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Mig-21F-13 - Syrie - 1970Par Momo |
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Mig-21F-13 - Syrie - 1970Par Momo |
Présentation/Charges - Cockpit - Trains/Tuyère - Assemblage - Peinture - Décoration - Diorama/Conclusion
La première teinte du camouflage à être appliquée
est le bleu ciel H-67 Gunze. Je n'ai rien de particulier à rajouter,
hormis que la peinture a été diluée avec 60% d'alcool iso
pour une meilleure diffusion à l'aérographe. En effet, je préfère
passer plusieurs couches fines que deux très épaisses!
Ensuite, le centre de chacun des panneaux a été repris avec du
H-67 mélangé à du blanc H-11, et ce, dans le but de réaliser
le post-ombrage. Là aussi, la peinture est diluée à 60%
(voir +) à l'alcool iso, et appliquée à l'aéro à
une pression aux alentours de 1 bar.
Pour finir avec l'intrados, la teinte de base H-67 est repassée de nouveaux
à l'aéro pour, cette fois-ci, diminuer les contrastes provoqués
par le post-ombrage. Pour avoir un contrôle optimum sur le jeux de contrastes,
je dilue cette ultime couche à environ 80% d'alcool iso, de façon
à l'utiliser comme un filtre.
Vue rapprochée sur l'intrados (sur les photos, la peinture peut sembler
grise, mais elle est bien bleu ciel!).
Le masquage de l'intrados a été réalisé à
grand renfort de Blue Tack, papier ménager, bande cache Tamiya et Maskol,
si bien qu'aucune partie de cet endroit n'est laissée à l'air
libre!
S'en est suivi la peinture de la deuxième teinte du camouflage, à
savoir la couleur sable. En fait, cette teinte est issue d'un mélange
complètement pifométrique entre du Sand H-66, du Tan H-318 et
deux ou trois gouttes de Yellow H-4 pour réchauffer le tout.
Ensuite, application à l'aérographe avec buse de 0.2 et pression
aux alentours de 1.5 bar. Le post-ombrage est réalisé de la même
façon que pour la teinte bleue d'intrados, c'est à dire teinte
de base éclaircie de blanc, puis application à basse pression
(en dessous du bar) avec enfin diminution des contrastes à l'aide de
la teinte de base très diluée.
La teinte sable est délimitée à l'aide de boudins de Blue
Tack puis est recouvert de Maskol pour la protégée.
Vient après la peinture de la dernière teinte du camouflage:
le vert foncé. Celui-ci est également tiré de la gamme
Gunze et a pour référence H-320.
La patine est similaire à celle employée précédemment,
à ceci près que l'éclaircissement du vert n'a pas été
réalisé avec du blanc, mais avec du jaune H-4. En effet, lorsque
le vert est 'attaqué' par les UV, il a plus tendance à jaunir
qu'à blanchir, d'où cette patine. Deux ou trois voiles très
dilués de la teinte d'origine pour adoucir les contrastes, et le camouflage
est enfin terminé!
J'ai attendu 24h que la dernière teinte du camouflage soit sèche
avant de retirer les boudins de Blue Tack.
Ceci fait, j'ai délimité les panneaux diélectriques se
situant au sommet de la dérive et à l'avant de la quille ventrale
avec de la bande cache Tamiya. Dans un soucis de sûreté, j'ai décidé
de protégé le reste du camouflage avec du Maskol...On ne sait
jamais...
Ces panneaux ont ensuite été peints en vert H-80 Gunze, puis
légèrement patiné par post-ombrage avec la teinte de base
mélangée à du jaune. En effet, ces panneaux étant
en fibre de verre, ils sont moins sujets au vieillissement que le reste de la
cellule. Un très léger voile de H-80 très dilué
fut ensuite vaporisé pour atténuer les contrastes.
Avant d'enlever les masques délimitant les panneaux diélectriques,
j'ai attendu 48h pour être sûr que la peinture soit bien sèche.
Voici le résultat:
Présentation/Charges - Cockpit - Trains/Tuyère - Assemblage - Peinture - Décoration - Diorama/Conclusion