Grumman F8F-1B Bearcat

Présentation et Cockpit - Fuselage et Moteur - Train d'Atterrissage et Ailes - Peinture et Décoration - Vieillissement et Finitions - Conclusion

Informations :

	Echelle :	1/48
	Marque :	Hobbycraft
	Longueur :	--
	Envergure :	--
	Nombre de pièces :	60
	Référence :	1441
	Type :	Plastique inject�
	Lignes de structures :	En creux

1. Pr�sentation :

Bonjour � tous,
Je vais essayer de vous pr�senter le montage pas � pas de mon Bearcat.
Apr�s une analyse succincte de la maquette Hobbycraft, il s'av�re que le moulage est propre, la gravure assez fine, les formes g�n�rales respect�es dans l'ensemble (mis � part les formes du capot moteur ). Il n�y a pas une abondance de d�tails, surtout au niveau des puits de train d�sesp�r�ment vides, mais l'essentiel est l�. Il y a donc mati�re � apporter diverses am�liorations. Pour les d�tails je me suis replong� dans la lecture de l'article �le r�deur des Rizi�res � paru dans AIR FAN en 1979(comme le temps passe !), ainsi que le montage du Bearcat par J BODSON. Concernant la d�coration, j'ai choisi de repr�senter un appareil du GC 1/9 LIMOUSIN en Indochine, et plus pr�cis�ment celui du commandant en second dont je vous reparlerai le moment venu. Pour am�liorer l'aspect du mod�le, surtout au niveau du cockpit, je n ai utilis� qu�un set de photod�coupe Eduard, acquis en m�me temps que la maquette. En g�n�ral j'aime bien scratcher les d�tails manquants ou pour en am�liorer l'aspect. On verra tout �a tout au long du montage.

le set Eduard 48 256 (sur lequel j'ai d�j� pr�lev� la couronne d'allumage du moteur)

2. Cockpit :

Pour am�liorer son aspect, je me suis report� aux photos et croquis parus dans Air Fan. J'ai employ� les mat�riaux classiques : un peu de photod�coupe, des profil�s "toujours vert", de la carte plastique et des fils de cuivre, le tout fix� � la colle liquide extra fluide ou � la cyanoacrylate.

Paroi gauche avec le bloc manettes des gaz, divers bo�tiers et instruments � l�aplomb du pare-brise



Paroi droite avec le r�gulateur d�oxyg�ne et sa chenille, et le m�canisme d�ouverture de la verri�re



J�ai refait en carte plastique fine la plaque situ�e derri�re le si�ge(celle du kit est trop �paisse et de forme erron�e). J�y ai fix� le si�ge en photod�coupe qu�il faut plier. Heureusement, la qualit� Eduard rend cette op�ration ais�e. Les harnais sont en feuille de plomb (r�cup�r� sur de vieilles bouteilles de bon vin) et les boucles en fil de fer fin mis en forme. L�appui t�te est un morceau de grappe mis en forme au-dessus d�une source de chaleur, puis taill� et ponc�.



Les parois de chaque c�t� du baquet sont agr�ment�es de photod�coupe (volant de trim, etc�) et de divers boutons et autres manettes (levier de r�glage du si�ge � droite, etc�) faits en carte et plastique �tir�. Des a�rateurs sont �galement ajout�s sur chaque console.





J�ai confectionn� en carte plastique et fil de cuivre fin la pi�ce supportant les p�dales du palonnier. Ces derni�res sont refaites en photo d�coupe.Peut �tre manque-t-il quelques c�blages mais je n'ai pas de documents photos � ce sujet. La pi�ce se positionne devant le tableau de bord et il y fait bien sombre. Au final, il faudra regarder � l�int�rieur � la loupe pour apercevoir quelque chose. Comme on dit, �on sait que c�est l� et c�est le principal �.



Prochaine �tape, montage � sec pour voir si tout cela se positionne sans probl�me � l�int�rieur du fuselage. Malgr� la qualit� du set de photod�coupe Eduard et le suivi scrupuleux des indications de la notice, il y a un souci : le haut du tableau de bord ne joint pas correctement les bords de la casquette. A ma d�charge il faut dire que la notice ne donne pas pr�cis�ment le positionnement du sous-ensemble tableau de bord plus console centrale sur la pi�ce du kit Hobbycraft. Une fois le tout fix�, il subsiste un jour d'au moins 1mm entre le tableau de bord et la casquette donc j'ai du me r�soudre � d�solidariser la console du support afin de l'ajuster au mieux � l'int�rieur du cockpit. Heureusement, rien d'insurmontable.

En ce qui concerne la mise en peinture, les consoles et la planche de bord sont trait�es en noir et le reste (plancher, si�ge et plaque dorsale) en vert int�rieur. Ne travaillant qu�avec des �namels (Humbrol ou feu Aeromaster), j�ai du trouver le m�lange pour m�approcher du FS 34151 (ex HU151) : 4 parts de jaune pour 1 part de noir. Eduard fournissant un film en ac�tate sur lequel sont figur�s les cadrans, on peint en blanc l�arri�re des cadrans et le tout est fix� en sandwich entre les deux parties du tableau de bord. Effet garanti, c�est propre et net. Les parois du cockpit apr�s peinture g�n�rale en vert int�rieur et reprise des d�tails au pinceau fin avec des acryliques Life Color et Prince August.













A droite du tableau de bord juste en dessous de la casquette, il y a un syst�me faisant office d'a�ration du cockpit et de d�sembuage du pare-brise, que j'imagine tr�s utile sous le climat indochinois.



J'ai trouv� un croquis du cockpit avec ce d�tail dans Air Fan 1979 et puis aussi en fouillant sur le web surle site de Fanakit.
Attention toutefois avec ces derni�res photos d'un Bearcat restaur�, car le syst�me d'a�ration ne semble pas passer au travers de la casquette sur l'original.

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