Bonjour Arrowhead,
quel est le problème avec les souris?
Merci

Bin, ça bouffe tout... surtout celles sur talons-aiguille.

[estevez]

Merci PointFixe et Olyvdelyon, c'est très clair et c'est bien dommage.
L'envergure c'était possible, le pare-brise délicat et ça pas simple...

[estevez]

A propos le bidon ventral de F1C ont toujours eu ces bossages à l'avant ou c'est une spécialité du CT? Et tant qu’à poser des questions : les becs de bord d’attaque baissés c'est toujours à l’arrêt?

[olivdelyon]

Pour les bossages je ne sais pas.

Pour les becs et les volets, oui réacteur arrêté, pas d'hydraulique et ca tombe.

[Dom]

Les bossages indiquent que le bidon carburant initial a certainement été modifié pour devenir un bidon valise (transport des bourriches d'huîtres quand ils venaient à Cz ).

Pour les becs et les volets, oui réacteur arrêté, pas d'hydraulique et ca tombe.

Euh, non : pas sur les F-1. Il faut mettre l'avion dans cette configuration ce qui est rare, je ne l'ai vu qu'en JPO à Marsan.

[olivdelyon]

Les bossages indiquent que le bidon carburant initial a certainement été modifié pour devenir un bidon valise (transport des bourriches d'huîtres quand ils venaient à Cz ).

Pour les becs et les volets, oui réacteur arrêté, pas d'hydraulique et ca tombe.

Euh, non : pas sur les F-1. Il faut mettre l'avion dans cette configuration ce qui est rare, je ne l'ai vu qu'en JPO à Marsan.

merci Dom je pensais que c'était systématique.

[ATAR93]

Depuis la semaine dernière et ma visite du musée du Bourget, je me rencontrer qu'il me manque un mirage F1 dans mon stock, d'où ma question.
En 2025 pour un C200 ou CT vaut il mieux partir sur le vieux ESCI Italeri avec plein de résine, ou le kitty...

bonjour Tomcat
j'avais loupé ta question ...et je comprend ton questionnement...surtout que le CT est une belle bête pour ma part je suis parti sur un Kitty Hawk ....alors certes il a des defaults et un léger "over scale" , mais franchement avec du travail personnel on peut arriver a cela





si tu est courageux (37 pages )voici le lien du montage et des corrections des erreurs "corrigeables" viewtopic.php?t=118556
bonne lecture et au plaisir de voir le montage d'un autre F1
cheers
Niko