Fokker F27 Firefighter Italeri 1/72 - Sécurité Civile - Cette fois, il est FINI !.

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Ce n'est pas parce que je ne poste pas que je ne travaille pas !

Pas d'arrêt réel dans mes travaux, juste quelques ralentissements pour diverses raisons mais on avance quand même.
Un petit point sur ces avancées.
Tout d'abord une correction. Vous vous souvenez, j'avais signalé la mauvaise appréhension d'Italeri sur la forme du logement du train avant. J'avais mentionné et modifié que les extrémités avant et arrière étaient arrondies et non droites.
C'est en regardant de nombreuses photos du dessous de Fokker et de ma cuve à eau que je me suis aperçu que j'avais mal interprété la forme de l'arrière qui n'est point arrondie mais droite.
La preuve en photos.

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Il m'a donc fallu reprendre cette forme comme on peut le voir ici sur une première partie.
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Ceci fait, j'ai effectué la peinture définitive des voilures et nacelles motrices.
Sylvain Hautier (Syhart) préconise un gris Gunze H308, mazlgré tout, je le trouve vraiment trop foncé en rapport d'échelle. J'ai donc fabriqué ma propre teinte avec un base MRP004 Blanc dans lequel j'ai ajouté du Gunze 308 (pas du H308 acrylique) mélangé en rapport 70% et 30% respectivement.

Les empennages horizontaux sont également peints de cette couleur.

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Il va falloir s'occuper des bandes de dégivrage en noir...

Quant au fuselage, il a reçu plusieurs voiles de blanc Mr Gunze pour servir de base avant l'application de mon blanc définitif qui sera du MRP004.

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Cette couche définitive sera appliquée une fois la soute à eau mise en place et collée.
Cette cuve à eau est pratiquement terminée, le gros oeuvre est réalisé, l'adaptation est optimisée, il ne reste qu'à finir les états de surfaces, faire quelques gravures et simuler les 8 portes longitudinales d'évacuation.

Pas une mince affaire la réalisation de cette cuve avec quelques formes assez complexes, mais çà y est, c'est fait!

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A suivre.
Régis

[Paramaq]

Salut Régis,

Bien appréhender la cuve à eau ne reste que la finition

Joel

[hawkmoon]

Joli boulot

[Kekelekou]

Toujours aussi propre.

[Régis Biaux]

Bonsoir,

Salut Régis,

Bien appréhender la cuve à eau ne reste que la finition

Joel

Joli boulot

Toujours aussi propre.

Merci les copains !

Ça y est ! Oui j'ai reçu ce midi mon petit colis en provenance d'Angleterre avec les pièces de remplacement fournies gracieusement par LACI. Malheureusement , j'ai été "comme il se doit" racketté par La Poste avec un montant de 10€ pour 2€ déclarés par LACI. Comprends qui veut...

Bref, le plus important c'est que j'ai mes pièces de remplacement et donc un jeu de trappes de capot moteur et deux jeux de pales. Et là surprise, à nouveau 2 pales avec des extrémités cassées nettes, par contre, cette fois les deux morceaux se trouvaient dans le sac contenant le bloc de pales ce qui prouve que les pièces sont parties en bon état mais que la casse est une conséquence d'un problème d'emballage et de conditionnement.
Heureusement que ma première hélice est complète et qu'il ne me fallait que 4 pales pour la suivante car avec un envoi de 8 pales j'avais un peu de "spare" au cas où il m'arriverait un incident de parcours.

Pour ce genre de pièces, je pense qu'un cadre, genre cage de protection serait indispensable pour protéger ce genre de pièces fragiles.

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Ceci étant, la cuve à eau a reçu un apprêt gris pour détecter les quelques défauts de surfaces avant de se voir revêtue d'une première couche de blanc.

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Autre étape de la journée, après masquage, application de noir MRP 005 pour les bandes de dégivrage sur les 1/2 voilures et les empennages.

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A suivre.
Régis

[Serge Texier]

Miammmm

Les dégivreurs sont bien brillants, ils viennent de recevoir leur couche de cire-graisse de protection aux UV ..........

Je ne me souviens pas du nom de ce produit mais je suis certain que toi Régis tu as ça en magasin

[Saiun]

Ha ouais... 10€ pour 2€...

[hawkmoon]

Bel investissement postal, en effet

[Serge Texier]

Chaque fois que je vois un douanier le long de la route j'ai un haut-le-coeur maintenant

[Régis Biaux]

Miammmm

Les dégivreurs sont bien brillants, ils viennent de recevoir leur couche de cire-graisse de protection aux UV ..........

Je ne me souviens pas du nom de ce produit mais je suis certain que toi Régis tu as ça en magasin

Oui, il sont neufs !!!
Ou plutôt, c'est le rendu de la peinture MRP qui est plus satiné que mat ou brillant. On va réduire cet éclat un peu plus tard...
L'avantage de ces peintures, c'est qu'elles sont plus résistantes que les acryliques et résistent mieux aux manipulations tout en étant d'une superbe finesse.
Quant au produit que l'on utilisait, là j'ai un trou, c'était une "wax" c'est sûr , je dirai un produit de la gamme Aeroshell mais honnêtement, j'ai oublié la référence magasin

Ha ouais... 10€ pour 2€...

Bel investissement postal, en effet

Chaque fois que je vois un douanier le long de la route j'ai un haut-le-coeur maintenant

Une honte Monsieur, mais bon, certains nous diront que nous n'avons qu'à pas acheter hors UE

Régis

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous,

Travail de la journée, deux voiles de blanc MRP004 sur la cuve à eau et grosse séance de masquage en préparation de l'application du rouge sur l'empennage et la bande qui courre tout le long du fuselage.

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Les protections étant terminées application d'un voile de jaune Tamiya LP8.
La bande sur la porte cargo est traitée en même temps de même que deux petites lignes perpendiculaires sur les bandes de dégivrage.

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Demain matin application du rouge...
A suivre.
Régis

[Paramaq]

L'heure est au camouflage , plaisanterie à part il est fin prêt pour les bandes écarlates à venir

Joel

[Régis Biaux]

L'heure est au camouflage , plaisanterie à part il est fin prêt pour les bandes écarlates à venir

Joel

Oui prêt pour "le coup de rouge" !

Merci Joël.

Allez, on y va...

Régis

[Saiun]

En fait, avec tout ce Jaune, on sait plus où va finir le Rouge...
Trop de Scotch je pense, comme aurait pu dire Oscar Wilde...

[Régis Biaux]

Bonjour à tous,

Entre deux couches de peinture, il y a des pièces dont je n'ai pas encore parlé à savoir les train d'atterrissage.
De part sa construction avec une voilure haute, le Fokker 27 a vu ses atterrisseurs principaux incorporés en arrière des nacelles motrices, ce qui lui donne une allure d'échassier... A l'inverse, le train avant est très ramassé sur lui même et très bas.

Cette jolie photo de deux Fokker 27 de TAT (Touraine Air Transport) montre bien l'allure générale de l'avion au sol ainsi que les trains.

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Un petit dessin technique pour comprendre la cinématique de rentrée du train principal dans son logement

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tandis que le train de nez rentre lui vers l'avant.

Pour illustrer la phase de rentrée des trains, à nouveau un petit film:

https://www.youtube.com/watch?v=VIQSw1KEyOU

La rentrée du train avant se trouve à la fin vers 2.52 mn

Quelques vues des pièces constituant les atterrisseurs, documents techniques utiles pour retravailler un peu les pièces du modèle.

Train principal complet avec la contrefiche.

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Fut et piston de l'atterrisseur principal

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L'attache supérieure du train

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Bras d'attache, de maintien de la contrefiche et de repli du train

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Train avant

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Pièces de trains fournies par Italeri.

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Il s'agira de retravailler les pièces des trains principaux par contre pour le train avant, je vais modifier la pièce Italeri avec des parties de ce que fournit Airfix dans son antique boite de Fokker 27.
La roue et les fourches avant sont plus réalistes que ce que nous fournit Italeri, la diamètre de la roue Airfix étant pratiquement à la bonne dimension au 1/72.
Après la documentation et l'approche de l'aspect technique, il faut passer à l'action...

et en attendant, voilà le premier voile de rouge du Tamiya LP7

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En fait, avec tout ce Jaune, on sait plus on va finir le Rouge...
Trop de Scotch je pense, comme aurait pu dire Oscar Wilde...

Est ce plus clair mon cher Yann ?

A suivre.
Régis

[Serge Texier]

ça va être magnifique cette affaire de trains qui j'espère ne se croiseront pas

Petite question concernant la marque rouge sur les ailes, en connais-tu l'utilité ?

J'ai ma petite idée sur la question au cas où ....

[Will]

Un régal ce montage, bonne continuation.

[Régis Biaux]

ça va être magnifique cette affaire de trains qui j'espère ne se croiseront pas

Petite question concernant la marque rouge sur les ailes, en connais-tu l'utilité ?

J'ai ma petite idée sur la question au cas où ....

Hello Serge,
Concernant les trains, ces documents sont une aide pour améliorer ces dits atterrisseurs, malgré tout, je ne vais pas tout reprendre. Il y a des détails à refaire complètement comme les compas, le bras de repliage ... mais je vais m'attacher plus à ce qui se voit.

Quant à la marque rouge sur les ailes, je les ai matérialisées car j'ai au moins deux photos du "72" où elles apparaissent mais ce n'était pas systématique semble t-il, sur le "27" , l'avion détruit, elles n'étaient pas peintes, le "71" dépendant des dates en porte ou n'en porte pas.
Et donc quant à l'utilité exacte, je n'ai pas la réponse, mais je pense qu'il s'agit d'un repère pour les pilotes lorsqu'ils font des largages de retardant, c'est un repère latéral pour venir tangenter sur la zone précédemment arrosée. Si ce n'est la réponse, je veux bien connaitre ta petite idée.

A suivre.

Régis

[Serge Texier]

ça va être magnifique cette affaire de trains qui j'espère ne se croiseront pas

Petite question concernant la marque rouge sur les ailes, en connais-tu l'utilité ?

J'ai ma petite idée sur la question au cas où ....

Hello Serge,
Concernant les trains, ces documents sont une aide pour améliorer ces dits atterrisseurs, malgré tout, je ne vais pas tout reprendre. Il y a des détails à refaire complètement comme les compas, le bras de repliage ... mais je vais m'attacher plus à ce qui se voit.

Quant à la marque rouge sur les ailes, je les ai matérialisées car j'ai au moins deux photos du "72" où elles apparaissent mais ce n'était pas systématique semble t-il, sur le "27" , l'avion détruit, elles n'étaient pas peintes, le "71" dépendant des dates en porte ou n'en porte pas.
Et donc quant à l'utilité exacte, je n'ai pas la réponse, mais je pense qu'il s'agit d'un repère pour les pilotes lorsqu'ils font des largages de retardant, c'est un repère latéral pour venir tangenter sur la zone précédemment arrosée. Si ce n'est la réponse, je veux bien connaitre ta petite idée.

A suivre.

Régis

Je pensais à un repère que certaines écoles de pilotage d'un ancien temps, civiles et militaires, qui matérialisait l'angle de finesse de l'avion, à savoir qu'en cas d'approche à vue il suffit de "voir" le point de toucher en entrée de piste sur ce repère et de faire une étape de base ou une approche en U en gardant le point d'aboutissement sur ce repère, l'approche est alors à plan constant,

Ton idée est certainement judicieuse aussi, mais cette visualisation dépend de la hauteur de l'avion ou du sol, ........ plus tu es haut plus tu es loin de la passe précédente,

ça peut aussi servir à l'équipage quand il faut mettre en route les dégivreurs d'aile, quand on ne voit presque plus le repère rouge c'est que l'épaisseur de glace est bonne à être cassée par le gonflage des boudins d'aile,

Sur les Fokker 70 et 100 c'est une bande blanche qui est peinte sur chaque aile,

Sur d'autres avions, comme le Beech 200 ou les Citation, il y a une réglette en caoutchouc de forme triangulaire qui sert de jauge visuelle pour estimer le bon moment pour se débarasser du givrage, et ça sert aussi en général à "prévenir" de l'approche du décrochage en faisant vibrer l'avion (buffeting),


Gérard a fait un peu de Fairchild il me semble, il pourrait dire ou infirmer .....

Mais je n'ai pas vu ce système visuel sur les Fokker 27 civils que j'ai côtoyé sur les parkings il y a longtemps,

[Régis Biaux]

Bonsoir à tous,

Un régal ce montage, bonne continuation.

merci William pour ton passage et content que le montage de ce Fokker 27 te plaise, j'espère en tout cas venir à Bron avec d'ici deux semaines

Et merci Serge pour ces idées, malgré tout, on ne connait pas vraiment l'explication d'autant que j'ai regardé d'autres photos de F27 civil et ces marques ne sont pas systématiquement présentes.
Peut-être que Gérard pourra nous donner une explication ?

Retour sur le travail du week-end.
Après le rapide séchage du rouge Tamiya LP, en regardant bien à la lumière naturelle, ce rouge ne me plaisait pas, il n'était pas assez rouge, trop "orange", je pense que c'est dû au jaune du dessous, d'habitude, je prends de l'apprêt rouge, mais là, mon stock est à zéro.

Sylvain lui recommande le Gunze H3, mais par contre ce' rouge Gunze est un peu trop foncé. Alors j'ai décidé de me faire ma teinte en comparant de nouveau mes photos et les décals de logo Conair pour coller plus à ce ton.
Ainsi j'ai créé ma teinte sur base Tamiya LP7 (environ 80%) et j'ai ajouté du rouge cerise de chez MRP, la référence 088. N'ayez pas peur ces deux laques "matchent" parfaitement.
Très largement dilué, j'ai refait mes zones rouges et cette fois la teinte me convient beaucoup mieux et est plus crédible tout au moins à mes yeux.

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Pas mal d'autres travaux réalisés durant ces deux jours avec cette reprise de la teinte rouge et la pose de la cuve après avoir réalisé en scratch le raccord pompier pour en effectuer le plein en eau . Tout comme autrefois les DC-6, les Tracker, le Fokker 27 n'écope pas et doit se poser pour refaire son plein en eau.
J'ai démasqué quelques zones notamment à l'arrière pour voir une idée du rendu de la teinte rouge et de ce que cela donne sur le blanc.
J'en ai profité pour poser une bande de décalque noire qui fait la transition entre les zones rouges et blanches.

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Comme je l'ai dit, j'ai collé la cuve à eau. Pas une mince affaire cette opération. Collage à l'araldite et malgré mes repères de positionnement axiaux et latéraux, j'ai eu des sueurs froides car elle a bougé lorsque j'ai serré mes bandes de scotch autour pour bien la maintenir en position et avoir mon parallélisme du fond de cuve par rapport au sol.
Il m'a fallu réagir vite mais j'ai eu quelques traces de colle aux alentours de la cuve. Il va falloir reprendre un ponçage méticuleux de la zone d'autant qu'il faut refaire le joint de raccordement cuve/fuselage.
Je suis en train de reprendre cette zone au Syntofer finition. C'est costaud et le séchage est rapide.

Quelques photos de la zone et de l'avancement des opérations.
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A suivre.
Régis

[gege320]

Toujours aussi passionnant

Gérard

[Kekelekou]

Wouahhhhhh, le raccord de remplissage
Le rouge et blanc est presqu'aussi beau que le jaune et rouge (des petites nouvelles prochainement d'ailleurs)

[Saiun]

J'sais pas comment tu fais...!!! Y'a pas une pétouille entre le rouge et le blanc...

[Serge Texier]

C'est comme une jolie fleur qui s'épanouit au printemps

Les couleurs vont attirer les papillons

[Régis Biaux]

Bonjour à tous

Toujours aussi passionnant

Gérard

Merci Gérard !

Wouahhhhhh, le raccord de remplissage
Le rouge et blanc est presqu'aussi beau que le jaune et rouge (des petites nouvelles prochainement d'ailleurs)

Merci Rémi, quant à ta remarque sur le raccord, je pense qu'il fait effet.
Pour les couleurs, je te l'accorde, le jaune et rouge flashent plus que le blanc et rouge, mais bon çà change...

J'sais pas comment tu fais...!!! Y'a pas une pétouille entre le rouge et le blanc...

Eh non, rien de compliqué juste un peu de méthode. Je n'utilise que de la bande Tamiya et une fois bien positionnée, je lisse la bande avec un cure dent, je marque à l'ongle les lignes de gravure, les angles et je termine avec un petit morceau de métal inox hyper lisse (j'ai aussi une petite pince à épiler dont la partie des deux pinces est parfaitement lisse et polie) que je repasse sur toute le périmètre de la bande. Ainsi on écrase vraiment la bande qui ne laissera quasiment jamais passer la peinture. Je ne dis pas que le résultat est toujours "sans pétouilles" mais il est souvent à la hauteur de mes attentes et tu sais que je fais souvent du civil, ce genre de ligne, séparation est monnaie courante. Essaye et tu verras, tu auras un résultat identique.

C'est comme une jolie fleur qui s'épanouit au printemps

Les couleurs vont attirer les papillons

Merci Serge.

Entre deux petites séances de ponçage pour définitivement terminer l'adaptation de la cuve à eau sur la partie inférieure du fuselage, j'ai repris les différentes pièces des trains pour y réaliser une petite mise en conformité et surtout donner un peu plus de réalisme.

On se souvient de ce qui est fourni par Italeri et pour le train avant, j'ai opté pour faire un mixte Italeri et la pièce Airfix de son antique Fokker F27.

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Sur les trains principaux, j'ai repris un peu les formes de toutes les pièces, grattage, ponçage, élimination de certaines zones... et création de nouveaux compas, d'une délimitation fût/piston, collage de quelques plaquettes ou support, nouvelle plaques d'obturation sur le bras de la contrefiche et reprise du bras d'attache, de maintien de la contrefiche et de repli du train.
On va pouvoir passer tout çà en peinture. Il restera à mettre quelques tuyauteries métalliques et les équiper des roues.

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Quant au train avant, j'ai sectionné les pièces Airfix et Italeri pour ne garder que la fourche avant et le support de fourche d'Airfix (pièces grises) et le support vertical faisant office de "jambe" d'Italeri (pièce blanche). Ainsi mon train avant modifié d'adaptera parfaitement dans la pièce d'origine prévue pour recevoir le train avant de la maquette.
J'ai renforcé les axes en implantant des morceaux de tube de laiton de 1,1mm au niveau de la fourche avant et de cuivre de 1,5mm au niveau de la fixation de la jambe. Ainsi renforcée les pièces seront plus solides compte tenu du lest installé à l'avant. Il y a encore à retravailler certaines pièces, comme créer des évidemment au niveau de la roue, de la fourche et refaire un vérin, celui d'Airfix ne ressemblant strictement à rien. Le phare donné par Italeri sera creusé et équipé d'une ampoule et d'un bloc optique et repositionné de côté Italeri l'ayant positionné sur la jambe.

A suivre.
Régis