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A-4C Skyhawk VFA-153 Uss Coral SeaPar Momo |
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Confection de la base:
Tout d'abord, il faudra avoir quelques outils sous la main:
- Une plaque de polystyrène extrudé.
- Une règle de 50cm.
- Un X-Acto à lame courbée.
- Du papier abrasif à grain 600.
- Du papier abrasif à grain 180.
A l'aide de la règle et du X-Acto, j'ai découpé le socle
aux dimensions souhaitées. Etant donné que c'est pour un A-4,
l'encombrement reste toute de même assez limité. Les bords de la
base ont été poncés avec le papier abrasif à grain
600 afin d'avoir un fini le plus lisse possible.
Ensuite, toujours à l'aide du X-Acto et de la règle, j'ai fixé les délimitations des dalles du tarmac. J'ai pris pour base qu'une dalle faisait grosso modo 10cm x 10cm au 1/48e, chiffre qui m'a été confirmé ensuite par un membre de mon club.
Une fois la gravure terminée, j'ai réalisé les aspérités
du béton à l'aide du papier à grain 180. C'est très
simple, il suffit de poser la face où se trouvent les grains sur le socle
et d'appuyer avec plus ou moins de force, selon le rendu que l'on souhaite avoir.
Il suffit alors de répéter ceci sur toute la base (où du
moins la partie de la base qui simulera le tarmac, car on peut réaliser
un socle avec de l'herbe synthétique, voir du sable).
On attaque désormais la peinture proprement dite de
la base.
J'ai tout d'abord vaporisé du noir de pneu H-77 Gunze sur les côtés
du socle (d'où le ponçage avec le papier à grain 600) ainsi
que sur les délimitations des dalles.
Après ça, j'ai passé une couche de gris H-324 Gunze d'une
part pour 'neutraliser' la couleur d'origine du socle, et d'autre part pour
donner les premières nuances au béton du tarmac.
Dans la foulée, j'ai appliqué du Sail H-85 Gunze afin de simuler les effets des UV sur le béton, c'est à dire un certain jaunissement de celui-ci. La teinte a été appliquée principalement au centre de chacune des dalles, mais un voile très léger à quand même été passé au niveau des délimitation.
Pour en finir avec la peinture, un voile de IJN gray H-61 Gunze a été
vaporisé pour donner au béton sa couleur définitive.
La dernière étape de la réalisation du
tarmac est la patine. Celle-ci se fera à l'aide de plusieurs jus (Raw
Umber et Noir de chez Winsor & Newton) qui auront pour but de teinter la
base, et surtout de surligner les délimitations ainsi que les aspérités.
Ils ont été appliqués avec un pinceau plat assez large,
et je n'ai pas hésité à y mettre la dose!
Le temps de séchage de ces jus fut d'environ de 20 à 30 minutes,
avec essuyage à sec du surplus.
Eventuellement, si le jus persiste encore un peu trop sur le socle, vous pouvez
imbiber très légèrement d'essence F un vieux T-shirt et
enlever le surplus de jus.
J'ai passé également de la poudre de pastel gris souris afin de
matifier le tout.
Final:
A chacune de mes maquettes, je rajoute une petite plaque pour informer les gens
sur l'avion, son unité ainsi que sa date pour le situer dans le temps.
Quand il y a la place, je rajoute aussi le lieu.
Ce genre de plaque peut être fait chez un cordonnier comme 'Trouvé',
là où ils font également les clefs.
En conclusion, je tenais à dire que cette maquette fut
un plaisir à monter du début à la fin. C'est du très
grand Hasegawa qui n'a nullement besoin d'accessoires en tout genre, tant les
pièces d'origines sont superbes. Bref une maquette somptueuse pour un
avion qui le mérite!
J'ai eu pas mal de péripéties, celle du Klir notamment, mais ça
ne me gêne pas outre mesure dans le sens où j'ai pu m'essayer à
de nouvelles techniques dont le résultat m'a amplement satisfait, ainsi
que peaufiner les techniques déjà apprises. Chaque maquette que
je fais me sert à tester tout ce que je peux glaner comme infos, aussi
bien au club que sur les forums, afin de m'améliorer et d'améliorer
mes pièces.
Je dédis cette maquette, ce montage ainsi que cet article à ma petite puce qui est, et qui a toujours été là auprès de moi dans les moments difficiles. Pour elle, du fond du coeur, merci.
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